Звонок на сайт: 8 (921) 137-30-60

дороги

Там, где кончается асфальт, - начинается терпение!

Какие дороги будем ремонтировать в этом году?
 
     В России вместе со снегом с дорог сходит асфальт и вообще все, что сверху.  Особенно плачевное зрелище представляют собой грунтовые дороги, которых в Шекснинском районе гораздо больше, чем асфальтобетонных. Специалисты знают, что «год на год не приходится»: иногда зимний период вовсе почти не сказывается на сохранности дорог,  а иногда весной дороги просто «падают». В этом году они даже не упали,
а рухнули: к этому приводит совпадение климатических факторов. Вот они и совпали. Выход в такой ситуации один – делать ремонт. Но тут выплывает вторая российская беда -­ начинаются дебаты в соцсетях: одни говорят,  что рано еще ремонтировать, другие требуют немедленно начать закапывать деньги! Мы всегда доверяем мнению только профессионалов, поэтому советов не даем.
     Это материал о том, какие дороги в Шекснинском районе больше всего нуждаются в ремонте, и, самое главное, где в этом году пройдут ремонтные работы.
    
Сельские дороги: враг по ним не пройдет.
И это уже не плохо...

 
     Конечно, это не стало для нас открытием, но в какое поселение нашего района мы бы не позвонили, нам называли целый перечень дорог, состояние которых оставляет желать лучшего. И, естественно, чем больше (в плане занимаемой территории) было поселение, тем больше было проблемных участков.
     Глава вновь образованного Ершовского поселения А.В. Камулин признался, что больше всего его волнуют грунтовые дороги, по которым лесозаготовщики лес вывозят (это Игнатовское – Кульпино и Игнатовское – Сологость) – всё разобьют большегрузы, никому не проехать будет. Но пока дороги не закрыты для проезда, ничего с этим не поделаешь…
     «Дорога Камешник – Киргоды – Березник не видела ремонта давным­-давно. Ямы большие, хотя, вроде, дорогой регионального значения считается. Дорогу Камешник – Киргоды сами будем стараться подсыпать. Камешниковская дорога требует ремонта. Дорога от Поддубья до Игнатовского получше, но тоже как стиральная доска. Все это грунтовые дороги. На деревню Тирково недавно новая дорога сделана, но уже приходится объезжать промоины, ­ - поделился Алексей Владимирович и добавил с оптимизмом. – Зато от парома до Каликино теперь хорошая, ровная дорога. Там буквально 400 метров осталось отремонтировать – сделаем в этом году».
     Все проблемные места на перечет знает и Г.И. Попов, глава вновь образованного Угольского поселения. «В селе Любомирово самая большая проблема – это центральная улица Труда. В прошлом году только 100 метров на центральной площади смогли заасфальтировать,  чтобы можно было и на транспорте подъехать, и людям пройти. Работы много еще предстоит. В Фоминском много проблем с дорогами. На Роицу тоже плохая дорога – она находится на балансе района. На Волково грунтовая дорога не лучше. В старом Чернеево тоже дороги нужно делать. Большегрузы разбивают грунтовую дорогу Покровское – Прогресс ­ - основная проблема. Стараемся поддерживать ее – делаем подсыпку, грейдирование. Эта дорога находится на балансе  Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области. Дорога Чебсара – Леоново, хоть выложена плитами и заасфальтирована, но на ней много ям, как терка. В прошлом году мост через реку Угла отремонтировали. Все бы хорошо, но мост в результате проведенных работ сузился – двум машинам не разъехаться, а знак «Преимущество встречного движения» не был установлен. Проблема существует, люди обращаются, жалуются», ­ - рассказал Геннадий Иванович.
 
