ремонт

27.04.2016

16167

Шекснинские дороги: автомобилисты ломают голову, как не сломать шею…

На последней рабочей планерке глава района Е.А. Богомазов жестко поставил перед администрацией городского поселения посёлок Шексна задачу об устранении дорожных ям, выбоин и сколов, которые угрожают безопасности дорожного движения, предложив для этого изучить существующие альтернативные технологии ремонта дорог.

Может, где-то и хуже, но мы хотим лучше
    Снег еще не везде сошел, но дорожная «картина» на улицах райцентра уже рисуется в самом худшем варианте. Выбоины, наполненные водой, повсюду, глубина их неизвестна. Разрушения катастрофичные! Водителям так и хочется от отчаяния горько затянуть: «На поле танки грохотали». Да и пешеходам приходится нелегко: не успел отскочить – с ног до головы будешь облит грязью. Произведенный ямочный ремонт в прошлом году сходит с дорожного полотна вместе с талыми водами – ямы и выбоины расширяются и углубляются, как говорится, прямо на глазах. Понятно, что подобная ситуация не только в нашем районе, но и за его пределами. Где-то, возможно, дела обстоят даже гораздо хуже, но мы живем в Шексне и хотим ездить по дорогам, не рискуя остаться с автомобилем без колес и подвески.

Шесть мешков шлака в одну яму
     К ремонтам дорожных покрытий приступают чаще всего с наступлением устойчивой теплой (не ниже +5 °С) и сухой погоды. Но потребность в проведении срочного, можно сказать, аварийного ремонта возникает уже сейчас, в начале марта, чтобы избежать беды. Полномочия по содержанию и ремонту дорог находятся в администрации городского поселения поселок Шексна, именно она отвечает за состояние дорожного полотна в границах населенного пункта и несёт ответственность. Какие варианты возможны, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения в нашем поселке?
     Н.Г. Башкирцев, заместитель главы городского поселения посёлок Шексна, сообщил, что первые попытки исправить положение уже были приняты. Попробовали засыпать ямы песчано-гравийной смесью, щебнем – результата нет. Следующая попытка – засыпка ям шлаком, который на безвозмездной основе разрешили взять от железнодорожной котельной. Эти работы проводит организация «Стройгрупп», с которой заключен договор на содержание дорог в поселке. На улице Ленина в одну такую выбоину на дороге вместилось шесть мешков шлака. Однако этот вариант тоже держится на дороге недолго. Николай Григорьевич сообщил, что приято решение наиболее глубокие и потому опасные ямы заделывать брусчаткой. Эта технология ремонта дорог отработана во многих городах, в том числе Вологде. Но ее недостаток – достаточно высокая стоимость.

Ударим по выбоинам брусчаткой
      С.А. Коршунов, начальник Управления ЖКХ, строительства и транспорта Шекснинского муниципального района, сообщил, что вопрос содержания дорог в поселке находится на ежедневном контроле в администрации района, однако конкретные меры должна принимать именно администрация поселка в соответствии с их полномочиями.
     - Я практически каждый день объезжаю улицы Шексны, большая часть дорог находится в неудовлетворительном состоянии, а отдельные участки вообще требуют срочного исправления положения. Те технологии, которые предусмотрены по ремонту асфальтового покрытия дорожного полотна, пока нет возможности применить, так как не подходят погодные условия. Выбрасывать деньги в лужи – нерационально. Изучив все альтернативные варианты, пришли к выводу, что кроме как использования брусчатки – другого выхода нет. Еще один важный момент - отвод воды из ям. В данном случае дополнительного финансирования не требуется, и работы эти можно было давно проводить, чтобы не допускать дальнейшего разрушения дорожного полотна. Еще одно средство для безопасного движения – установка временных, ограничивающих скорость, дорожных знаков.

А где наш транспортный налог?
    Шекснинцы после проезда по «фронтовым» дорогам Шексны часто спрашивают, куда уходят их деньги, оплаченные в виде транспортного налога? По словам Сергея Александровича Коршунова, за 2015 год было собрано более 31 млн. рублей, из них более 18 млн. по поселку. Все средства транспортного налога направляются в дорожный фонд Вологодской области, а затем в процентном отношении от сбора они передаются на уровень района и распределяются между поселениями. Деньги эти целевые, и ни на какие другие нужды они не уходят. В районе разработана Программа развития и совершенствования автомобильных дорог на 2016 год, в соответствии с ней и будет производиться ремонт. Программа опубликована на сайте администрации Шекснинского района и на страницах газеты «Звезда». К сожалению, есть два неприятных момента. Первый – это должники по транспортному налогу. Так, по району недоимка составляет 14 млн. рублей, из них чисто транспортный налог – 7,8 млн. рублей, остальное пени за просрочку платежей. По поселку недоимка по транспортному налогу составляет 7,4 млн. рублей, из них чисто по налогу – 4,2 млн. рублей, остальное пени. Если бы эти деньги собрать в общую дорожную казну, тогда и результат получился бы иной на наших дорогах. Второй момент – это судебные иски дачников, которые платят транспортный налог по месту своего проживания, а проезжие дороги к своим летним домикам требуют у нас. Порой в таких деревнях даже вообще нет местных жителей. Таким образом, своими действиями горожане невольно ущемляют постоянных жителей района.

Потерпите!
     Сергей Александрович обратился ко всем участникам дорожного движения с просьбой: с пониманием отнестись к проблеме, выбирать пониженный скоростной режим при проезде опасных мест. Нужно пережить это время! С наступлением теплой погоды дороги будут приведены в порядок.

