Актуально

Гость радиостудии «Шекснинская волна» - старший госинспектор отдела госконтроля, надзора и рыбоохраны по Вологодской области СЗТУ Росрыболовства Николай Владимирович Архипов. Беседу вел Сергей Маров.

     Подробно обсуждались два вопроса: запрещение использования лодочных моторов в нерестовый период и ограничение суточного улова на одного человека.
     Действительно, с 20 апреля по 10 июня вводится запрет на использование лодочных моторов, хотя это не подразумевает их демонтаж. То есть появиться на водоеме с неработающим мотором можно, но не более. Ответственность за нарушение – штраф в размере до 5 тысяч рублей. Отдельно стоит отметить, что сейчас находится на рассмотрении заявка от органов местного самоуправления, в случае принятия положительного решения по которой будет разрешено использование лодочных моторов для обеспечения отдаленных территорий предметами первой необходимости. Но это никак не отразится на ситуации в целом: для рыбаков лодочные моторы всех типов (включая электрические) под запретом. Напомним, что эти положения отражены в постановлении Правительства Вологодской области от 07.11.2017 года № 979.
     Что касается суточной нормы добычи, то она, по мнению Н.В. Архипова, достаточно большая: сиг и хариус - по 2 кг; лещ, судак, щука, налим, берш, жерех – по 5 кг; раки – 25 экземпляров; другие виды рыб – суммарно до 10 кг.
 

     Глава региона напомнил, что в минувшую пятницу на 110 км автодороги А-114 вблизи деревни Царево Череповецкого района произошло ДТП с участием пассажирского микроавтобуса «Фольксваген Транспортер» и грузового автомобиля марки «Вольво». В результате страшной аварии погибло 7 человек, еще трое пострадали. В память о жертвах аварии распоряжением губернатора 14 апреля на территории Вологодской области был объявлен День траура.
     «Это уже вторая крупная авария вблизи деревни Царево за последнее время. Для снижения аварийности мною принято решение направить обращение в Федеральное дорожное агентство о строительстве дополнительных разгонных и поворотных полос на этом участке, а также в других местах концентрации ДТП на автомобильной трассе между Вологдой и Череповцом», - отметил Олег Кувшинников.
     Губернатор добавил, что в перспективе необходимо добиться от Министерства транспорта Российской Федерации решения о комплексной реконструкции наиболее загруженных участков этой трассы, сделав ее четырехполосной и оборудованной разделительными отбойниками по всей длине.
     «Это самый загруженный участок данной федеральной трассы на территории Вологодской области, и необходимо сделать так, чтобы минимизировать риск лобовых столкновений. Надеюсь, что в следующем бюджетном периоде, начиная с 2021 года, такие решения будут приняты», - резюмировал Олег Кувшинников.



http://vologda-oblast.ru/novosti

     С 16 апреля до 15 мая допустимая нагрузка на ось транспортных средств, ездящих по дорогам области, будет составлять 6 тонн, сообщает Департамент дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области.
     При этом временные ограничения движения транспортных средств не распространяются:
- на международные перевозки грузов;
- на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные;
- на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут, газообразное топливо, пеллеты, топливные брикеты, каменный уголь), твердых бытовых отходов, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов, кормов;
- на перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий;
- на транспортировку дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ;
- на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба.
 
Исключения составят дороги, построенные под автомобили с осевой нагрузкой 10 тн/ось. К ним относятся обход Вологды, подъезд к Череповцу от трассы Вологда — Новая Ладога и со стороны АО «Апатит», а также инженерные коммуникации ИП «Шексна» в Шекснинском районе, сообщает Департамент дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области. Также запрет не касается федеральных трасс.