Дороги будут ремонтировать, но не все сразу
 
     В 2015 году было проведено обследование всех муниципальных дорог по всем поселениям. На основании этих данных в Шекснинском районе была разработана программа развития сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения Шекснинского района, рассчитанная до 2018 года. И, естественно, основные мероприятия – это ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог района.
    - ­ В основном в поселениях грунтовые дороги, большинство из них находятся в состоянии, требующем ремонта. Конечно, все проблемы мы не сможем сразу решить, так как дорожные работы очень дорогостоящие. Будем смотреть по финансированию, будем добиваться, чтобы дороги у нас в поселениях соответствовали всем нормативам, - обнадёжил Сергей Александрович Коршунов,  начальник Управления ЖКХ, строительства и транспорта Шекснинского муниципального района.
     В 2016 году расходы на ремонт шекснинских дорог составят 25 миллионов 735,7 тыс. рублей (из них 2 миллиона 063,4 тыс. рублей – из районного бюджета и 1 миллион 868,6 тыс. рублей – бюджет поселений). Эти деньги были распределены на дороги, которые находятся на балансе района и в границах поселений. Хорошая новость ­ - ремонтные работы будут вестись практически во всех поселениях Шекснинского района.
     В сельском поселении Угольское будут продолжены работы по ремонту автодороги Бураково – Леушкино – Глобена – Кожевниково, которые начались в 2015 году. На ремонт этой дороги запланировано 1 миллион 471,3 тыс. рублей (1 456,3 – из областного бюджета, 15 тысяч рублей – из районного). Автомобильную дорогу Братково – Цибино – Толстиково планируется отремонтировать в 3 этапа, в этом году в районном бюджете заложен 1 миллион рублей на эти цели. Предстоит еще решить земельный вопрос. Ремонт подъезда к д. Красново (200 м) обойдется в 350 тысяч рублей (практически вся сумма – из областного бюджета). А на ремонт дороги по улице Труда в с. Любомирово будут потрачены средства из бюджета поселения -­ 555,8 тыс.рублей.
     В сельском поселении Ершовское самым дорогостоящим станет ремонт автодороги Левинская – Золотуха – Филяково. 2,2 километра отремонтированного дорожного полотна будет стоить 5 миллионов рублей (4 миллиона 950 тысяч рублей выделят из областного бюджета). На ремонт подъезда   к д. Алексеево (128 м) выделено 270 тысяч рублей. 519,2 тыс. рублей запланировано на ремонт дороги в  деревнях Камешник и  Киргоды – эти работы будут сделаны за счет поселения. Продолжится ремонт проезда до деревень Каликино и Задняя (6 этап) – на участки длиной 133, 261 и 411 метров заложено финансирование в 4 миллиона 112,5 тыс. рублей (4 миллиона 71,3 тыс. рублей – из областного бюджета).
    В сельском поселении Сиземское будут отремонтированы 500 метров автодороги Копосиха – Хорошево. Вроде небольшой участок, а средства потребуются солидные -­ 1 миллион 900 тысяч рублей (1 миллион 881 тысячу рублей выделят из областного бюджета). На ремонт 500 м автодороги Медвежье – Трошино на этот год запланировано 500 тысяч рублей (495 тысяч рублей -­ из областного бюджета). На выполнение работ по устройству трубопереезда на автодороге (подъезд к д. Андруково) потребуется 124,1 тыс. рублей. Ямочный ремонт автодороги в с. Сизьма и с. Чаромское планируется выполнить за счет бюджетных средств поселения – на эти работы нужно 352,4 тыс. рублей.
        В сельском поселении Чуровское пройдет ремонт дороги в п. Подгорный. На проведение этих ремонтных работ запланировано 404 тысячи рублей (214,5 тысяч – из областного бюджета, 185,5 тысяч – из бюджета поселения и 4 тысячи ­ из районного).
     Ремонт автодороги в д. Пача (сельское поселение Железнодорожное) обойдется в 300 тысяч рублей, из них областной бюджет выделит 289,9 тысяч рублей.
     В сельском поселении Никольское будет отремонтировано асфальтобетонное покрытие по ул. Молодежная (500 тысяч рублей), а планируемый ремонт улично­дорожной сети д. Прогресс будет выполнен за счет бюджетных средств поселения -­ 255,7 тыс. рублей.
     В Чёбсаре на средства, выделенные из областного бюджета (790 тысяч рублей), будет отремонтирована ул. Железнодорожная (на снимке слева).
     В п. Шексна также развернутся ремонтные работы. На средства из областного бюджета будут отремонтированы дорога по улице Южная (на снимке справа)
(230 м -­ 300 тысяч рублей) и асфальтобетонное покрытие по ул. Школьная (688,1 тыс. рублей). Запланирован ремонт еще нескольких улиц поселка – Пролетарской, Октябрьской, Шоссейной, Спортивной, Первомайской,  Водников - ­ но для проведения этих работ недостаточно запланированного финансирования.
     Это, если можно так сказать, программа максимум. Если будут какие­-то изменения в программе, то они будут опубликованы на сайте администрации Шекснинского муниципального района и в газете «Звезда».
    - ­ Сейчас все сметы проходят госэкспертизу. После получения заключения будут определены организации-подрядчики. Когда позволят погодные условия, но не раньше мая, начнутся сами работы по ремонту дорог. Раньше просто нет смысла – это деньги, закопанные в землю. Мы не можем себе такого позволить, ­ - уверен С.А. Коршунов. ­ - Так что призываю всех шекснинцев ­ - наберитесь терпения!
 
Выше собираемость транспортного налога – лучше дороги!

     Наверное, все читатели обратили внимание, что основные расходы по ремонту шекснинских дорог взял на себя областной бюджет. Это ни много ни мало 21 миллион 803,7 тыс. рублей. С чего такая щедрость?
    - ­ Это деньги из дорожного фонда. Чем лучше собираемость транспортного налога в Шекснинском районе, тем больше выделяется средств на ремонт наших дорог, ­ - подчеркнул С.А. Коршунов. -­ Например, собираемость транспортного налога за 2014 год у нас была одной из самых высоких.  В дорожном фонде проанализировали поступления и большую их  часть – 20 миллионов 560 тысяч рублей  возвратили  в 2015 году на ремонт шекснинских дорог. У нас была разработана программа, в которую  постарались включить самые проблемные дороги по заявкам. В Шексне из этих  средств были отремонтированы улицы Починковская, Энергетиков и Магистральная. Поселок тоже вложил свою часть средств. Отремонтировали улицу Спортивную на первом участке. Одно из самых больших вложений ­ - это ремонт дороги на  улицах Заводская и Дорожная. В прошлом году было сделано 1,3 км, до поворота к ДРСУ -­ здесь проходит граница поселка Шексна. Дальше  участок дороги до федеральной трассы, который относится уже к Департаменту дорожного хозяйства области. В Нифантове и Чебсарском поселении проведены работы. В Любомировском поселении  выполнено асфальтирование центральной площади села Любомирово.
 
Строительство дорог на селе ­ - непростая задача
     Деньги из дорожного фонда ­ - это целевые средства, которые можно направить только на строительство и ремонт дорог. Их расходование находится под строгим контролем. Все подготовительные «бумажные» работы (разработка проектно­сметной документации, техническая паспортизация и регистрация права муниципальной собственности, кадастровые работы и межевание земельных участков под дорогами) проводятся за счет средств бюджета района. Это тоже довольно дорогостоящие мероприятия. Например, на разработку проектно-сметной документации строительства подъезда к котельной в Нифантове потребуется от 620 тысяч рублей до миллиона. На выполнение работ по технической паспортизации и регистрации права муниципальной собственности на дороги между населенными пунктами в бюджете района запланировано 400 тысяч рублей. На проведение кадастровых работ, межевание земельных участков под дорогами внутри населенных пунктов в этом году заложена в бюджете сумма в размере 465,9 тыс.рублей, а между населенными пунктами -­ 200 тысяч рублей. А чтобы сделать дорогу с «нуля», требуется еще больше денег – так что о строительстве новых дорог в районе пока говорить не приходится. Хотя большая стоимость дорожных дорог – это не единственная проблема.
    - ­ Часто возникают проблемы земельного характера. Люди просят сделать дорогу, а земля, по которой будет проходить дорога,  выкуплена. То есть, находится в собственности у колхоза или частного лица. Нужно договориться с собственником, потом поменять назначение земель, зарегистрировать все официально и только потом можно строить дорогу. Это занимает много времени и требует дополнительных денежных затрат, - делится С.А. Коршунов.
 