Елена ИЗЮМОВА.

Опубликовано в газете "Звезда". № 19 от 12 марта 2016 года.

Ключевые слова:

п. Шексна

плохие дороги

ремонт

Авторы:

Елена ИЗЮМОВА.

23.12.2015

7430

Купить новый холодильник или отремонтировать старый?

Быт современного человека сложно представить без разнообразной техники и электроники. И с каждым годом ее в наших квартирах становится больше. «Умные машины» делают за нас массу работы по дому: стирают белье, моют посуду, готовят еду, борются с пылью и даже стирают паласы и ковры, не снимая их с пола или стены. С одной стороны – это просто замечательно, что есть такая чудотехника! Но с другой… Хорошо, когда все исправно работает. Поломка же одного такого прибора способна доставить серьезные неудобства ее обладателям.

Кому доверить ремонт
Приобретение новой техники – дело затратное, и далеко не каждый способен легким движением руки рассчитаться за покупку новой взамен вышедшей из строя. Значит, ремонт! И здесь встает первый вопрос: как найти нужного мастера? А за ним второй вопрос: как не ошибиться в выборе специалиста? Объявлений об услугах по ремонту бытовой техники в нашей Шексне немало. А вот набор услуг весьма скуден: ремонт холодильников, стиральных машинок, телевизоров, микроволновок. Да, это самая ходовая бытовая техника, но у многих уже есть мультиварки, посудомоечные машины, полно мелких электроприборов – мясорубки, кухонные комбайны, тостеры, кофеварки, термоподы, чайники и так далее.
Так как же найти хорошую мастерскую по ремонту бытовой техники или грамотного мастера? Единственный плюс в нашей небольшой Шексне в том, что все друг друга знают, и популярность о мастере или антиреклама быстро становятся всеобщим достоянием. Поговорить о надежности современной техники и ее ремонтах я решила со специалистами, которые давно работают на рынке сервисных услуг.

Отремонтировать телевизор
    Олег Павлович Солощенко (на снимке) ремонтами бытовой техники, в частности телевизорами, занимается давно. Родом из Чебсары, но судьба забрасывала в разные дали. Жил с родителями в Крыму. Окончил военноморское учебное заведение г. Ленинграда. А вот гражданская специальность - инженер электронной техники. Кстати, увлекаться этим направлением стал еще с седьмого класса, с момента изучения физики. Все ему было интересно и нередко попадало от мамы, когда он, вооружившись отверткой, принимался изучать внутренности домашней бытовой утвари. Сейчас ремонтом телеаппаратуры он занимается официально. Мастерская оборудована в своем личном доме в Барбаче, чтобы аренду не платить, иначе выгоды от предпринимательской деятельности вообще никакой не будет. Принимает в ремонт все марки телеаппаратуры.
    - Все телевизоры делятся на несколько видов, - начал издалека развивать тему мой собеседник. - Телевизоры с кинескопом - старые добрые «ящики», служившие нам много лет верой и правдой. В продаже теперь их практически не встретишь, но в ходу они еще у многих, часто используются на дачах. Кстати, ремонт их весьма недорогой, так как запчасти в основном идут с разборки. Жидкокристаллические телевизоры. В сравнении с плазменными отличаются практичностью и ремонтопригодностью. Обычно телевизоры более надёжны, если торговую марку представляет сам производитель электроники. Но сейчас стало много новых марок низкой ценовой категории с незнакомыми названиями. Вернее всего производство их осуществляется на уровне сборки из недорогих китайских комплектующих. Качество такой техники в основном сомнительное. Хотя бывает, что и такие телевизоры работают по несколько лет без ремонтов. Это кому как повезет. Телевизоры от именитых и надёжных производителей в свою очередь могут тоже отказать в работе уже через год службы. Как быстро производится ремонт? Вычислить поломку порой сложно. Она складывается из цепочек. Отказала одна деталь, а отказала она потому, что перестала работать другая. Поэтому и по времени бывает не все так быстро, как хотелось бы клиенту. А иной раз получается, что вообще выношу вердикт: проще новый купить. Есть проблемы с закупкой деталей: многие запчасти на современные марки телеаппаратуры даже не достать. А заменить их другими, аналогами, – это намудрить. Отношусь к этому осторожно, так как на произведенный ремонт даю гарантию.
        На вопрос по ремонту другой бытовой техники получаю весьма нежданный ответ.
    - Ремонтировал раньше я и музыкальные центры, DVD-плееры, микроволновки. А сейчас редко берусь. Как я уже сказал, поломка – это целая цепочка неисправностей, вытекающая одна из другой. И ремонт такой аппаратуры может оказаться слишком дорогим. Я так и говорю: купите лучше новый!

