Звонок на сайт: 8 (921) 137-30-60

Актуально

«Электронные пастухи» оградят от лосей шекснинские дороги

Сразу на нескольких участках федеральной трассы Вологда - Новая Ладога в Шекснинском районе появятся так называемые «электропастухи» - специальные устройства, которые будут отпугивать лосей от автомобильной дороги. Установкой защитных ограждений занимается ФКУ Упрдор «Холмогоры», обслуживающее трассу.
     Электрическая изгородь уже установлена вдоль трассы А-114 с 61 по 64 км. Как нам сообщили в ФКУ Упрдор «Холмогоры» работы будут продолжены: в этом году «электропастух» появится также с 73 по 75 км (Роица – Н. Дор), а в 2019 - с 35 по 55 км федеральной автодороги будут построены комбинированные ограждения (сетка, электроизгородь) отдельными пятью участками общей протяженностью 14,5 км.
     Зачем нужны «электропастухи», и почему принято решение огораживать именно эти участки дороги? Специалистами Упрдор «Холмогоры» на основе мониторинга ДТП с участием диких животных  и данных об их миграции, предоставленных Департаментом по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира Вологодской области, определяются потенциально опасные участки дорог, на которых замечены наиболее частые появления лесных обитателей, в частности, лосей. Главным доводом при принятии решения об установке заграждений является максимальное исключение внезапного появления сохатых на дороге и, соответственно, сохранность жизни людей и животных. 
     Кстати, «электронный пастух» не является новинкой. В нашей области первая электрическая изгородь была построена в 2013 году на границе Вологодского и Шекснинского районов (участок с 42 по 47 км автодороги А-114).
Надежда СМИРНОВА.
Фото сети Интернет.

Парк Победы в Шексне станет хвойным

В парке Победы спилено 200 тополей и 30 берез. В любимом многими месте стало непривычно голо и пустынно. Реакция от шекснинцев последовала незамедлительная в виде жалоб и недовольства, несмотря на то, что понимание есть – деревья старые, опасные. Уже не раз разыгравшаяся стихия доказывала, что пора с ними попрощаться, пока не случилось беды.
     А.А. Лужинский, глава поселка Шексна, еще раз разъясняет:
    -  На условиях договора добровольного пожертвования помощь в спиле деревьев оказали шекснинские индивидуальные предприниматели. Древесину на переработку принял Шекснинский комбинат древесных плит. Другой предприниматель Шексны – В.А. Буслаев организовал выкорчевку пней, он же завозит грунт и делает планировку. Весной следующего года на место спиленных деревьев будут высажены саженцы хвойных пород. Напомню, что первая часть работ по замене насаждений парка была начала осенью прошлого года в верхней его части. Весной вдоль дорожек во время субботника была высажена живая изгородь из 230 западных туй, а также посадили кедры, сибирскую скрученную сосну, по углам у входа и у памятников  - голубые ели. На приобретение этих саженцев деньги в сумме 130 тысяч рублей выделил ШКДП, за что огромное спасибо руководителю предприятия Александру Ивановичу Наквасину.  Наше поколение запомнит парк лиственный. А новое поколение увидит его в хвойном исполнении. Такие породы деревьев и кустарников прекрасно смотрятся как летом, так и зимой, украшая парк своей зеленой ветвистостью. К тому же бесконечно дарят чистый, обогащенный целебными эфирными маслами воздух. Надо немного потерпеть и тогда делать выводы.
Елена ИЗЮМОВА. 

 

Новость об увеличении размера штрафов ГИБДД оказалась фейком

Любую информацию надо проверять – это, по-моему, должно стать главным принципом любого современного человека. Особенно в наш век информации, когда благодаря сети Интернет новости разлетаются за считанные секунды. И далеко не всегда они оказываются правдивыми.
 