Надежда СМИРНОВА.

Опубликовано в газете "Звезда". № 26 от 5 апреля 2016 года.

 

Опасные дороги. Заметки с комиссии по безопасности дорожного движения

За 2015 год на дорогах Шекснинского района зарегистрировано 52 дорожно-­транспортных происшествия, в которых шесть человек погибли, 66 – получили телесные повреждения. По вине водителей совершено 46 происшествий, где основными причинами послужили нарушения ПДД: несоответствие скорости движения – 21, управление в состоянии алкогольного опьянения – 8, управление без прав – 4. Самой опасной дорогой остается федеральная трасса. Опасной дорогой регионального значения – Шексна-Сизьма. В п. Шексна больше всего ДТП происходит на улицах Труда, Шоссейная, Октябрьская.
 
Жалоба необоснованная
     Откуда взялась жалоба, что федеральную трассу на территории Шекснинского района чистят позже, чем в Череповецком и Вологодском районах – сказать сложно, но эта информация была озвучена не однажды. Начальник участка ДЭП ООО «Дорожное управление» Т.В. Опарина категорично опровергла такое заявление. Ее поддержали и другие участники комиссии. Возможно, причиной такого слуха является то, что, как и дождь, снег покрывает не разом всю территорию, а местами. Так, в районе д. Нестерово, где проходит водораздел, традиционно снегопады чаще и осадки более интенсивные. Попав один раз на такой участок, у водителей, возможно,  сложилось необоснованное суждение.
 
Январские снегопады «съели» половину запланированных средств
     Для обеспечения безопасного движения на федеральной трассе за январь было израсходовано 1733 тонны песчано­-соляной смеси, что больше января прошлого года на 617 тонн. По словам Т.В. Опариной, -­ рекордное количество смеси с 1999 года. Для обработки трассы, кроме ПСС, используются жидкие природные хлориды – соленая вода. На расчистке участка трассы с 44 по 85 км круглосуточно работают четыре автомобиля КДМ. В снегопады привлекаются дополнительно тракторы МТЗ­50 с навесным оборудованием.
   По региональным дорогам израсходовано 50 % запланированных на квартал средств на содержание дорог в зимних условиях.
 
Автобусы в снежном плену
    Содержание дорог регионального значения в зимний период обеспечивает ДРСУ (Г.Г. Тормозов). Отмечены сбои при расчистке автобусных маршрутов на дорогах на Левинскую, на Сизьму. В снежный плен попал рейсовый автобус из­-за нерасчищенной дороги на Думино. Высказана претензия, что в снегопады техника поздно выезжает на расчистку дорог. Но основной проблемой региональных дорог остается гололед. Из­-за нехватки средств песчано-­гравийной смесью обрабатываются только опасные участки – спуски, подъемы, повороты, перекрестки, автобусные остановки.
     А.А. Комлев, ведущий инженер по надзору Шекснинского района КУ ВО «Управление автомобильных дорог в Вологодской области»,  в очередной раз обратился к главам поселений и членам комиссии с просьбой – своевременно информировать о возникающих проблемах на дорогах. Январь прошел, вопросы по содержанию дорог есть, а обращений практически не было.
 
 Поселковые дороги
     Как уже не раз сообщалось, дороги поселка с января обслуживает череповецкая фирма «СтройГрупп», выигравшая контракт. Звучали два мнения – от похвал (за содержание виадука, большей части автобусных маршрутов, круглосуточную работу техники на дорогах, вывоз снега) до претензий (сузили, зарастили снегом улицы Ленина, Детская, Пролетарская, первый участок Шексны, не проводится грейдирование тяжелой техникой). Замечания представитель фирмы признал и пообещал устранить недостатки.
 
Почему в Прогрессе рейсовый автобус застрял
     Глава Никольского поселения пояснил, договоры на январь на расчистку дорог от снега администрация заключила с ЗАО «Шексна» и ООО «Эковтор». Так как эти хозяйствующие субъекты не являются специализирующими организациями, случались накладки. В итоге из­-за несвоевременно расчищенной территории площади автобус, водитель которого пытался совершить маневр разворота, застрял и перегородил движение по Центральной улице. В.Л. Драницын обратился   к Г.Г. Тормозову с просьбой в случае необходимости помогать с содержанием этой территории.
 
Кто отвечает за безопасность на региональных дорогах
     В ходе заседания комиссии прозвучали претензии, такие как обеспечение вдоль региональных дорог уличного освещения в границах населенных пунктов, обустройство тротуаров и пешеходных переходов. В.Л. Драницын, глава Никольского поселения, предложил выйти на департамент дорожного хозяйства и транспорта с предложением включить дорогу Шексна-­Прогресс в план капитальных ремонтов на 2017 год, чтобы обеспечить на ней безопасность движения всех участников дорожного движения. Для этого требуется строительство тротуара и освещение.

Елена ИЗЮМОВА.

Опубликовано в газете "Звезда". № 10 от 9 февраля 2016 года.