Ремонт холодильников
     Услуги предлагают местные специалисты и мастера с выездом на дом из Череповца и Вологды. Я решила за советом обратиться к нашему земляку. Николай Леонидович Похабов ремонтами занимается с 80-го года. Его мнение о современных холодильниках оказалось неожиданным.
     - Это лотерея. Я назову самой надежной маркой «Бирюсу», ну, и еще «Атлант». Они и раньше были надежными агрегатами и сейчас такими остаются. А вот современные импортные марки мне все не нравятся, все одноразовые, как китайские часы. Раньше морозильники готовы были безотказно отработать лет двадцать–тридцать. Сейчас производитель ставит срок службы изделия семь лет. Для нас – это еще новый холодильник! А получается, его проще выбросить и купить другой. Конечно, отремонтировать можно все, вопрос, сколько будет стоить? Запчасти к импортным маркам холодильников подскочили вверх вместе с долларом. В современных холодильниках чаще всего причиной поломки становится утечка фреона, так как протираются тоненькие трубочки систем охлаждения. А почему? Потому, что их теперь делают в дватри раза тоньше, чем делали раньше. Менять или паять их практически бесполезно. Одна неисправность тянет за собой другую, и все с треском валится. А вообще, чем больше электроники напихано в холодильники, тем чаще они ломаются и дороже ремонт. И еще, всегда всем рекомендую, что все холодильники, даже системы «Ноу фрост», раз в год, но нужно размораживать.
     Николай Леонидович сообщил, что выезжает по вызовам на дом, а в случае необходимости увозит агрегаты.
   - Арендовать помещение – дорого, поэтому стараюсь выполнить ремонт на дому владельца, а у себя приспособил для этих дел гараж, так как некоторый ремонт, например, та же заправка фреоном, может доставить хозяевам неудобства.

Выстирает и выполощет
     Мнение о ремонте стиральных машинок-автоматов я услышала от специалиста по сервисному обслуживанию Михаила. А он с ходу ошарашил:
     - Понятия надежной марки среди бюджетных вариантов бытовой техники нет. Это прошлый век! Сегодня все на букву «г» и чаще всего ремонту непригодные. Так, одна из самых популярных марок для среднего класса покупателей стиральных машин «И……», не буду называть марку, чтобы не обвинили в антирекламе, – это одноразовая в использовании техника. В них слабая электроника и литой бак, замена этих элементов выльется в покупку новой машины. Механизмы целенаправленного вывода из строя бытовой техники просты: материалы, которые используются при производстве деталей, трескаются, крошатся и перегорают сразу по истечении срока, заложенного производителем. Так, через 5–7 лет в стиральных машинах летят подшипники барабана, плата управления или электронный модуль. Это самые дорогостоящие детали. Кстати, о них. Деталь детали рознь. Как говорят, в дешевой колбасе мяса нет. Так и запчасти. Есть дешевые китайские аналоги, которые и прослужат в соответствии с ценой, есть оригиналы, но стоят они дороже. Отсюда и цена ремонта. Один мастер предлагает сделать дешево, второй – дорого, но качественно. Выбор должен делать клиент.
      Михаил оказался очень эрудированным собеседником. На многие навязываемые нам рекламой предложения у него свой вариант ответа. Например, реклама позиционирует одно известное средство, как панацею сохранности нагревательного элемента машины от накипи.
   - Мы как-то специально провели расчет. Средний срок службы нагревательного элемента 8-10 лет, и деталь стоит от 1500 до 2-х тысяч рублей. Регулярное применение средства за это время обойдется в сумму, равнозначную стоимости самой машины.

Мелким мастерским и отдельным мастерам не выжить
    Из всего выше сказанного вытекает причина того, почему у нас не развит бытовой сервис. Посудомоечные машинки настоящий мастер ремонтировать на дому не возьмется, это раз, запчасти дорогущие – это два. Нужно везти или в сервисную мастерскую Череповца или Вологды, где есть толковые специалисты, или просто купить новую. В утиль можно отправить утюги, электрические чайники, кухонные комбайны, соковыжималки и так далее. Часы! В основном, китайский ширпотреб, легче выбросить и купить новые. Часовые мастерские у нас в Шексне спроса не получили. Желающие заниматься ремонтом были, но из-за убыточности быстро сворачивали свой бизнес. Кому нужно, те везут в Череповец. В городе можно только найти мастерские по ремонту цифровых фотоаппаратов, да и то не каждый отремонтируют. И причина все одна – дешевый Китай!

Местные «Кулибины»
    Я чуть было не забыла еще об одной категории мастеров! Объявлений об услугах они не дают, и славу имеют лишь в своих поселениях. Это местные «кулибины». Одним из таковых является Сергей Валентинович Чистяков из д. Братково (на фото: внучка С.В. Чистякова Алина: "А мой дедушка дома все сам ремонтирует!").
    - Да я со школы еще увлекался! – поделился он, услышав мой вопрос. – Это такое хобби у меня было. Ремонтировал телевизоры, холодильники, утюги, потом стал разбираться в микроволновках, чайниках, с часами любил возиться. Сейчас практически не занимаюсь уже этим. Часы – зрение стало не то, да и техника последнего поколения пошла такая, что легче выбросить – одноразовая. Или запчасти не достать. Я для себя теперь другое увлечение открыл – печи. Самостоятельно изучил печное дело, достаточно увлекательное.
     Еще один доморощенный мастер – Алексей Валерьевич Маничев из д. Княже тоже забросил ремонты, хотя когда-то возвращал вторую жизнь не только своей домашней бытовой утвари, но и соседям помогал.
    - Стало проще в ремонт отдать. Бытовая техника пошла такая, что нужно быть хорошим специалистом, чтобы устранить неисправность. А самое главное – деталей стало не найти.
     Недолговечная и дешевая бытовая техника — это целенаправленная экономическая политика многих компаний. По их мнению, люди должны покупать произведенную ими продукцию относительно недорого и как можно чаще. Современный рынок бытовой техники сменил ориентиры — вместо надежных и долговечных товаров производители предлагают ассортимент разнообразных приборов, которые объединяет одно — они быстро выходят из строя. А еще все мои собеседники отметили, что в Шексне настоящей бедой для бытовой техники являются перепады электрического напряжения. Электроника не выдерживает такие нагрузки, некоторая выходит из строя разом, другая сокращает срок службы.