     Мы уже об этом писали, но освежим в памяти масштаб грядущих перемен на простом примере: предположим, что вы решили съездить на автозаправку «Лукойл» из центра поселка уже по новому маршруту. Подъезжаем к федеральной трассе. Заправка слева, но мы поворачиваем направо и едем в сторону Череповца 770 метров, до поворота на Шексну-1. В районе автобусных остановок у ДОЗа будет сделан тоннель под федеральной трассой, и мы пересекаем ее под землей, поворачиваем налево и едем к заправке. Только на этом участке маршрут увеличивается более чем на 1,6 км. Мелочь, но уже не очень приятно. Возвращаемся с заправки, как известно, в центр также не сразу, а сначала делаем крюк для разворота еще в 1640 метров. В итоге лишних 3,2 километра на одной поездке. Стоит напомнить, что при самой простой схеме, когда ездили «поворот на федеральной трассе налево – заправка – сразу с заправки поворачиваем налево», мы наматывали 2,4 километра. Теперь более  5 километров. При ежедневных поездках, особенно автобусами по графику, дополнительные расходы прорисовываются со всей определённостью.
     Вот что по этому поводу говорят специалисты.  С.А. Клепиков, генеральный директор ООО «Шекснинское АТП»: «Новая схема движения, после ее реализации, однозначно не пойдет на пользу общественному транспорту Шексны. В первую очередь это касается маршрутов с заходом на автостанцию. Увеличивается расход топлива, пробег и время в пути. Мы стремимся всеми силами снизить накладные расходы на нашем предприятии,  и лишние траты, конечно же, нам ни к чему. Для примера: автостанция сейчас стоит на отшибе, наши автобусы делают крюк для заезда на нее, и в год мы теряем почти полмиллиона рублей (точнее – 484 тыс. руб.). Новая петля в 1,5 километра в сторону Череповца даст еще убытки на 290 тыс. руб. в год. Мы с удовольствием бы потратили данные средства на ремонт автопарка или его обновление. Для справки: на эти деньги мы могли бы раз в два-три года покупать новый автобус».
     Можно ли было избежать такого круговорота? По моему мнению, да. Если бы в районе выезда на «федералку» было обустроено круговое движение (так называемое «кольцо»), то поворот налево был бы простой и понятный. Кроме того, при наличии кругового движения на этом месте, при движении из Череповца мы бы не добавляли, как сейчас, еще лишних 1,5 километра для разворота за виадуком.
     Почему схема с кольцом была отвергнута проектантами и не рассматривалась? Этого не знает никто. Несколько лет назад, когда проходили общественные слушания по проекту реконструкции федеральной трассы, большинство участвующих в них шекнинцев и наша редакция в том числе активно ее отстаивали. Проектировщики были непреклонны да и вообще… Сам формат общественных слушаний был скорее информационным, нежели по-настоящему что-то решающим. Все было решено, по моему мнению, на федеральном уровне заранее. Основной аргумент авторов проекта: недостаточно места для организации кольца. Диаметр участка не позволяет. Тем не менее, когда вопрос ставился прямо: «Скажите конкретные требования по необходимым размерам», проектанты со вздохом уходили от ответа и выдвигали следующую мысль – наличие на федеральной трассе кольцевого движения замедлить скорость движения потока, а это недопустимо.  Тут самое время вспомнить еще об одной такой досадной мелочи для проектировщиков, как пешеходы. И вот почему…
     Если автомобили по трассе идут вдоль, то пешеходам чаще всего её надо перейти поперек. И как это можно будет сделать, при наличии четырех полос движения? По моим данным, есть намерение установить регулируемый пешеходный переход «по требованию» около ДОЗа, на выходе с железнодорожного перехода. При таком решении пешеход легким движением руки (как на аналогичном переходе у Лютчика) нажимает кнопочку, загорается красный свет,  и … останавливает движение на всей трассе. Пешеходов на этом участке, особенно утром и вечером, надо сказать, немало. И все с руками.
     Тема обустройства переходов в этом проекте – отдельная тема. Как неоднократно заявлялось ранее, надземный пешеходный переход у ДОЗа не смогли согласовать между собой два московских ведомства: железнодорожное и автомобильное. Зато по проекту предусмотрен надземный переход около магазина «Смак». Вопрос один – зачем? Там уже давным-давно никто и никуда почти не ходит, главный пешеходный трафик возле ДОЗа. 
     Начало работ по расширению трассы запланировано на это лето. По неофициальным данным, вся программа обойдется примерно в 700 млн рублей: само расширение трассы, снос старых строений ДОЗа, строительство тоннеля. Это деньги федеральные и к районному бюджету они никакого отношения не имеют. Вариант с кольцевым движением значительно дешевле: тоннель под трассой не нужен. Повлиять на схему движения не представляется возможным: проект, несмотря на возражения шекснинцев, утвержден несколько лет назад. Остается набраться терпения и тщательно следить за тем, чтобы ситуация с пешеходными переходами и прочими «мелочами» была реализована с учетом интересов шекснинцев, а не как проще «федералам». Мы готовы в этом участвовать.
 