 

Мусорный вопрос «выкачивает» из бюджета сотни тысяч рублей

Осень. Несколько дождливых дней  испортили всем настроение, но начавшееся «бабье лето» вернуло оптимизм. И хотя в квартирах у большинства шекснинцев и сыровато, и холодновато, но теплая и солнечная погода на улице как­то скрашивает  время, оставшееся до начала отопительного сезона. И это, конечно, хорошо. Но вот темнеет все раньше, и хочется, чтобы фонари исправно освещали наши дворы, улицы и дороги.  Журналист Екатерина Марова встретилась с главой городского поселения поселок Шексна Т.Ю. Токаревой и попросила рассказать о том, какой график уличного освещения принят на осень, почему некоторые фонари тускло горят, будет ли сделано освещение улицы Молодежной и так далее.
 
­     - Татьяна Юрьевна, чем короче становится день, тем больше у шекснинцев опасений, что опять нас накроет тьма кромешная…
­     - Этого не произойдет, поскольку в этом году фонари уличного освещения были включены не как обычно – 19 августа, а 8 августа. Это было сделано по просьбе полиции, поскольку в поселке возникали ситуации, когда сливали бензин, угоняли машины. Первоначально  график  освещения был такой: с 11 часов вечера до 3 часов утра, а с 15 сентября  с 19.30  до 3 часов утра.
­     - Лампы есть во всех фонарях уличного освещения?
­    - Надо сказать, что лампы электрики меняют по нашим заявкам. У нас была  проблема по улицам  Садовая, Рабочая, Детская, где весной ГП ВО «Череповецкая ЭТС» меняло опоры, поэтому были демонтированы все светильники.  Так как деревянные опоры были демонтированы и установлены железобетонные, то нам пришлось заказывать новые крепления для светильников. В настоящее время освещение на этих улицах восстановлено.  Пока не выполнена наша заявка от 28 августа о ремонте линии освещения  на улице Октябрьской: участок от памятного камня и дальше в сторону Дома культуры -­ семь светильников. Вышел из строя  пускатель.  Необходимую запчасть  обещали доставить 14 сентября. Также на улице Исполкомовской не горят несколько светильников.  Было аварийное отключение, и на несколько дней оставались без освещения улицы Шлюзовая, Первомайская, но в настоящее время и в этом районе все фонари горят.
­     - Татьяна Юрьевна, пока нет необходимости включать освещение в утренние часы?  
­     - Мы сделаем это позднее, исходя из необходимости. Конечно, в утренние часы, когда дети идут в школу, когда взрослые торопятся на работу, освещение должно быть включено.
­     - В этом году где­-нибудь в поселке хоть одна новая опора с фонарем появилась?
­     - С прошлого года у нас имеется готовый проект на строительство сети уличного освещения по  улице  Молодежной. С марта  месяца 2015 года администрация экономила денежные средства на реализацию этого проекта, отключая уличное освещение после 00 часов.  И нам удалось накопить необходимую сумму. Но из­-за того, что в бюджете совершенно нет денег, то эти полмиллиона рублей были израсходованы на еще более безотлагательные нужды. На следующий год мы опять планируем заложить  средства  в бюджет, чтобы обязательно поставить опоры и установить светильники на улице Молодежной.
­     - Татьяна Юрьевна, это хорошо, что решено сделать жизнь всех, кто живет на улице Молодежной, светлее, но есть часть улицы Юбилейной, где нет ни единого фонаря. А именно здесь утром родители ведут детей в детсад «Светлячок», пробираясь по грязным тропкам между гаражами. В то же время другая часть улицы Юбилейной, та, что ведет  к ООО «ШКДП», прямо­таки горит огнями фонарей. К слову сказать, там почти на повороте с улицы Труда есть фонарь, который, как говорят, то потухнет, то погаснет. И так уже не один год…
­     - Мы знаем, что часть улицы Юбилейной без освещения. Она по протяженности такая же, как и улица Молодежная. Но мы решили начать с Молодежной, поскольку там появились новые дома № 3, № 5 для переселенцев.  Много лет ждут освещения  жители  улицы  Сапожникова, где нет ни одного фонаря. Но все упирается в деньги…
­     - Татьяна Юрьевна, многие автомобилисты замечают, что у нас очень темная улица Шоссейная, которая постепенно переходит в улицу Труда. Такое впечатление, что фонари горят сами для себя, а не для освещения территории вокруг. В чем дело?
­     - Трудно сказать. Все лампы горят. Возможно, дело в том, что сами светильники  очень старые, отражающая поверхность разрушена, не хватает светового потока. Мне сложно дать правильный ответ. В настоящее время в поселке уже много десятилетий используются дуговые ртутные лампы высокого давления (ДРЛ) и  натриевые лампы высокого давления (ДНаТ), которые считаются весьма экономичными. Но поскольку в последнее время все больше и больше говорят о светодиодных лампах, которые позволяют экономить на освещении значительные средства, то мы решили  сделать эксперимент: на улицах Детской и Рабочей на двух соседних опорах установили светильники со светодиодными лампами на 70 Вт, и еще на две соседние опоры ­-  светильники со светодиодными лампами на 126 Вт. Эти четыре светильника обошлись  в  48 тысяч рублей. Цель проста, посмотреть, насколько хорошо они освещают территорию. И оказалось, что, как говорится, под фонарем светло, а дальше -­ тьма. Поэтому решили  оставить в светильниках диодные лампы на 70 Вт (специально для  предъявления потенциальным  инвесторам), а лампы на 126 Вт -­ демонтировать и установить на их месте обычные светильники ДРЛ. Какой вывод?  Светодиодные светильники хороши для освещения какой­-то небольшой территории, а при установке их на опоры, расстояние между которыми 40 метров и более, светового потока не хватает.  И еще один вывод: конечно, надо менять сами светильники. Но как всегда все упирается в деньги. В год на освещение улиц из бюджета поселка тратится примерно 3 миллиона 500 тысяч рублей  плюс 400 тысяч на техническое обслуживание сетей и электротехнического оборудования. Год назад к нам с предложением о сотрудничестве обратилась  вологодская  фирма, которая занимается, если можно так сказать, оптимизацией осветительной сети с целью экономии средств. Мы обсуждали этот вопрос в администрации поселка, приглашали предпринимателей, приглашали специалистов Череповецкой ЭТС.  Кроме того, я позвонила в город, в котором эта фирма провела оптимизацию. И мне рассказали, что  работу фирма выполнила,  схема освещения была выведена на компьютер, расходы на освещение снизились, но в городе стало некомфортно, а попросту говоря – темно. Почему? Экономия произошла из-­за снижения мощности ламп.  Такой вариант нас, конечно, не устраивает. Поэтому мы от него отказались. Решили, что попробуем сами подобрать оптимальный вариант освещения на каком-­то участке сетей, выведенном на отдельный прибор учета, и сами будем менять светильники и лампы. Но и эта идея осталась пока нереализованной из­-за отсутствия средств в бюджете поселка.