Елена ИЗЮМОВА.

Опубликовано в газете "Звезда". № 81 от 17 октября 2015 года.

Ключевые слова:

Авторы:

03.06.2015

8163

В поселке начался ямочный ремонт дорог

20 апреля на дорогах поселка начал производиться ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия, хотя температурный режим не является комфортным для выполнения данного вида работ (как правило‚ ремонтные работы на покрытии выполняются весной с наступлением устойчивой теплой (не ниже +5°С) и сухой погоды. Но как пояснил заместитель главы С.А. Коршунов, администрация городского поселения посёлок Шексна была вынуждена пойти на эти меры изза настойчивых требований жителей выбоины на дорогах не соответствуют нормам ГОСТа и представляют опасность для безопасности движения транспорта.

       Раньше для выполнения работ по ямочному ремонту применялась холодная органоминеральная смесь (ХОМС). Сейчас выбран другой метод – струйноинъекционный эмульсионноминеральной смесью. Как заверяют специалисты Шекснинского ДРСУ, обслуживающего дороги в поселке, он более надежный, так как ХОМС предназначен для дорог с небольшой интенсивностью движения.
     - В первую очередь уделяется внимание автобусным маршрутам, чтобы обеспечить безопасное движение автомобильного транспорта со скоростью‚ разрешенной «Правилами дорожного движения». Ремонт был начат с Пролетарской улицы, 21 апреля он производился на дороге по улице Октябрьская и будет продолжен по улицам Детская, Первомайская и Юбилейная. Стоимость одного комплекса работ по выполнению ямочного ремонта составляет, примерно, 80 тысяч рублей. При существующей глубине ям на дорогах полной загрузки автомашины материалами (щебень и битумная эмульсия) хватает всего лишь на 100 квадратных метров, поэтому ямочный ремонт обойдется бюджету поселка в копеечку, - рассказал Сергей Александрович. Он также напомнил планы по ремонту дорог в поселке на летний период.
    - Две сметы проходят госэкспертизу на сплошной ремонт асфальтового покрытия на улицах Гагарина и Спортивная. После этого будет подготовлена конкурсная процедура для определения подрядчика, и в июнеиюле работы начнутся. Но хочу заметить, с ремонтом улицы Гагарина есть определенные сложности. Здесь проходит водопровод, который требует замены, поэтому необходимо, чтобы вначале свои работы выполнило ОАО «Шексна-Водоканал» (как стало известно редакции от директора В.И. Кострова, препятствий не будет, свои плановые работы предприятие выполнит своевременно). Еще один важный объект, где планируется сплошное асфальтирование – это дороги рядом с ТЦ «Апельсин», вдоль дома №13 по улице Труда. Но здесь также прежде необходимо провести свои работы «Водоканалу».
      Сергей Александрович разъяснил в беседе и злободневный вопрос, который жители задают также напористо, как и требуют ямочного ремонта, - своевременная уборка песка с асфальтового покрытия дорог в поселке. Как только устанавливается устойчивая сухая погода, поднимаемая автомашинами пыль портит настроение всем.
    - Эти работы мы проводим ежегодно, но всему свое время. А то нам поступали звонки о поливе улиц еще когда стояли устойчивые заморозки. Работа эта трудоемкая, и единственный вариант – это подметание, а затем вручную песок загружается в транспорт и вывозится. По второму участку уже ходит машина с навесной щеткой и подметает. Мы отслеживаем прогноз погоды, и уже на этой неделе часть работ будет выполнена.
       - Сергей Александрович, а что Вы можете пояснить по выбоине на стыке виадука, на котором в прошлом году проводились ремонтные работы.
     - На виадуке в прошлом году производился ямочный ремонт. В отношении стыка. На следующий год наступает срок для формирования нового паспорта сооружения. При обследовании будут учтены все моменты, где и какой требуется ремонт, так как данные работы должны делать специалистымостовики. Нас больше тревожит другое. В прошлом году поселок потратил 200 тысяч рублей на восстановление и покраску ограждений путепроводной развязки. В этом году вандалы снова основательно повредили ограждение.
     - Может, пора этих вандалов вычислять с помощью камер уличного наблюдения и наказывать по всей строгости закона, взыскивать с них средства на ремонт.
       - Мы рассматриваем такой вариант.
    - Еще вопрос: по образовавшейся колейности на дороге вдоль улицы Шоссейной и ямах на улице Труда. Не прошло и двух лет, как поменяли асфальтовое покрытие, а уже снова возникают проблемы.
    - На улице Труда в рамках гарантийного срока выбоины будут устранены организацией, выполнявшей здесь работы. Это «Дорстрой». А вот на Шоссейной улице возникли проблемы. Этот участок делала череповецкая фирма. Как мы выяснили в налоговой инспекции, ее больше не существует. Она была переименована и не является правопреемником. Обращались в суд, но оснований для их привлечения к ответственности нет. Но надо признать, когда они делали ремонт, предупреждали, что класс асфальта, который применялся в соответствии с проектом, не рассчитан на интенсивное движение. А между тем все сметы и выполненные работы тогда прошли госэкспертизу. Теперь надо изыскивать средства и укреплять основание полотна или в следующий ремонт применять более прочный асфальт на основе гранитной крошки.
   - Любой ремонт за ваши деньги. А какое финансирование дорог поселка предусмотрено?
    - С финансированием, как всегда, все достаточно сложно. Но в прошлом году собираемость по транспортному налогу в Шекснинском районе была лучшая в области, поэтому нам обещают выделить процент от сбора для ремонтов дорог. И если шекснинцы платить налог и впредь будут исправно, то шансы улучшить дорожную сеть у нас все есть.
       - Уже не раз информация озвучивалась, но вдруг появилось что-то новенькое по ремонту моста через реку Угла на первом участке Шексны?
     - Информацию о том, что выделены деньги в сумме один миллион рублей на изготовление проекта ремонта моста, мы доводили до населения. Конкурс выиграл институт из Архангельска. Уже приезжали специалисты, мы предоставили все необходимые документы. Когда проект будет готов, начнем ходатайствовать перед администрацией района и области по выделению средств для ремонта. Но это точно не в этом году.
       - Сергей Александрович, спасибо за разъяснения по вопросам горячей дорожной темы.