 
В ТЕМУ
На Общественном совете Шекснинского района, заседание которого проходило 5 апреля, прозвучала информация о продолжении реконструкции федеральной трассы уже в этом году. Только одна цифра от генерального директора ООО «Шекснинское АТП» С.А. Клепикова, которого мы попросили прокомментировать этот вопрос: «Сейчас в год неэффективный, совокупный пробег наших автобусов в сторону автовокзала составляет 63 тыс. км. После введения новой схемы движения, исключающей левый поворот на федеральную трассу, мы получим за год еще почти 38 тыс. км бесполезного пробега всеми нашими автобусами…»
 

     Фотографию стаи собак в Шексне возле дома № 5 по улице Сапожникова в редакцию прислала наша читательница, сообщив, что долго не могла с детьми выйти из подъезда.
     И буквально тут же по всем социальным сетям прошла жуткая информация о том, что 19­-летнего парня из посёлка Курсаково Московской области стая собак загрызла до смерти. Также от них пострадала и девушка, которую, правда, удалось спасти одному из местных жителей: мужчина вызвал «скорую» и пострадавшую увезли в реанимацию. Как сообщает «Московский комсомолец», девушка сейчас прооперирована и находится в больнице в тяжелом состоянии, собаки отловлены специальной организацией. Активизирована работа по отлову безнадзорных животных по всему округу. Но, как говорит глава администрации посёлка Курсаково, в соответствии с федеральным законом собаки будут стерилизованы, чипированы и выпущены снова на ту же самую территорию, откуда их привезли! 

       Да, эта трагедия произошла в Московской области, не у нас, но и в Вологде, как сообщило агентство «СеверИнформ», в марте собаки напали на 15­-летнюю девочку: «У ребёнка разодраны обе ноги и левая рука, на одной ноге просто живого места нет, в травмпункте думали, что даже кость повреждена. Зашивали в областной детской больнице под общим наркозом. У девочки сильнейший шок и испуг». Примечательно, что проходящие и проезжающие мимо люди не обращали внимания на стаю собак, рвущую на части подростка. Ей повезло быть спасенной благодаря женщине, которая распугала собак с помощью сигнала автомобиля и доставила пострадавшую к матери. По сведениям вологодских сми, владельцем стаи может быть вологжанин, проживающий в том районе и ведущий асоциальный образ жизни. У него 13 собак, но особого внимания четвероногим он не уделяет.
     Мама девочки написала заявление в полицию и администрацию города, записалась на прием к депутату и намерена обратиться в прокуратуру.

В центре Шексны.

   Соцсети просто перегружены постами о бездомных псах, нападающих на людей, домашних собачек и кошек. Буквально на днях в одной из шекснинских групп были выложены фотографии хаски, грызущей мёртвую кошку во дворе дома в центре Шексны. И тут же девушка из Череповца ищет свою потерявшуюся в Шексне собаку породы хаски. Ей сообщили, что видели её питомца в посёлке, назвали улицы, где можно поискать пса. Но почему же хозяйка до сих пор в Череповце? – возникает вполне уместный вопрос. Так и получается, что большинство уличных собак когда-­то были домашними и из друзей человека, бросившего их, постепенно превратились в его врагов.

    Напоминаем также, что в январе этого года в Нифантовском поселении агрессивная собака напала на школьника, порвав ему куртку. В полицию поступило несколько заявлений от жителей Нифантова с жалобой на злую бродячую собаку. Спустя какое-­то время участковый обнаружил пса на территории гаражей. Завидев его, животное стало проявлять признаки агрессии. Участковый был вынужден применить служебное оружие. Больше жалоб от населения Нифантова не поступает.
      Домашние животные – это одно, а одичавшие агрессивные псы – совершенно другое! Эту простую истину уже давно пытается вбить в головы защитникам бездомных собак разумная часть жителей городов. Ведь никто же не будет писать петиции в защиту волка, набросившегося на человека. Дикая собака – тот же волк.  Собираясь в стаи в населённых пунктах, бездомные псы создают реальную угрозу для жизни человека. Когда же эту проблему признают действительно острой и не требующей отлагательств в решении?
Ольга Соколова.
 