­     - Давайте представим фантастическую картину: деньги  – не проблема. С чего начнется реконструкция сетей уличного освещения?
­     - С замены светильников, которые, как я уже сказала, установлены 40­-50 лет назад. Сегодня новые светильники стоят от 5 тысяч рублей и выше. В прошлом году мы хотели установить дополнительные светильники, к примеру, в зонах пешеходных переходов, поэтому изучали данный вопрос, пытаясь найти светильники по старой цене 2 тысячи 500 рублей, но напрасно...
­     - Не могу не задать вопрос, который волнует многих шекснинцев, особенно – водителей: было несколько дождливых дней, и на улице Труда, начиная от пешеходного перехода в районе средней школы № 1 им. адм. А.М. Калинина и до Райтопа, большие лужи. Не приведет ли вся эта вода к повреждению асфальтового покрытия?
     - ­ Считаю, что нет. Просто разом выпало много осадков, но постепенно вода с дороги уходит.
­     - Довольно часто в «Гостевой книге» на сайте «Звезды» шекснинцы высказывают замечания по поводу самых разных поселковых проблем. Татьяна Юрьевна, насколько обоснована подобная критика?
­     - Все зависит от конкретной  ситуации.  Но я принципиально не даю ответы на замечания, высказанные на сайте анонимно. Мне кажется, что у нас достаточно разных способов получить от власти необходимую информацию.  Можно прийти в администрацию поселка, можно обратиться письменно, можно позвонить на мой телефон – каждому готова дать все необходимые объяснения. Но только не в  «гостевой», хотя, конечно, сообщения просматриваю. К примеру, был вопрос по улице Гагарина. Действительно, ремонт дороги по этой улице был включен в план этого года – сделана смета, пройдена госэкспертиза, средства в бюджете предусмотрены. В прошлом году мы предупредили все организации, чьи коммуникации проходят под дорогой, а доступ к ним осуществляется через колодцы, -­ это ООО «Шексна­-Водоканал», «Ростелеком». Но ремонтные работы так и не были проведены. Почему?  Водоканал сначала должен заменить участок магистрального водопровода  и отремонтировать колодцы, чтобы потом были выполнены работы по асфальтированию. Но денег у предприятия в этом году на это нет. Возможно, что и в следующем году ситуация не изменится. И как в такой ситуации  проводить асфальтирование? А если случится прорыв на сетях?  Такая же  ситуация  сложилась по участку улицы Труда у ТЦ «Апельсин»  справа от автобусной остановки, где сплошные ямы и колдобины. Здесь необходимо было заменить  участок ливневой канализации. Сегодня эти работы завершены. В течение этой недели участок будет приведён в проезжее состояние. Работы по асфальтированию будут запланированы на следующий год, после усадки грунта.
­     - Татьяна Юрьевна, какая проблема стоит на сегодня в поселке наиболее остро?
­     - Сразу скажу - ­ проблема с мусором! Иждивенческое отношение половины населения, проживающего  в частных домах, откровенно говоря, достало! Они не просто выносят на контейнерные площадки самые разные растительные отходы – ветки, ботву, листья, но и с каким­-то ожесточением ломают пластмассовые баки, оборудованные крышками, которые стоят 14-­16 тысяч рублей. Яркий пример – контейнерная площадка за Домом культуры. Контейнер, предназначенный для бытовых отходов, завалили  тяжеленным строительным мусором! Практически каждую неделю убираем здесь свалку – приходится заказывать автопогрузчик, самосвал. Только вычистим – снова горы отходов! А граждане под различными предлогами  уклоняются от заключения договоров на  сбор и вывоз мусора. При этом заявления о том, что они осуществляют безотходную жизнедеятельность, не выдерживают никакой критики. В данном конкретном случае договоры заключены только  с десятью домовладельцами -­ это ул. Садовая, 2, 4; Садовый переулок, 3, 5; ул. Детская, 2, 3, 4, 11; ул. Ленина, 6, 10.  Один раз поймали и сфотографировали товарища с тачкой, который курсировал между своим земельным участком и контейнерной площадкой за РДК. Пристыдили. Он свою мини-­свалку убрал. Но это только разовый случай. На недавней конференции ветеранов я обратилась к ее участникам с просьбой помочь администрации  в наведении порядка в посёлке, то есть попросту «стучать» на нарушителей.  Было предложение устанавливать на контейнерных площадках восьмикубовые контейнеры.  Мы купили 10  восьмикубовиков. Утром ставим – вечером они уже полные! Вывоз одного контейнера - ­ 2 тысячи 800 рублей! Их – десять! Такие суммы бюджету не потянуть!  За восемь месяцев этого года на уборку несанкционированных свалок из бюджета поселка мы уже израсходовали 800 тысяч рублей.  Этих бы средств хватило на установку фонарей на улице Молодежной, а за два года мы бы за счет сокращения  «мусорных» расходов смогли бы и сделать освещение улиц Юбилейной и Сапожникова! Поэтому в очередной раз я обращаюсь к тем шекснинцам, которые не платят за вывоз ТБО: «Ваша экономия очень больно бьет по бюджету поселка, в сущности – вы наказываете сами себя тем, что на уборку ваших свалок мы тратим средства, которые бы направили на освещение улиц, на ремонт дорог, на строительство тротуаров и так далее. Если мы не будем чувствовать  ответственность за то, что нас окружает, никакие меры, предпринимаемые муниципальной властью, не принесут эффекта. Может, пора начать спрашивать с самих себя?»   