     Так, регулярное повышение штрафов ГИБДД уже давно стало традицией для России, поэтому слух о новых изменениях, ожидаемых с 20 ноября 2018 года, все восприняли вполне серьезно. Информация о многократном увеличении штрафов буквально заполонила Интернет – не писал об этом только ленивый. Если верить большинству СМИ, которые активно распространяли эту новость, то за превышение скорости на 20-40 км/ч нарушителю пришлось бы выложить 1 тысячу рублей (было 500), на 40-60 км/ч - уже 4 тысячи, а если вы разогнались и спидометр показал скорость, превышающую разрешенную на 60 км/ч и выше, то вас ждут расходы в 4-5 раз превышающие ныне действующие: вместо 2-2,5 тысяч рублей вы выложите все 10 тысяч рублей. Впечатляет! За пepeeзд нa вcтpeчную пoлocу предусмотрено увeличeниe штрафов дo 8 тыcяч pублeй, столько же и за вождение автомобиля без водительского удостоверения; зa движeниe нa кpacный cигнaл cвeтoфopa - 5 тысяч. И еще куча изменений. Но мы не будем приводить весь этот перечень по одной простой причине – эта новость оказалась фейковой, а проще говоря, ложью. На данный момент, ни один федеральный закон о внесении изменений в Административный кодекс не был и не должен быть принят.
 
Доверяй, но проверяй!
     Заметим, что такие новости с завидной регулярностью появляются в Интернете. Поэтому, чтобы в очередной раз избежать лишних переживаний и отличать правду от фейка, следует знать, какими являются официальные правила вступления в силу изменений в Кодексе об административных нарушениях.
     Для того, чтобы ввести поправки в КоАП, следует соблюдать следующий алгоритм: депутаты разрабатывают проект закона, который выносится на обсуждение на заседании Госдумы; новый закон проходит 3 чтения в Государственной Думе, где активно обсуждается важность проекта и его целесообразность; между каждым чтением проходит немало времени, чаще неопределенное количество; если за проект проголосует большинство депутатов на всех 3 чтениях, то он принимается Госдумой; закон с присвоенным номером подписывает президент РФ; новый закон обязательно публикуется на официальной портале правовой информации; вступает в силу закон по истечении 10 дней или большего срока, если такая информация указана в тексте проекта.
     На сегодняшний день ни на одном портале нет подобных законов, а значит, информация о повышении штрафов ГИБДД является ложной. Штрафы, которые действуют на данный момент, остаются правильными и с 20 ноября 2018 года изменены не будут.
     Напомним, что зa oтcутcтвиe у вoдитeля нeoбxoдимыx дoкумeнтoв (peчь идeт o пpaвax, путeвыx лиcтax и так далее) пpeдуcмoтpeн штpaф в размере 500 pублeй; за пpeвышeниe cкopocтнoгo peжимa нa 40 км/ч – 500 pублeй, oт 40 дo 60 км/ч c вac взыщут oт 1 тысячи дo 1,5 тысяч pублeй, oт 60 дo 80 км/ч – 2-2, 5 тыcячи pублeй или лишение прав на 4-6 месяцев; ecли вы пoзвoлитe ceбe пpoeзд нa кpacный cигнaл cвeтoфopa, то пpидeтcя вылoжить 1 тысячу pублeй; выeзд нa вcтpeчную пoлocу – 5 тысяч pублeй или лишение прав на 4-6 месяцев. Toлькo эти штpaфы дeйcтвитeльны нa ceгoдняшний дeнь. A вce иныe вapиaнты cлeдуeт вocпpинимaть нe инaчe, кaк шутку.
Подготовила Надежда Смирнова
по материалам сети Интернет.