Редакционный комментарий
    Логика неумолима. Если жонглировать кирпичами, то рано или поздно есть вероятность огрести кирпичом по темечку. Если распустить собак, то со временем соберутся в стаи и станут третировать людей. Детей в первую очередь. В течение длительного времени в социальных сетях и просто в жизни собравшиеся в стаю охреневшие от безделья и, скорее всего, от безмужества дамочки визжали и свистели на тему прав бездомных животных. И добились своего: властям было запрещено зачищать наши улицы от собачьих свор. Теперь прилетел кирпич. Собаки организовались в стаи и стали охотиться на того, кого могут завалить. Так и хочется отвесить поясной поклон перед активистками и пропагандистками сучьих прав  и от души поблагодарить: «Девочки! Орите дальше! Требуйте теперь отели для волкодавов, добивайтесь увеличения финансирования на ловлю блох и разработку спецтехники для выгребания собачьего (извините, если несколько грубовато) дерьма, которым просто завален, например, наш поселок. У вас получится. Только поторопитесь! Пока вас эти же суки и кобели не порвали где­-нибудь в двух шагах от подъезда»…
      Есть и второе обращение. Ко всем нормальным людям, у которых в системе ценностей права людей и детей в первую очередь стоят выше интересов собачьей своры. Надо срочно разрабатывать и продвигать законопроект, позволяющий властям защитить население от грызни и по-­настоящему жестко, а значит, и эффективно наказывать тех, кто плодит собак на улицах. Только наш Шекснинский район может в качестве законотворческой инициативы выдвинуть этот проект от десятка поселений. Вода камень точит, и если со всеми окружающими нас муниципалитетами договориться, заручившись поддержкой лояльных к Вологодчине депутатов Госдумы, то вопрос можно сдвинуть с места. И делать это надо оперативно, поскольку, как утверждают специалисты в области городского хозяйства, дальше процессы будут только ускоряться: собак будет все больше, кормовая база будет сужаться, агрессия расти. Озабоченным же дамочкам, которые фактически спровоцировали такое положение вещей, хочется дать совет: вспомните про совесть и помолчите.
Сергей Маров.
 
Иностранный опыт

Налоги
(Германия, Франция, Австрия, Швеция, Норвегия)
     Решать проблему нужно с человека — так считают во многих европейских странах, где введены налоги на содержание собак. Например, в Германии, чтобы завести собаку, необходимо заплатить налог в размере 150 евро за первую собаку, 300 — за вторую. Если собака бойцовая, налог составляет уже 650 евро. В Швеции и Норвегии размер налога зависит от размера самого пса. К этой сумме добавляется обязательная страховка на случай нападения. Владельцы бойцовых собак должны получить справку о безопасности животного. При регистрации права владения собакой ей присваивается номер, хозяин должен выгравировать его на ошейнике или нанести татуировку на ухо. Многим животным вводят чип стоимостью 30 евро с информацией о владельце. Однако сумма налога значительно снижается, если хозяин стерилизует своего питомца. Таким образом удаётся предотвратить размножение брошенных собак и устранить главную причину проблемы — человеческий фактор.
 
Штрафы
(Германия, Великобритания, США, Италия)
    Ещё один действенный и справедливый метод, когда наказание несут не животные, а их беспечные владельцы. Выброс животного на улицу ­- это строгое административное нарушение, которое карается штрафом от 25 тысяч евро. В Италии в этом случае предусмотрена уголовная ответственность и до года тюрьмы. Запрещён также безнадзорный выгул, когда собака может причинить вред прохожим. Для владельцев бойцовых собак предусмотрены особые штрафы за нарушение выгула и содержания — до 50 тысяч евро. Ко всему прочему, в Европе категорически запрещено разведение собак частными лицами.
 
 Приюты
(США, Великобритания, Франция, Германия, ЮАР)
   Бездомных собак отлавливают и помещают в приюты, где они дожидаются новых хозяев, а если за определённый срок таковых не нашлось, их безболезненно усыпляют. Эвтаназия рассматривается как необходимая мера, так как приюты должны быть всегда готовы к поступлению новых животных. Крупнейшие зоозащитные организации считают, что усыпить животное более гуманно, чем бросить его на улице и обречь на раннюю и жестокую смерть.
По информации из сети Интернет.
 