Опубликовано в газете "Звезда". № 72 от 15 сентября 2015 года.

Пятнадцать дорог превратились в бездорожье

27 апреля прошло внеочередное  заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Шекснинского муниципального района.
      В повестке дня заседания был только один вопрос – «О содержании и состоянии дорог в период весенней распутицы 2012 года». На совещание были приглашены руководители дорожных предприятий, владельцы карьеров,  представители строительных организаций, занимающихся прокладкой  Северо-Европейского газопровода и возведением компрессорной станции, начальник отдела содержания дорог и инженерных сооружений Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области А.Н. Клепиковский.
     Как пояснил заместитель главы администрации Шекснинского муниципального района В.А. Серов, водители большегрузных автомобилей перешли на ночной режим работы и работу в выходные дни, чтобы избежать встреч с весовым контролем и ГИБДД, либо ставят машины в отстойники, когда сотрудники весового контроля ведут проверку транспорта. Есть достаточно подтверждений данному факту. В настоящее время в нашем районе считаются непроезжими 15 дорог  областного значения – это Лукинки-Мальгино-Былино, Пача-Соколово-Шеломово, Пача-Добрец-Красное, Прогресс-Потеряево-Марьино, Васильево-Высоково, Пашнец-Берендюха, Чуровское-Сельца, Чаромское-Игай-Соболино, Воронцово-Пегуша, Шексна-Больше-Ивановское, Нефедково-Дудкино, Селино-Чурилово, Митицино-Фоминское, Павликово-Борятино, Светилово-Точка, Новинка-Нестерово. Кроме того, есть докладная директора Шекснинского АТП о том, что автотранспортное предприятие  вынуждено прекратить автобусное сообщение по маршруту Шексна – Панфилово в связи с состоянием  дорожного покрытия. Доведена  до непроезжего состояния дорога, ведущая  в Шеломово, где около двух тысяч дачных участков, куда владельцы могут попасть лишь на тракторе.
     Работа подрядчиков, выполняющих работы по прокладке Северо-Европейского газопровода, привела в непроезжее состояние дороги в ряде поселений, но вина за «убитые» дороги лежит и на шекснинских предприятиях, а также на тех наших гражданах, которые в распутицу привозили на свои участки навоз, дрова, песок и прочие материалы. Состояние грунтовых дорог нынешней весной таково, что и одной большегрузной машины достаточно, чтобы нарушить дорогу.
    Владимир Ариевич подчеркнул, что заранее согласованные маршруты движения большегрузных машин грубо нарушаются.
       Начальник отдела содержания дорог и инженерных сооружений Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области А.Н. Клепиковский  пояснил, что 24 апреля  был подписан «персональный» приказ № 92 именно для 15 вышеуказанных  шекснинских дорог  «Об ограничении движения до 15 мая по дорогам регионального значения для машин общей массой  более 8 тонн».
    Начальник ГИБДД  В.П. Цветков пояснил, что приказ о закрытии дорог для автомашин общей массой  более 8 тонн позволяет сотрудникам ГИБДД  принимать меры  административного воздействия к нарушителям без проведения замеров весового контроля. Василий Павлович подчеркнул, что с 1 января этого года статья 12.21.1 КоАП РФ  «Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов» дополнена  частью 5: «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от 2 000 до 2 500 рублей».
     При этом хотелось бы напомнить, что нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов для  юридических лиц может повлечь за собой штраф от 400  до 500 тысяч рублей.
     Глава Шекснинского муниципального района В.Е. Полунин подвел итог совещания.
Наш корр.

Ключевые слова: 
Авторы: 

Хроника дорожных происшествий

С 25 по 30 апреля  в районе зарегистрировано 15 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 2 человека.
    25 апреля. В 10.40 на 84 км автодороги Вологда - Новая Ладога водитель на "Ауди" не выдержал безопасную дистанцию до двигавшейся впереди "Волги" и совершил столкновение. В 14.50 на ул. Труда, 13-а водитель на "Тойоте" при движении задним ходом совершил наезд на стоявший ВАЗ-21074.
    26 апреля. В 22.20 на 48 км федеральной трассы водитель на "Шевроле Лачетти" не заметила лежащего на проезжей части лося и совершила на него наезд.
    27 апреля. В 14.10 на ул. Ленина водитель, управляя УАЗом в состоянии алкогольного опьянения, не имея прав, не учел скорость движения, и при выполнении маневра поворота налево совершил наезд на стоявшую "Киа Спектра" и "Лада Приора". В 15.50 на  84 км автодороги Вологда - Новая Ладога водитель на КамАЗе не выдержал безопасную дистанцию до двигавшейся впереди автомашины ГАЗ, допустил с ней столкновение.
    28 апреля. В 07.40 на виадуке водитель на "Дэу Нексия" при выезде с автобусной остановки не предоставил преимущество в движении ВАЗ-21099. В 09.00 на перекрестке автодороги Шексна-Пача-Кичино водитель на ВАЗ-21093 при движении задним ходом съехал в кювет. В 14.20 на 83 км федеральной трассы водитель, управляя КамАЗом, отвлекся и совершил наезд на стоявший КамАЗ. В 17.55 на ул. Труда водитель на "Дэу Нексия" неправильно выбрал скорость движения и совершил наезд на остановившийся ВАЗ-21113. В 21.10 на ул. Сапожникова водитель "Ауди" при движении задним ходом совершил наезд на стоявший "Дэу Матиз".
    29 апреля. В 09.00 в д. Покровское повреждения получила "Дэу Нексия", стоявшая у дороги. В 11.50 на 86 км автодороги Вологда-Новая Ладога водитель, управляя УАЗом, на перекрестке не предоставил преимущества проезда ВАЗ-2115. В 15.40 на 20 км автодороги Шексна-Сизьма водитель  ВАЗ-21150 при повороте налево совершил съезд в кювет.
    30 апреля. В 12.25 на ул. Ленина водитель  "Шевроле Лачетти" при начале движения с места стоянки не предоставил преимущества в движении автобусу.
Информация предоставлена ГИБДД.
Авторы: 