На водоёмах Вологодской области завершается навигационный период

Обращаем внимание судоводителей на приближающееся закрытие навигации для плавания на маломерных судах. Эксплуатация судна в закрытые сроки навигации запрещена!
     Нарушение данного запрета может привести к беде. Так, 16 октября 2018 года, в период  закрытия навигации, на реке Алдан, в трех километрах ниже по течению от  села Мегино-Албан Томпонского района Республики Саха (Якутия), произошло опрокидывание маломерного судна с подвесным лодочным мотором. В результате происшествия из девяти человек, находящихся на борту, трое погибли, один пропал без вести.
     В ходе предварительного расследования установлено, что причинами происшествия послужило плавание на маломерном судне с  нарушением норм  грузоподъемности и пассажировместимости, а также  невыполнение запрета, установленного правилами пользования водными объектами для плавания на маломерных судах  на территории Республики Саха (Якутия), в  части окончания навигации для маломерных судов.
     Инспекторский участок ГИМС п. Шексна в очередной раз напоминает о недопущении указанных нарушений и  соблюдении владельцами маломерных судов запретов, установленных правилами пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в субъектах Российской Федерации.
Фото сети Интернет.

Почему не горят фонари на трассе?

Почему нет наружного освещения на участке федеральной трассы А-114  в районе Слизова? С таким вопросом обратились в редакцию обеспокоенные жители деревни. Оно и понятно: данный участок автодороги опасный, сейчас темнеет рано, а фонари не горят.
 
     Этот вопрос мы переадресовали в ФКУ Упрдор «Холмогоры», которое обслуживает данную автотрассу. И нам подтвердили, что по причине пусконаладочных работ наружное освещение в указанном месте отсутствует. В настоящее время специалисты подрядной энергетической компании завершают работы. В ближайшее время  автоматическое оборудование начнет работать с учетом освещения автодороги в режиме зимнего времени.
Надежда Смирнова.

Законопроект «Единой России» об отказе от пенсионных преференций для депутатов и сенаторов принят в первом чтении

Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, согласно которому депутаты и сенаторы имеют право отказаться от пенсионных надбавок при выходе на пенсию. Законопроект внесен по инициативе членов Совета Федерации и нижней палаты парламента от «Единой России». Документ принят большинством голосов.
     Впервые предложение отменить пенсионные преференции для депутатов и сенаторов 20 августа на совместном заседании Генсовета «Единой России» и Совета руководителей фракций Партии озвучил секретарь Генсовета, вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак. Партийцы единогласно приняли решение поддержать эту идею, а также поручить своим коллегам в Госдуме проработать соответствующую законодательную инициативу и внести ее на рассмотрение палаты, чтобы сам закон вступил в силу уже с 1 января 2019 года.
     Суть рассматриваемого в нижней палате парламента законопроекта озвучил сенатор Вячеслав Тимченко. По его словам, предлагаемая законодательная инициатива направлена на совершенствование механизмов применения социальных гарантий, установленных для членов Совфеда и депутатов Госдумы. «В данном случае специальные нормы носят не императивный, а диспозитивный характер. Дело каждого депутата или члена Совета Федерации – быть ему таким, как другие граждане, делать такое заявление, принимать на себя такую ответственность, воспользоваться ли тем правом, которое есть», – пояснил он.
     По словам члена комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, заместителя секретаря Генерального совета «Единой России» Ольги Баталиной, предлагаемый документ дает право депутатам и сенаторам самим принять решение по данному вопросу. «Если законопроект будет поддержан, то у каждого депутата и сенатора будет право самостоятельно решить вопрос об отказе, исходя из своих представлений о справедливости», – сказала она.
     Ранее о готовности добровольно отказаться от положенных парламентариям пенсионных преференций заявили депутаты и сенаторы от «Единой России». Никто из депутатов других партий еще публично не изъявил желания отказаться от надбавок.  
     В список сенаторов, готовых добровольно отказаться от надбавки к пенсии, вошли Андрей Турчак и Рауф Арашуков. Первыми, кто выступил с аналогичным заявлением среди представителей Госдумы, стали замсекретаря Генсовета «Единой России» Евгений Ревенко и сопредседатель Центрального координационного совета сторонников «Единой России», депутат Государственной Думы Сергей Боярский. 
     Также в числе парламентариев, заявивших о готовности добровольно отказаться от надбавок к пенсиям, помимо Ревенко и Боярского, значатся председатель Госдумы Вячеслав Володин, а также Светлана Журова, Ирина Роднина, Алена Аршинова, Александр Грибов, Николай Валуев, Ольга Окунева, Дмитрий Морозов, Виталий Милонов, Сергей Тен, Михаил Терентьев, Артем Туров, Артур Таймазов, Александр Карелин, Максим Сураев, Андрей Барышев, Виктор Водолацкий и другие.
 