Елена ИЗЮМОВА.

Опубликовано в газете "Звезда". № 31 от 25 апреля.

Ключевые слова:

Авторы:

21.11.2011

6264

На многоквартирных домах Чаромского капитальный ремонт завершен

В селе Чаромском завершились работы по капитальному ремонту многоквартирных домов в рамках реализации федерального закона «О Фонде содействия реформированию ЖКХ».

Напомним, что Сиземское поселение в этом году стало единственным муниципальным образованием в районе, которое было включено в программу. ТСЖ «Чаромское», объединившее четыре многоквартирных дома, получило на проведение капитального ремонта 3 миллиона 662 тысячи рублей. В перечень работ вошли: ремонт мягкой кровли на двух многоквартирных домах, замена труб горячего и холодного водоснабжения во всех домах с установкой приборов учета расхода воды и тепла. Также в подвалах установлены бойлеры и автоматика на отопление, с помощью которой будет регулироваться температура теплоносителя в зависимости от уличной температуры.
31 октября работы были приняты технадзором Управления транспорта, строительства и ЖКХ. На следующей неделе приемку проведет комиссия департамента муниципального развития Вологодской области.
Можно только по-доброму позавидовать жителям многоквартирных домов в Чаромском. Сегодня, в соответствии со ст.154 ЖК РФ капитальный ремонт общего имущества в многоквартирном доме производится за счет собственников помещений. Единственная «лазейка», где можно получить реальную финансовую поддержку, – это, объединившись в ТСЖ, войти в программу по реализации Федерального закона №185-ФЗ «О Фонде содействия и реформированию жилищно-коммунального хозяйства», что и было успешно сделано в Чаромском. Однако глава поселения посетовал, что некоторые собственники квартир до сих пор не могут понять, какая удача им улыбнулась, и отказываются принимать участие в софинансировании ремонта в сумме 5 %, как требует закон. Странная людская логика – то, что делается на многоквартирном доме, а не лично в моей квартире, ко мне отношения не имеет. Но если течет крыша, разрушается фундамент, стены, вышли из строя коммуникации – как можно жить в таком доме? Частный, индивидуальный дом содержит собственник, по многоквартирным домам та же картина, только собственник не один, а много. И они вместе должны направлять усилия на поддержание своего жилья в пригодном для проживания состоянии. Надо добавить, что капитальные ремонты за счет средств программы уже проводились в Железнодорожном, Нифантовском, Никольском, Любомировском сельских поселениях, в п. Шексна, и все собственники без разговоров вносили требуемые суммы денег, тем более, они не такие большие. Люди понимают, что если стены рухнут, то и их отдельно взятая квартира не устоит. А, наверное, каждый планирует дожить в ней собственную жизнь и передать свою недвижимость по наследству детям. В общем, хочется верить, что чаромцы одумаются и сдадут необходимую часть средств. Иначе, если до 1 декабря ТСЖ не отчитается о выполнении условий участия в программе, рассчитывать на дополнительную финансовую помощь уже не придется.
Елена ИЗЮМОВА.

Ключевые слова:

чаромское

ремонт

Авторы:

Е. Изюмова

13.08.2011

6020

«Каскад» - шекснинцы его заслужили

В связи с завершающимся ремонтом на ледовой арене МУП «Каскад» - журналист Екатерина Марова обратилась к главе Шекснинского района В.Е. Полунину с просьбой ответить на несколько вопросов.

- Вячеслав Евгеньевич, как скоро «Каскад» войдет в строй, и чем была вызвана его остановка?
     - Начнем со второй части вопроса. Ледовая площадка без разморозки проработала три года. Самый сложный период, потому что опыта эксплуатации таких объектов у нас просто не было. За это время многое стало понятно, обозначились «узкие» места, стало видно, где нахалтурили строители. Есть и такое, и скрывать этого не надо. И если основную часть проблем можно было решить без остановки комплекса, то, например, выравнивание площадки можно провести только при отсутствии льда. Вот потому и разморозили. Оперативно отсыпали поле песком и снова начали наращивать лед. Сейчас этот процесс идет полным ходом, и к середине августа, я надеюсь, мы откроем арену для катания. Никакой катастрофы тут нет. Уж извините за сравнение, но даже обычный холодильник хозяйки регулярно размораживают, а наш «морозильник» три года отработал без остановки. К слову сказать, и впредь такая ситуация будет повторяться. Надеюсь, всем понятно, что это нормально. Опять же к слову: когда мы начали разморозку, были уже остановлены площадки в Череповце и в Майском.
     - Вячеслав Евгеньевич, зимняя внештатная ситуация, когда опустился купол, проанализирована? Есть вероятность, что она может повториться?
     - Таких прогнозов не даст никто. Но то, что мы извлеки урок – это факт. Хочу особенно обратить внимание: наш купол опустился практически одновременно, с разницей в часы, точно с таким же в городе Липецке. И до того такие ситуации случались по стране. Я не «технарь», но даже мне понятно, что это, скажем так, особенность конструкции. Нельзя допускать скопления снега. Чем это чревато – убедились все, кто эксплуатирует подобные ледовые арены. Однако я в корне не согласен с теми, кто начинает «кошмарить» людей: вот рухнет купол, вот угроза для людей. Здесь проектировщики заложили максимальный уровень безопасности. Людям это ничем не грозит, и декабрьская ситуация это полностью подтвердила.