Хроника дорожных происшествий

С 18 по 24 апреля  на дорогах района зарегистрировано 12 ДТП, в которых пострадал 1 человек.
    18 апреля. В 11.30 на 76 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на автомашине «Фредлайнер» не выдержал безопасный боковой интервал при встречном разъезде с «Мерседес», водитель которой, в свою очередь, также не выдержал безопасный боковой интервал.
    19 апреля. В 17.40 на ул. Октябрьской, 10 водитель на мотоцикле «Кавасаки», будучи лишенный водительского удостоверения, не учел скорость движения и дистанцию до движущегося впереди «Фольксвагена». В результате произошло столкновение. В 20.40 на ул. Ленина, 22 водитель на ГАЗ-3221 при движении задним ходом совершил наезд на «Вольво».
    21 апреля. В 03.00 на 84 км федеральной трассы водитель на ГАЗ-2102, находясь в состоянии алкогольного опьянения, совершил наезд на ГАЗ-3110. В 10.40 на  83 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на ВАЗ-21140 не учел скорость движения, не справился с управлением и совершил наезд на «Хюндай-Элантра».
    22 апреля. В 01.45 на ул. Центральной с. Чаромское водитель ВАЗ–21099 оставил машину на стоянке, не поставив ее на ручной тормоз. В результате  автомобиль скатился  на стоявшую «Рено Колеос».
    22 апреля. В 10.10 на ул. Труда, 25 водитель на «Киа Спектра» задел зеркалом заднего вида женщину, которая шла по дороге. Водитель о происшествии заявил, а вот женщина с места ушла.
    23 апреля. В 10.20 на подъезде к КС-21 водитель автогрейдера не учел скорость движения, габариты своего транспортного средства и совершил наезд на стоявшую «Ладу Приору».
    24 апреля. В 12.20 на Овинцевском переулке водитель на «Форд Фокусе» при движении задним ходом совершил наезд на «Субару».
Информация предоставлена ГИБДД.
 
Ключевые слова: 
Авторы: 

Хроника дорожных происшествий

С 7 по 13 марта  в районе зарегистрировано 21 дорожно-транспортное происшествие, в которых пострадал 1 человек.
     7 марта. В 11.20 на ул. Труда водитель на ВАЗ-21103 при повороте налево не убедился в безопасности маневра и допустил столкновение с «Тойотой Королла». В 12.50 на 101 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на автомашине «Субару», при обгоне движущейся впереди «Скании» не выдержал безопасный боковой интервал и совершил с ней касательное столкновение. В 15.40 на ул. Железнодорожной, 2 водитель на «Опель Вектра» при совершении поворота направо нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части, заблаговременно не заняв соответствующую полосу для движения, в результате чего совершил столкновение с «Мицубиси».
    8 марта. В 00.20 на ул. Шоссейной, около дома № 42, водитель на автомашине «Субару» не учел безопасный боковой интервал и совершил касательное столкновение с ВАЗ-21101. В 12.45 в деревне Б. Митенино водитель на «Рено-Меган» не предоставил преимущества в движении на перекрестке «Тойоте Королла» и совершил с ней столкновение. В 16.46 около ТЦ «Апельсин» водитель неустановленного транспортного средства совершил наезд на стоявший «Фольксваген Пассат». С места ДТП виновник скрылся. В 19.00 на ул. Ленина, около дома № 11, водитель на «Мицубиси» не учла скорость движения своего транспортного средства, не справилась с управлением и совершила съезд в кювет.
    9 марта. В 08.20 на 8 км автодороги Шексна – Б.Ивановское водитель на ВАЗ-21065 не учел безопасную дистанцию до движущейся впереди «Опель Астра» и совершил с ней столкновение. В 16.25 в с. Чуровское водитель на «Шевроле» при движении задним ходом совершил наезд на стоявший «Дэу Матиз».
    11 марта. В 13.10 на ул. Труда водитель на ВАЗ-2105  не учел скорость движения и дорожные условия, в результате чего совершил наезд на стоявший «Шевроле Кантива».
    12 марта. В 11.20 на 97 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на «Дэу Нексия» не учла скорость движения и дорожные условия и допустила опрокидывание автомашины на обочину. В 12.30 на ул. Шоссейной, около дома № 7, водитель на КамАЗе с прицепом совершил наезд на металлические ворота. В 15.00 на виадуке водитель на «Ладе Калине» неправильно выбрал безопасный боковой интервал и при разъезде со встречной автомашиной ГАЗ совершил с ней столкновение. В 16.30 на 101 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на ГАЗ не учел скорость движения, дорожные условия, не справился с управлением, совершил съезд в кювет и наезд на дорожный знак.
    13 марта. В 10.20 на 100 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на ВАЗ-21140 не учла скорость движения, дорожные условия, не справилась с управлением, совершила съезд в кювет и опрокидывание. В 18.45 на ул. Труда водитель на буксируемом «Форд Скорпио» не учла скорость движения и совершила наезд на буксирующую «Ниву Шевроле». В 20.30 на ул. Труда, около дома 4-А, водитель на «Ладе Приоре» при выезде с прилегающей территории не предоставил преимущества в движении «Джип Гранд Чероки» и совершил с ним столкновение.
Информация предоставлена ГИБДД.
Авторы: 