12 советов, как ездить в гололед и не стать участником ДТП

С наступлением холодов и после выпадения первого снега, как показывает статистика, на дорогах значительно увеличивается число происшествий, часть которых происходит именно по причине автовладельцев, которые вовремя не сменили летнюю резину.
 
     Особенно опасными в переходный, осенне-зимний период становятся дорожные покрытия при съезде с мостов и путепроводов, а также на поворотах и открытых участках дорог, которые наиболее подвержены обледенению из-за повышенной продуваемости. Особенно аварийными становятся такие участки дорог в утренние и вечерние часы при резких перепадах температуры.
     В зимний период у водителей возникает множество проблем, начиная с замерзшего двигателя и заканчивая более серьезной проблемой – движением в гололед.
     Даже подготовленный к зимним условиям автомобиль полностью не убережет от непредвиденных ситуаций. Самое страшное, что может случиться - это потеря сцепления во время гололеда, ведь большинство водителей начинают паниковать и теряют над собой контроль.
 
12 советов, как ездить в гололед:
 
Совет первый. Зимняя езда требует повышенной внимательности и аккуратности. Садясь зимой за руль, а сейчас это делают практически все автомобилисты, надо включить в сознании желтый мигающий сигнал: «Внимание»!
 
Совет второй. В любой ситуации на дороге колеса у автомобиля должны вращаться. То есть необходимо исключить полную блокировку колес, при которой автомобиль становится неуправляемым, поскольку застывшие в неподвижности колеса имеют минимальное соприкосновение с дорогой, а значит, сила трения резко падает и автомобиль «срывается» в неуправляемое скольжение.
 
Совет третий. При необходимости повернуть, руль надо поворачивать плавно. Если автомобиль продолжает ехать по прямой, не реагируя на движение руля, необходимо вновь выровнять руль и повторить движение снова, а не пытаться поворачивать руль еще круче, что приведет к тому, что колеса еще сильнее заскользят по дороге с дальнейшими неприятными последствиями.
 
Совет четвертый. Зимой надо забыть тот скоростной режим езды, который был обычным для вас в летнее время. Пословица: «Тише едешь – дальше будешь», - для зимы особенно актуальна.
 
Совет пятый. Осторожно пользоваться тормозами при езде, особенно при поворотах. Перед поворотами притормаживать нужно комбинированно, используя и торможение двигателем, и ножной тормоз.
 
Совет шестой. Даже если у вас отличная зимняя резина с шипами и хорошие навыки торможения, не теряйте осторожность. Ведь у тех, кто едет за вами, могут оказаться шины без шипов и водительские навыки хуже, поэтому «профессионально» затормозив, вы можете подставить заднюю часть своей машины под удар. Поэтому преимущества шин с шипами желательно использовать только для того, чтобы удержать автомобиль на полосе, а не для экстренного торможения. Такого торможения необходимо избегать, а для этого следует помнить о следующем совете.
 
Совет седьмой. Держать дистанцию не менее двойной скорости движения. То есть при скорости 40 км/час дистанция должна составлять около 80 метров.
 