- Когда начиналась разморозка арены, то одной из основных причин называлась необходимость экономии. Долги за электричество у МУП «Каскад» огромные. Не случится так, что после ремонта придется говорить о банкротстве?
- Хороший вопрос. Еще в самом начале строительства «Каскада» многим, и мне в том числе, было ясно: мы взваливаем на себя тяжкую ношу. Такого уровня спортивное сооружение весьма не дешевое удовольствие. И чтобы окупить его, надо научиться «продавать лёд», причем по таким ценам, чтобы они были реальными, доступными для населения. Всего за три года мы в этом направлении неплохо поработали. Появились арендаторы льда не только из нашего района, но и из Череповца и Вологды. Успешно прошли несколько турниров. Но надо честно сказать, что одному нашему району «Каскад» не вытянуть. Нам нужно договариваться с правительством области, чтобы областной бюджет также участвовал в расходах на содержание. Есть уверенность, что мы придем к такому соглашению, но пока финансирование идет только за счет района. В некоторые месяцы коллектив «Каскада» уже зарабатывал до 800 тысяч рублей. На новогодних праздниках, если бы не опускание купола, «Каскад» заработал бы до 1,5 млн. рублей. Но расходы, не нужно забывать, серьезные: только на электроэнергию нужно 400 тысяч в месяц. Вот поэтому простои площадки недопустимы. Вопрос о банкротстве вообще не обсуждается.

Так выглядят айс-маты: резиновые плоские "шланги", внутри которых циркулирует охладитель и на которых образуется лед. На фото они скатаны в рулоны.

     - Недавно в областных газетах были опубликованы материалы по нашему «Каскаду», в одном из которых поднимался вопрос о залоге арены в банке. Вы можете прокомментировать эту ситуацию?
     - Конечно. Чем ближе выборы, тем смешнее статьи в иных газетах. Тут уж ничего не поделаешь: политика. Общеизвестные факты подаются как сенсации и чуть ли не журналистское расследование. А что расследовать? Год назад, когда решался вопрос о начале строительства нового завода в нашем районе, я подчеркиваю – ни где-то далеко, а у нас в районе, надо было решить вопрос с залогом в банке. Тогда, на сессии Представительного Собрания нашего района, в присутствии работников прокуратуры мы и решали этот вопрос с депутатами. Было принято решение сменить статус с учреждения на предприятие. Могу даже номер и название документа процитировать: решение Представительного Собрания № 18, от 20.02.2010. Сейчас завод достраивается, «Каскад» выйдет из-под залога. Скорее всего, и статус снова поменяем на учреждение. Мы как были собственниками, так и остаемся. Да, и хотел бы я посмотреть на частного инвестора, который бы возжелал приобрети арену в частную собственность. Верный способ разориться. Вообще имущество в залоге, тем более под строительство нового завода – это нормально. И, конечно, законно. Имущество для того и приобретается, чтобы его эффективно использовать. И это нормально получилось: более ста рабочих мест вот-вот появится в районе. Запуск запланирован на ноябрь этого года, и шекснинцы уже обращаются в дирекцию с заявлениями о приеме на работу. Раз уж «предвыборные газетчики» уцепились за этот факт, я еще могу привести парочку: мы и кредиты брали в 2005 году, чтобы горячую воду в поселок дать. Тогда это было сделано через МУП «Чебсарский лесхоз». Ежегодно наши предприятия «Водоканал» и «Шекснинская теплосеть» кредитуются под залог имущества. И впредь такая практика также возможна. Пусть пишут – я к этому спокойно отношусь. До поры, до времени…
     - Недавно в редакции мы вспоминали, как была воспринята новость о возможном строительстве в нашем поселке такого мощного спортивного сооружения. Уже тогда многие сомневались. Не скрою, что и сейчас некоторые наши журналисты, да и читатели тоже, считают: подарок для нашего района вышел неподъемный, погорячились мы, когда решили его принять. Вы так не считаете?
      - Ни на секунду не задумываясь, отвечаю: нет, я так не считаю. Причем без политики и политиканства отвечу: я бы и сейчас согласился на подобный объект. Денег в бюджете никогда много не бывает. Всегда найдется кто-то «умный и рачительный», кто посоветует как их лучше отнять в одном месте и потратить в другом. Уже после «Каскада» мы достроили бассейн, на котором тоже можно было бы «сэкономить». А теперь давайте уберем эти два объекта из Шексны. В «Каскаде» одних хоккеистов занимается больше 120 человек, бассейн имеет 2500 посещений в месяц, из них школьников - 550 человек. Уберем и что предложим взамен? Компьютерные игры и скамейки на улице для ночных посиделок? Честно сказать, мы и так уже там оставили не одно поколение шекснинской молодежи. Боимся только говорить об этом…
     - Вячеслав Евгеньевич, серьезный вопрос на несерьезную тему: может быть, тогда идею с зоопарком в Шексне развить? Многие бы поддержали…
   - С зоопарком (смеется), это не ко мне. Задайте этот вопрос Рафаилу Сарсимбаеву, который у нас в Барбаче лебедей разводит. Это его мечта. Хотя кто его знает, может, когда-нибудь мы и это всерьез обсудим.
  - Спасибо за интервью.