Хроника дорожных происшествий

С 22 по 28 февраля  в районе зарегистрировано 10 дорожно-транспортных происшествий, в которых никто не пострадал.
     22 февраля. В 08.30 на 1 км автодороги Шексна-1 водитель на «Мицубиси-Лансер» не справился с управлением и совершил наезд на стоявшую ВАЗ-3110. В 14.20 на 82 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на «Тойота Ярис» при движении задним ходом совершил наезд на «Рено Меган». В 15.45 на ул. Исполкомовской, 16 водитель на ВАЗ-2110 при движении задним ходом совершил наезд на «Фольксваген Пассат». В 16.00 в д. Дьяконовская водитель на «Шевроле Лачетти» совершил наезд на забор жилого дома.
     23 февраля. В 15.10 в д. Нифантово водитель на ГАЗ-3302 при движении задним ходом совершил наезд на ВАЗ-21099.
     25 февраля. В 20.00 на перекрестке улиц Труда и Юбилейная водитель на ВАЗ-2106 не предоставил преимущества в движении водителю автомашины ВАЗ-21074 и совершил с ней столкновение.
     26 февраля. В 07.40 на 49 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на «Шевроле Лачетти» совершил съезд в кювет и опрокидывание. В 11.30 на ул. Труда, около дома № 19, водитель на ВАЗ-21102 при движении задним ходом совершил наезд на автомашину «Лифан». В 14.00 на ул. Молодежной водитель на «Фольксваген Пассат» не учел безопасность совершаемого маневра и при въезде в гаражный бокс совершил наезд на препятствие.
     27 февраля. В 11.45 на 84 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на МАЗ не выдержал безопасную дистанцию до остановившейся впереди  автомашины МАЗ с прицепом и совершил с ней столкновение.
Информация предоставлена ГИБДД.
Ключевые слова: 
Авторы: 

Хроника дорожных происшествий

С 14 по 21 февраля  в районе зарегистрировано 21 ДТП, в которых один человек погиб и 2 пострадало.
    14 февраля. В 09.50 на ул. Труда, около дома № 1, водитель на «Ладе – Приоре» не предоставил преимущество в движении ВАЗ-21102. В 12.00 на ул. Труда, 26 водитель на УАЗ совершил наезд на стоявшую автомашину ВАЗ-21113.
     15 февраля. В 07.05 на ул. Сенной водитель на «Шевроле Лачетти» при движении задним ходом совершил наезд на «Дэу Нексию». В 11.30 на 76 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на «Волге» не выдержал безопасную дистанцию до впереди идущей автомашины «Хюндай» и совершил с ней столкновение. В 11.30 на 76 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель ВАЗ не выдержал безопасную дистанцию до впереди идущего «Опеля» и совершил с ним столкновение. От удара «Опель» наехал на стоявшую впереди автомашину ГАЗ. В 11.30 на  76 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на большегрузе не выдержал безопасную дистанцию до впереди идущего МАЗа и совершил с ним столкновение. В 12.30 на 100 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель большегруза с полуприцепом не справился с управлением и совершил съезд в кювет. В 12.30 на ул. Труда,26 водитель на «Волге» при движении задним ходом совершил наезд на другую «Волгу». В 14.20 на 90 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на автомашине КамАЗ при выезде с переходно-скоростной полосы не уступил дорогу «Дэу Нексии», которая пользовалась преимущественным правом проезда. В результате произошло столкновение. В 17.20 на 84  км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на «Ниве Шевроле» не выдержала безопасную дистанцию до впереди идущей автомашины ГАЗ и совершила с ней столкновение. В 21.35 на 66 км автодороги Вологда – Новая Ладога водитель на «Пежо» совершил наезд на дорожное ограждение.
     17 февраля. В 10.55 на ул. Труда, 21 водитель «Волги» совершил наезд на снежный вал. В 11.40 на ул. Октябрьской, 33 водитель, управляя «Волгой», совершил наезд на стоявшую перед пешеходным переходом автомашину ВАЗ-21144.
   18 февраля. В 10.06 на перекрестке Октябрьская – Полевая водитель на автомашине «Фольксваген Пассат», поворачивая налево, неправильно выбрал боковой интервал и совершил столкновение с автомашиной «Опель». В 16.00 на перекрестке улиц Магистральная и Школьная водитель на «КИА» не уступил дорогу «Дэу Нексии», которая пользовалась преимущественным правом проезда. В 17.30 на ул. Исполкомовской водитель на «Дэу Матиз» при движении задним ходом совершила наезд на стоявший «Шевроле Ланос». В 19.30 на ул. Социалистической, 5 водитель на «Опеле» при парковке на стоянку неправильно выбрал расстояние до стоявшей автомашины и совершил наезд.
     20 февраля. На 7 км автодороги Нифантово – Пача водитель «Урала» при движении задним ходом совершил наезд на стоявшую ВАЗ-211440. В 13.05 на ул. Труда, 21 водитель на «Мицубиси Лансер» не выдержал безопасную дистанцию до впереди идущей «Лады Приоры» и совершил с ней столкновение. В 15.20 на территории карьера по автодороге Шексна – Сизьма водитель, управляя КамАЗом в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением, совершил съезд в кювет и опрокидывание.
Информация предоставлена ГИБДД.
Ключевые слова: 
Авторы: 

Страницы

Подписка на RSS - дороги