Совет восьмой. Собственно торможение необходимо осуществлять, применяя торможение двигателем или импульсное торможение, или комбинируя оба метода. Существуют два метода импульсного торможения: прерывистое и ступенчатое. В случае прерывистого торможения нужно очень коротко, резко и многократно нажимать на педаль тормоза. Конечно, нужна определенная тренировка, чтобы научиться чувствовать момент, когда колеса могут сорваться в скольжение. Ступенчатое торможение нужно осваивать после освоения прерывистого торможения. Этот метод отличается от прерывистого только тем, что при растормаживании педаль отпускается не полностью, а частично, затем вновь следует быстрое нажатие на педаль тормоза с постоянно возрастающим с каждым нажатием усилием. Это самый эффективный, но и самый сложный в освоении метод торможения. Без специальных тренировок на безопасной площадке здесь не обойтись. Владеющие этим методом автомобилисты могут уверенно тормозить на самой скользкой дороге, а тормозной путь автомобиля при таком методе будет в несколько раз меньше, чем при однократном «блокировочном» торможении и на одну треть меньше, чем при прерывистом торможении. Но еще раз следует вспомнить шестой совет – не подставьте под удар заднюю часть вашей машины. Перед началом торможения в условиях скользкой дороги и гололеда убедитесь, что у вас никто не «висит на хвосте».
 
Совет девятый. Подъемы и спуски нужно преодолевать на пониженных передачах и без их переключения, с постоянной скоростью. Включать надо такую передачу, чтобы не было чрезмерного тягового усилия на колесах, чтобы они не начали проскальзывать.
 
Совет десятый. Если на подъеме колеса начали все-таки буксовать и машина начала скользить назад, необходимо быстрыми поворотами руля вправо поставить автомобиль под косым углом к дороге, стараясь, чтобы заднее колесо уперлось в бордюр или какой-то бугорок. Иногда дорожная ситуация (и дорога) позволяет безопасно съехать задом на менее скользкую обочину, где автомобиль уже можно остановить.
 
Совет одиннадцатый. На перекрестках нужно опасаться столкновения с машинами, едущими в поперечном направлении на случай, если кто-то из водителей не учел опасность гололеда.
 
Совет двенадцатый. Движение накатом на нейтральной передаче или с выключенным сцеплением на скользкой дороге совершенно недопустимо, так как делает невозможным торможение двигателем, требует дополнительного времени, чтобы привести автомобиль в полностью управляемое состояние, а этого времени может просто не быть.
 
Уважаемые водители!
Выполняйте требования Правил дорожного движения, помните, что скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Соблюдайте дистанцию и боковой интервал, избегайте резких маневров. Будьте внимательны при проезде пешеходных переходов.
Уважаемые пешеходы!
Будьте предельно внимательны и осторожны на улицах и дорогах. В темное время суток, а также во время выпадения осадков, водителю сложно заметить людей, находящихся на проезжей части, особенно если одежда имеет темные тона. Переходя проезжую часть, убедитесь в том, что приближающийся автомобиль имеет возможность остановиться, чтобы пропустить вас.
Согласно пункту 4.1. ПДД РФ «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителям транспортных средств».
 

Шекснинцы должны государству 14 миллионов рублей

Гость радиостудии "Шекснинская волна" - С.Е. Астахова, начальник Межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы № 8 по Вологодской области. Ведет передачу С.В. Маров, главный редактор газеты "Звезда".
Аудио программа: 

Макаров: Проект бюджета гарантирует выполнение государством всех социальных обязательств