Статья опубликована в газете "Звезда" от 20 марта 2018 года, № 21.

     С 1 апреля до конца июня во всех почтовых отделениях страны, а также в режиме онлайн на сайте podpiska.pochta.ru проводится подписная кампания на периодические печатные издания на второе полугодие 2018 года.
     В период основной подписной кампании на 2-ое полугодие 2018 года Почта России сохранит стоимость доставки периодических печатных изданий – как федеральных, так и региональных. Тарифы на магистральную перевозку изданий также не будут повышены. Тарифы на подписку на 1 полугодие 2018 года также не повышались.
     «Почта России не только не повышает тарифы на доставку периодической печати, но и направляет 1,5 млрд рублей собственных средств на поддержку института подписки в 2018 году. В рамках подписной кампании Почта России традиционно проведет декаду подписки, в ходе которой будут предоставлены дополнительные скидки на наиболее востребованные у россиян издания», - отметил генеральный директор Почты России Николай Подгузов.
     В период всей подписной кампании федеральный почтовый оператор предоставит подписчикам изданий, входящих в список Экспертного совета по региональным печатным СМИ при Минкомсвязи России, скидку в размере 25 % по собственному каталогу Почты России или 20 % по каталогам альтернативных коммерческих подписных агентств. Список изданий, получающих скидку в эту кампанию, был утвержден Экспертным советом и составил более 2500 наименований.
     На сайте https://podpiska.pochta.ru/derevo-dobra и в почтовых отделениях продолжается благотворительная акция «Дерево добра», в рамках которой каждый желающий может оформить подписку на любое издание в адрес выбранного социального учреждения – конкретного детского дома, дома-интерната, дома для ветеранов и престарелых.
 

В радиоэфире «Шекснинской волны» главный редактор газеты «Звезда» С.В. Маров обсудил актуальные вопросы с заместителем генерального директора по экономике ООО «Шексна-Водоканал» Н.Е. Морозовой и главным инженером А.А. Твороговым. Речь, конечно, шла о воде, ее качестве и о том технологическом рывке, обеспечивающем совершенно другой уровень качества воды, который планируется совершить в ближайшее время в рамках новой инвестиционной программы

     В частности, на заседании Координационного совета было утверждено положение об областной акции «Семья каждому ребенку». Она направлена на активизацию деятельности по семейному устройству детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, а также на привлечение внимания общества к проблеме сиротства. В феврале 2018 года областную акцию «Семья каждому ребенку» объявил губернатор области Олег Кувшинников.
     «Много сегодня людей, которые хотели бы принять в свою семью ребенка, и эта акция призывает приемных родителей и детей стать ближе друг к другу. Самая основная работа будет идти в муниципалитетах. В каждом районе мы проведем круглые столы, межведомственные заседания с участием общественных организаций, потому что это дело всего общества. За то, чтобы дети как можно быстрее обретали семью, выступает Департамент социальной защиты области, и это поддерживает губернатор», – подвела итог заседания начальник Департамента социальной защиты области Лариса Каманина.
     На сегодняшний день в Вологодской области 85 % детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, воспитываются в семьях граждан. Более 600 детей, проживающих в организациях для детей-сирот (15%) – это дети с инвалидностью, подростки, сиблинги (братья и сестры из одной семьи). По словам специалистов, сегодня необходим поиск решения проблемы семейного устройства детей, относящихся к категории так называемых «трудноустраиваемых», сообщает пресс-служба Правительства Вологодской области.

http://vologdaregion.ru/news/2018/4/6/akciya-po-ustroystvu-detey-sirot-proydet-na-vologodchine
 

     6 апреля комиссия в составе представителей администрации Шекснинского района и дорожных организаций КУ ВО "Управление автомобильных дорог Вологодской области" и ОАО "Вологодавтодор"провела обследование ледовой переправы через реку Ковжа.
     Установлено, что ввиду интенсивного  таяния льда его толщина уменьшилась и лед имеет рыхлую структуру. В таком состоянии ледовая переправа не обеспечивает безопасного проезда автотранспорта.
     Комиссия приняла решение закрыть ледовую переправу для проезда автотранспорта с 6 апреля и с обеих сторон установить дорожные знаки "Въезд запрещен" и шлагбаумы.