Ключевые слова:

Авторы:

24.06.2011

7725

Начаты работы по организации травматологического центра в ЦРБ. Возможно, завершим 2011 год новосельем

В Шекснинской ЦРБ на первом этаже здания нового корпуса (напротив приемного покоя) ведутся демонтажные общестроительные работы.

Пыль от разбираемых кирпичных перегородок бывших кабинетов отделения скорой помощи, кабинета переливания крови и медицинской профилактики стоит столбом. Последним из «могикан» остается зубопротезный кабинет, но и его дни уже сочтены. Что происходит?

У нас будет травмацентр

Иван Федорович Судаков, главный врач МУ «Шекснинская ЦРБ», пояснил, что началась реализация приоритетного проекта в сфере здравоохранения, направленного на совершенствование организации медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Смертность в результате полученных травм в ДТП в Вологодской области занимает третье место после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Соседство района с федеральной трассой не оставляет врачей без работы, но, к сожалению, хирурги не Боги. Дорожные службы и ГИБДД проводят свои профилактические мероприятия для снижения печальной статистики на дорогах. Медицина в свою очередь усиливает позиции во имя спасения жизни людей. За счет средств федерального и областного бюджетов на базе нашей больницы будет организован и оснащен современным медицинским оборудованием травматологический центр. В нем будет проводиться диагностика и оказание первой высококвалифицированной медицинской помощи всем пострадавшим.

- Наш травмацентр позволит оказывать экстренную медицинскую помощь всем, кто пострадал в ДТП на трассе Вологда-Новая Ладога. Специалисты смогут оказывать помощь как на месте аварии в течение так называемого «золотого часа», когда необходимо срочное квалифицированное вмешательство, так и непосредственно после доставки пострадавших в медицинское учреждение, - отметил главврач Шекснинской ЦРБ.

Массовое переселение, а не сокращение

В связи с появлением в больнице травматологического центра произошло массовое переселение. В настоящее время отделение скорой помощи разместилось в 25 кабинете поликлиники, где раньше был кабинет лечебной физкультуры. Кабинет трансфизионной терапии (переливания крови) «справило новоселье» на хирургическом отделении. Зубопротезный кабинет будет оборудован на Труда, 19 (здание бывшей СЭС). Иван Федорович в связи с обращениями пациентов, особенно пенсионеров, которые нуждаются в первую очередь в услугах протезирования, заверил, что закрытия кабинета не произойдет, кадры будут сохранены. Перерыв в работе будет временный, на период очередного трудового отпуска. С августа деятельность зубопротезного кабинета возобновится.

Диагностика станет лучше

Хлопоты, связанные с переездом, для медицинских служб, обжившихся на первом этаже, возможно и не вызывают оптимизма. Однако с открытием травматологического центра наша больница пополнится новым оборудованием и современными медицинскими услугами. Так, по словам Ивана Федоровича, на 2-м этаже поликлиники планируется разместить кабинет телемедицины, в котором будет установлено оборудование для проведения дистанционного обследования пациентов областными специалистами. В рамках модернизации здравоохранения к нам поступит новый рентгеновский аппарат, мамограф. В травмацентре будет установлен компьютерный томограф, шекснинцам больше не придется ездить в Вологду и Череповец в поисках проведения глубокого обследования головного мозга и позвоночника. Скажу больше, уже проходит дополнительное обучение на рентгенолога молодой специалист ЦРБ.

Если все пойдет гладко, то завершением 2011 года станет значимое событие – открытие травматологического центра.

Елена ИЗЮМОВА.

Ключевые слова:

Авторы:

12.05.2011

6758

В посёлке начался ямочный ремонт

12 мая в посёлке начался ямочный ремонт дорожного покрытия. Работы предстоит много, но, как сообщила Л.А. Соколова, главный специалист администрации городского поселения посёлок Шексна, постараемся справиться. Подрядчиком является ОАО «Вологодавтодор» (Шекснинское ДРСУ), которое и занимается обслуживанием и содержанием дорог в посёлке. Работы ведутся под руководством мастера М.Г. Тормозова. Уже ремонтируют улицы Труда, Первомайскую и Шоссейную. Ямы заливают горячей асфальтобетонной смесью с предварительной подготовкой разрушенного участка. Сколько прослужат дороги после ремонта, не знает никто, так как движение по дорогам посёлка сегодня очень интенсивное. Кроме того, немалый вред дорожному полотну наносит большегрузная техника, обслуживающая строительные объекты. Надеемся, что дороги отремонтируют качественно, и шекснинцы не будут испытывать неудобств, проезжая по улицам Шексны.

Надежда ЧИСТЯКОВА.

Ключевые слова:

дорога

ремонт

ямы

20.10.2010

8475

Прокатиться с ветерком, пройтись по тротуару

Череповецкая фирма ООО «СтройГрупп» занимается ремонтом участка дороги от путепроводной развязки до улицы Советской. Кроме того, работники восстанавливают тротуары на этом же дорожном участке.