Внесенный Правительством РФ проект бюджета гарантирует выполнение государством всех социальных обязательств. Об этом заявил председатель комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрей Макаров в ходе выступления от фракции «Единой России» на пленарном заседании нижней палаты парламента.
«Гарантированное выполнение государством всех социальных обязательств - это важнейшая задача бюджета, которую внесенный Правительством проект, безусловно, решает», - заявил Макаров, отметив, что «Единая Россия» вместе с Правительством РФ в рамках нулевого чтения прорабатывала проект бюджета, чтобы решить задачи, поставленные Президентом России Владимиром Путиным.
Он обратил внимание на то, что фактические доходы в 2019 году составили 19,969 трлн рублей, превысив прогноз на 22%. «Это показатель того, в каком состоянии находится наша экономика», - отметил парламентарий.
Макаров сообщил, что сегодня наблюдается рост ненефтегазовых доходов. «Мы очень много говорили о том, что надо сойти с «нефтяной иглы». Так вот, хочу напомнить, что если в 2017 году они были чуть больше 9 трлн рублей, в 2018 году – 10 трлн рублей, то ненефтегазовые доходы по 2019 году мы сегодня уже планируем на 2 трлн рублей больше. И вот эти ненефтегазовые доходы и означают будущее нашей страны, это именно те решения, которые в том числе, и мы с вами здесь принимали», - пояснил он.
Говоря о расходной части бюджета, председатель комитета напомнил, что в 2017 году расходы составляли 16 трлн рублей, в 2018 году – 17,4 трлн рублей (на данный момент, без внесения изменений в закон о бюджете текущего года). В проекте бюджета 2019 года расходы заложены на уровне более 18 трлн рублей.
Согласно проекту, внесенному Правительством, профицит федерального бюджета России в 2019 году составит 1,932 трлн рублей. По словам Макарова, профицит федерального бюджета – это возможность «не просто наполнить наши резервы, а сделать бюджет безопасным с точки зрения внешних воздействий».
Парламентарий отдельно остановился на вопросах финансирования приоритетных национальных проектов. Макаров отметил, что в проекте бюджета заложены средства на создание новых мест в школах и ликвидацию третьей смены, ремонт и реконструкцию образовательных учреждений, улучшение жилищных условий граждан и многие другие задачи, поставленные Президентом РФ.
В 2019 году также будет продолжено финансирование программы по созданию новых мест в детских садах. В следующем году только на эти цели пойдет 36 млрд рублей, и данный объем финансирования будет сохранен в течение всей «трехлетки».
«Отличие этого бюджета от предыдущих в том, что национальные проекты погружаются в государственные программы», - указал депутат.
Он сообщил, что уже со следующей недели комитет по бюджету вместе со всеми профильными комитетами начнет рассматривать каждую государственную программу. «Но если мы можем рассмотреть это с точки зрения денег, с точки зрения эффективности их трат, то только профильные комитеты могут сказать, насколько работают индикаторы. И здесь очень важно не гнаться за какой-то конкретной цифрой в бюджете, а очень важно понять, как цели и задачи, поставленные Президентом, реально реализуются в госпрограммах», - заявил Макаров, отметив, что в поступивших в Госдуму паспортах госпрограмм эти вопросы не решены.
По его словам, необходимо при рассмотрении бюджета и анализе госпрограмм обратить особое внимание на задачи, поставленные Президентом. «Скажем, улучшение жилищных условий граждан. Мы должны выйти на цифру пять миллионов семей в год, в прошлом году у нас было три миллиона. Вы представляете уровень задачи, которую предстоит решить. Посмотрите, ветхое, аварийное жилье: у нас 106 млрд пойдет только из федерального бюджета на эти цели сейчас. Но давайте посмотрим, как они будут реализовываться, насколько эффективно они будут тратиться, как индикаторы по госпрограммам соответствуют тем деньгам, которые мы выделяем. И пока мы до сих пор с вами видели, что деньги меняются, а цели остаются одними и теми же», - сказал Макаров.
Также проектом бюджета-2019 предусмотрена поддержка субъектов Федерации. «Только на финансовую поддержку регионов по следующему году закладывается сумма более 2 трлн рублей, - заметил глава бюджетного комитета. При этом в части софинансирования национальных проектов устанавливается норма 95%, от 95% до 99% со стороны федерального бюджета, то есть регионам в среднем придётся потратить на национальные проекты менее 3% средств».
При этом, по словам Макарова, федеральный бюджет становится еще более прозрачным для граждан. «Отныне бюджет любой человек может увидеть в открытом варианте, потому что он размещен на сайте, и каждый может, нажав одну кнопку, увидеть все эти цифры, увидеть в этом бюджете себя и свою семью, регионы, свою деревню», - отметил он.
 

Страницы

Подписка на RSS - Актуально