     Работы выполняются качественно, - отметила Л.А. Соколова, главный специалист по благоустройству территории администрации городского поселения посёлок Шексна.
     - Люди трудятся до позднего вечера, - говорит Людмила Антонасовна. - Дорогу планируется расширить примерно на один метр, то есть по завершению ремонтных работ она будет шириной семь метров. В настоящее время мы решаем вопрос об организации дополнительных пешеходных переходов для обеспечения безопасности граждан. Новенькие «зебры» появятся на улицах: Октябрьская, Пролетарская и Гагарина.
     Благоустройство в посёлке идёт полным ходом. На днях были заасфальтированы пешеходные дорожки во дворах домов № 4 и 6 по улице Пролетарской. Данные работы стоили недёшево, однако администрация посёлка изыскала средства для их выполнения, потому что людям обещали благоустроить дворовую территорию после ввода в эксплуатацию нового многоквартирного дома по улице Октябрьская, 25. Теперь от жителей данных домов и управляющей компании ООО «Возрождение» будет зависеть дальнейшее благоустройство дворов.
Надежда ЧИСТЯКОВА.

Ключевые слова:

Авторы:

03.08.2010

9544

Костинский ДК теперь круче всех!

22 июля в Никольском сельском поселении состоялось важное и радостное событие – долгожданное открытие Костинского Дома культуры после капитального ремонта.

     Это старое здание дорого сельчанам. Так или иначе, с ним была связана жизнь нескольких поколений людей.
     Капитальный ремонт Дома культуры начался весной нынешнего года. Как отметил глава сельского поселения А.А. Лужинский, индивидуальные предприниматели О. Потапов и А. Погожский ремонтировали клуб качественно, творче¬ски и на совесть. А объём работы предстояло выполнить немалый: чистили чердак и подвал здания, меняли потолки, стены, окна, двери, установили теплосчётчик. Убрали старые, изрядно покорёженные полы, вычистили из-под них мусор, которого за десятки лет набралось столько, что его пришлось вывозить машинами. По инициативе главы поселения на втором этаже сделана перепланировка в помещении бывшей кинобудки. Теперь на этом месте появился небольшой уютный зал отдыха, где поставлена новая мебель. Этажи соединены деревянной лестницей.
     В итоге деревенский клуб внутри стал как новый: кинозал ярко освещён новыми лампами, на сцене – красивый занавес, в зале – новые столики и мягкие диваны. Здесь же установлена барная стойка. В общей сложности ремонт обошёлся бюджету сельского поселения в полтора миллиона рублей.
     - В перспективе в следующем году хотелось бы открыть в Доме культуры молодёжный досуговый Центр с бильярдной комнатой, где бы могли отдыхать не только дети и молодёжь, но и люди любого возраста, - поделился Александр Анатольевич. - В скором будущем в помещении клуба все желающие смогут отмечать памятные даты – дни рождения, свадьбы, юбилеи и другие торжества. Это был наш подарок народу к празднику посёлка.
Надежда ЧИСТЯКОВА.

Ключевые слова:

Авторы:

12.07.2010

12049

Без шума и пыли

Участок автотрассы Вологда-Новая Ладога от деревни Чернеево до Михайловской горы ремонтируется по новой технологии.

     Ведет ремонтные работы ЗАО «ВАД», что расшифровывается как высококачественные автомобильные дороги. В 2004 году ЗАО «ВАД» признано лучшим дорожно-строительным предприятием России и с этого же года бессменно побеждает в конкурсе «Строитель года» в номинации «Лучшее дорожно-строительное предприятие Санкт-Петербурга».
     В Шекснинском районе питерские дорожники отремонтируют 24-километровый участок автотрассы от деревни Чернеево до Михайловской горы. Укладка асфальта производится по новой технологии, которая применяется во Франции, Америке, Китае. Год назад этот метод освоен в Белоруссии, а в России ЗАО «ВАД» - первопроходцы.
     - Дороги по новой технологии мы делали в Санкт-Петербурге, Карелии и вот Вологда тоже решила попробовать. Сначала производится ямочный ремонт, чтобы на асфальте не было трещин. Затем фреза выравнивает дорогу и после этого сверху кладется слой высококачественного покрытия. Толщина укладки асфальта, так называемый «коврик износа», составляет всего 2,5 сантиметра. Покрытие современное, по своей плотности на грани пористого, т.е. имеет небольшое дренирование. Частично капельки дождя будут проходить сквозь асфальт и луж на дороге не будет, - рассказал производитель работ Р.В. Максимов.
     Строители обещают, что по такой дороге комфортно можно ехать даже за большегрузами. Привычного пыления из-под их колес не будет. А еще новое покрытие отличается отличной шумоизоляцией. В общем, настоящий автобан.
     В европейских странах на такие дороги дается гарантия восемь лет. У нас погодные условия жестче, температурные перепады больше и поэтому дорожники дают гарантию на четыре года срока службы покрытия.
     Как рассказал Роман Владимирович, чтобы произвести работы в кратчайшие сроки, около тридцати рабочих без выходных работают на трассе, используется шесть единиц техники, в том числе уникальный асфальтоукладчик, каких в России всего два. Двадцать самосвалов возит асфальт.
     В день строители укладывают около тысячи тонн асфальта, проходя четыре километра пути. После завершения участка в Шекснинском районе питерские дорожники отремонтируют девятикилометровый отрезок автотрассы перед Череповцом.
Алексей ДОЛГОВ.

Ключевые слова:

Авторы: