Там, где кончается асфальт, - начинается терпение!
Какие дороги будем ремонтировать в этом году?
В России вместе со снегом с дорог сходит асфальт и вообще все, что сверху. Особенно плачевное зрелище представляют собой грунтовые дороги, которых в Шекснинском районе гораздо больше, чем асфальтобетонных. Специалисты знают, что «год на год не приходится»: иногда зимний период вовсе почти не сказывается на сохранности дорог, а иногда весной дороги просто «падают». В этом году они даже не упали,
а рухнули: к этому приводит совпадение климатических факторов. Вот они и совпали. Выход в такой ситуации один – делать ремонт. Но тут выплывает вторая российская беда - начинаются дебаты в соцсетях: одни говорят, что рано еще ремонтировать, другие требуют немедленно начать закапывать деньги! Мы всегда доверяем мнению только профессионалов, поэтому советов не даем.
Это материал о том, какие дороги в Шекснинском районе больше всего нуждаются в ремонте, и, самое главное, где в этом году пройдут ремонтные работы.
Сельские дороги: враг по ним не пройдет.
И это уже не плохо...
Конечно, это не стало для нас открытием, но в какое поселение нашего района мы бы не позвонили, нам называли целый перечень дорог, состояние которых оставляет желать лучшего. И, естественно, чем больше (в плане занимаемой территории) было поселение, тем больше было проблемных участков.
Глава вновь образованного Ершовского поселения А.В. Камулин признался, что больше всего его волнуют грунтовые дороги, по которым лесозаготовщики лес вывозят (это Игнатовское – Кульпино и Игнатовское – Сологость) – всё разобьют большегрузы, никому не проехать будет. Но пока дороги не закрыты для проезда, ничего с этим не поделаешь…
«Дорога Камешник – Киргоды – Березник не видела ремонта давным-давно. Ямы большие, хотя, вроде, дорогой регионального значения считается. Дорогу Камешник – Киргоды сами будем стараться подсыпать. Камешниковская дорога требует ремонта. Дорога от Поддубья до Игнатовского получше, но тоже как стиральная доска. Все это грунтовые дороги. На деревню Тирково недавно новая дорога сделана, но уже приходится объезжать промоины, - поделился Алексей Владимирович и добавил с оптимизмом. – Зато от парома до Каликино теперь хорошая, ровная дорога. Там буквально 400 метров осталось отремонтировать – сделаем в этом году».
Все проблемные места на перечет знает и Г.И. Попов, глава вновь образованного Угольского поселения. «В селе Любомирово самая большая проблема – это центральная улица Труда. В прошлом году только 100 метров на центральной площади смогли заасфальтировать, чтобы можно было и на транспорте подъехать, и людям пройти. Работы много еще предстоит. В Фоминском много проблем с дорогами. На Роицу тоже плохая дорога – она находится на балансе района. На Волково грунтовая дорога не лучше. В старом Чернеево тоже дороги нужно делать. Большегрузы разбивают грунтовую дорогу Покровское – Прогресс - основная проблема. Стараемся поддерживать ее – делаем подсыпку, грейдирование. Эта дорога находится на балансе Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области. Дорога Чебсара – Леоново, хоть выложена плитами и заасфальтирована, но на ней много ям, как терка. В прошлом году мост через реку Угла отремонтировали. Все бы хорошо, но мост в результате проведенных работ сузился – двум машинам не разъехаться, а знак «Преимущество встречного движения» не был установлен. Проблема существует, люди обращаются, жалуются», - рассказал Геннадий Иванович.
Дороги будут ремонтировать, но не все сразу
В 2015 году было проведено обследование всех муниципальных дорог по всем поселениям. На основании этих данных в Шекснинском районе была разработана программа развития сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения Шекснинского района, рассчитанная до 2018 года. И, естественно, основные мероприятия – это ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог района.
- В основном в поселениях грунтовые дороги, большинство из них находятся в состоянии, требующем ремонта. Конечно, все проблемы мы не сможем сразу решить, так как дорожные работы очень дорогостоящие. Будем смотреть по финансированию, будем добиваться, чтобы дороги у нас в поселениях соответствовали всем нормативам, - обнадёжил Сергей Александрович Коршунов, начальник Управления ЖКХ, строительства и транспорта Шекснинского муниципального района.
В 2016 году расходы на ремонт шекснинских дорог составят 25 миллионов 735,7 тыс. рублей (из них 2 миллиона 063,4 тыс. рублей – из районного бюджета и 1 миллион 868,6 тыс. рублей – бюджет поселений). Эти деньги были распределены на дороги, которые находятся на балансе района и в границах поселений. Хорошая новость - ремонтные работы будут вестись практически во всех поселениях Шекснинского района.
В сельском поселении Угольское будут продолжены работы по ремонту автодороги Бураково – Леушкино – Глобена – Кожевниково, которые начались в 2015 году. На ремонт этой дороги запланировано 1 миллион 471,3 тыс. рублей (1 456,3 – из областного бюджета, 15 тысяч рублей – из районного). Автомобильную дорогу Братково – Цибино – Толстиково планируется отремонтировать в 3 этапа, в этом году в районном бюджете заложен 1 миллион рублей на эти цели. Предстоит еще решить земельный вопрос. Ремонт подъезда к д. Красново (200 м) обойдется в 350 тысяч рублей (практически вся сумма – из областного бюджета). А на ремонт дороги по улице Труда в с. Любомирово будут потрачены средства из бюджета поселения - 555,8 тыс.рублей.
В сельском поселении Ершовское самым дорогостоящим станет ремонт автодороги Левинская – Золотуха – Филяково. 2,2 километра отремонтированного дорожного полотна будет стоить 5 миллионов рублей (4 миллиона 950 тысяч рублей выделят из областного бюджета). На ремонт подъезда к д. Алексеево (128 м) выделено 270 тысяч рублей. 519,2 тыс. рублей запланировано на ремонт дороги в деревнях Камешник и Киргоды – эти работы будут сделаны за счет поселения. Продолжится ремонт проезда до деревень Каликино и Задняя (6 этап) – на участки длиной 133, 261 и 411 метров заложено финансирование в 4 миллиона 112,5 тыс. рублей (4 миллиона 71,3 тыс. рублей – из областного бюджета).
В сельском поселении Сиземское будут отремонтированы 500 метров автодороги Копосиха – Хорошево. Вроде небольшой участок, а средства потребуются солидные - 1 миллион 900 тысяч рублей (1 миллион 881 тысячу рублей выделят из областного бюджета). На ремонт 500 м автодороги Медвежье – Трошино на этот год запланировано 500 тысяч рублей (495 тысяч рублей - из областного бюджета). На выполнение работ по устройству трубопереезда на автодороге (подъезд к д. Андруково) потребуется 124,1 тыс. рублей. Ямочный ремонт автодороги в с. Сизьма и с. Чаромское планируется выполнить за счет бюджетных средств поселения – на эти работы нужно 352,4 тыс. рублей.
В сельском поселении Чуровское пройдет ремонт дороги в п. Подгорный. На проведение этих ремонтных работ запланировано 404 тысячи рублей (214,5 тысяч – из областного бюджета, 185,5 тысяч – из бюджета поселения и 4 тысячи из районного).
Ремонт автодороги в д. Пача (сельское поселение Железнодорожное) обойдется в 300 тысяч рублей, из них областной бюджет выделит 289,9 тысяч рублей.
В сельском поселении Никольское будет отремонтировано асфальтобетонное покрытие по ул. Молодежная (500 тысяч рублей), а планируемый ремонт уличнодорожной сети д. Прогресс будет выполнен за счет бюджетных средств поселения - 255,7 тыс. рублей.
В Чёбсаре на средства, выделенные из областного бюджета (790 тысяч рублей), будет отремонтирована ул. Железнодорожная (на снимке слева).
В п. Шексна также развернутся ремонтные работы. На средства из областного бюджета будут отремонтированы дорога по улице Южная (на снимке справа) (230 м - 300 тысяч рублей) и асфальтобетонное покрытие по ул. Школьная (688,1 тыс. рублей). Запланирован ремонт еще нескольких улиц поселка – Пролетарской, Октябрьской, Шоссейной, Спортивной, Первомайской, Водников - но для проведения этих работ недостаточно запланированного финансирования.
Это, если можно так сказать, программа максимум. Если будут какие-то изменения в программе, то они будут опубликованы на сайте администрации Шекснинского муниципального района и в газете «Звезда».
- Сейчас все сметы проходят госэкспертизу. После получения заключения будут определены организации-подрядчики. Когда позволят погодные условия, но не раньше мая, начнутся сами работы по ремонту дорог. Раньше просто нет смысла – это деньги, закопанные в землю. Мы не можем себе такого позволить, - уверен С.А. Коршунов. - Так что призываю всех шекснинцев - наберитесь терпения!
Выше собираемость транспортного налога – лучше дороги!
Наверное, все читатели обратили внимание, что основные расходы по ремонту шекснинских дорог взял на себя областной бюджет. Это ни много ни мало 21 миллион 803,7 тыс. рублей. С чего такая щедрость?
- Это деньги из дорожного фонда. Чем лучше собираемость транспортного налога в Шекснинском районе, тем больше выделяется средств на ремонт наших дорог, - подчеркнул С.А. Коршунов. - Например, собираемость транспортного налога за 2014 год у нас была одной из самых высоких. В дорожном фонде проанализировали поступления и большую их часть – 20 миллионов 560 тысяч рублей возвратили в 2015 году на ремонт шекснинских дорог. У нас была разработана программа, в которую постарались включить самые проблемные дороги по заявкам. В Шексне из этих средств были отремонтированы улицы Починковская, Энергетиков и Магистральная. Поселок тоже вложил свою часть средств. Отремонтировали улицу Спортивную на первом участке. Одно из самых больших вложений - это ремонт дороги на улицах Заводская и Дорожная. В прошлом году было сделано 1,3 км, до поворота к ДРСУ - здесь проходит граница поселка Шексна. Дальше участок дороги до федеральной трассы, который относится уже к Департаменту дорожного хозяйства области. В Нифантове и Чебсарском поселении проведены работы. В Любомировском поселении выполнено асфальтирование центральной площади села Любомирово.
Строительство дорог на селе - непростая задача
Деньги из дорожного фонда - это целевые средства, которые можно направить только на строительство и ремонт дорог. Их расходование находится под строгим контролем. Все подготовительные «бумажные» работы (разработка проектносметной документации, техническая паспортизация и регистрация права муниципальной собственности, кадастровые работы и межевание земельных участков под дорогами) проводятся за счет средств бюджета района. Это тоже довольно дорогостоящие мероприятия. Например, на разработку проектно-сметной документации строительства подъезда к котельной в Нифантове потребуется от 620 тысяч рублей до миллиона. На выполнение работ по технической паспортизации и регистрации права муниципальной собственности на дороги между населенными пунктами в бюджете района запланировано 400 тысяч рублей. На проведение кадастровых работ, межевание земельных участков под дорогами внутри населенных пунктов в этом году заложена в бюджете сумма в размере 465,9 тыс.рублей, а между населенными пунктами - 200 тысяч рублей. А чтобы сделать дорогу с «нуля», требуется еще больше денег – так что о строительстве новых дорог в районе пока говорить не приходится. Хотя большая стоимость дорожных дорог – это не единственная проблема.
- Часто возникают проблемы земельного характера. Люди просят сделать дорогу, а земля, по которой будет проходить дорога, выкуплена. То есть, находится в собственности у колхоза или частного лица. Нужно договориться с собственником, потом поменять назначение земель, зарегистрировать все официально и только потом можно строить дорогу. Это занимает много времени и требует дополнительных денежных затрат, - делится С.А. Коршунов.
Надежда СМИРНОВА.
Опубликовано в газете "Звезда". № 26 от 5 апреля 2016 года.
а рухнули: к этому приводит совпадение климатических факторов. Вот они и совпали. Выход в такой ситуации один – делать ремонт. Но тут выплывает вторая российская беда - начинаются дебаты в соцсетях: одни говорят, что рано еще ремонтировать, другие требуют немедленно начать закапывать деньги! Мы всегда доверяем мнению только профессионалов, поэтому советов не даем.
Это материал о том, какие дороги в Шекснинском районе больше всего нуждаются в ремонте, и, самое главное, где в этом году пройдут ремонтные работы.
Сельские дороги: враг по ним не пройдет.
И это уже не плохо...
Конечно, это не стало для нас открытием, но в какое поселение нашего района мы бы не позвонили, нам называли целый перечень дорог, состояние которых оставляет желать лучшего. И, естественно, чем больше (в плане занимаемой территории) было поселение, тем больше было проблемных участков.
Глава вновь образованного Ершовского поселения А.В. Камулин признался, что больше всего его волнуют грунтовые дороги, по которым лесозаготовщики лес вывозят (это Игнатовское – Кульпино и Игнатовское – Сологость) – всё разобьют большегрузы, никому не проехать будет. Но пока дороги не закрыты для проезда, ничего с этим не поделаешь…
«Дорога Камешник – Киргоды – Березник не видела ремонта давным-давно. Ямы большие, хотя, вроде, дорогой регионального значения считается. Дорогу Камешник – Киргоды сами будем стараться подсыпать. Камешниковская дорога требует ремонта. Дорога от Поддубья до Игнатовского получше, но тоже как стиральная доска. Все это грунтовые дороги. На деревню Тирково недавно новая дорога сделана, но уже приходится объезжать промоины, - поделился Алексей Владимирович и добавил с оптимизмом. – Зато от парома до Каликино теперь хорошая, ровная дорога. Там буквально 400 метров осталось отремонтировать – сделаем в этом году».
Все проблемные места на перечет знает и Г.И. Попов, глава вновь образованного Угольского поселения. «В селе Любомирово самая большая проблема – это центральная улица Труда. В прошлом году только 100 метров на центральной площади смогли заасфальтировать, чтобы можно было и на транспорте подъехать, и людям пройти. Работы много еще предстоит. В Фоминском много проблем с дорогами. На Роицу тоже плохая дорога – она находится на балансе района. На Волково грунтовая дорога не лучше. В старом Чернеево тоже дороги нужно делать. Большегрузы разбивают грунтовую дорогу Покровское – Прогресс - основная проблема. Стараемся поддерживать ее – делаем подсыпку, грейдирование. Эта дорога находится на балансе Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области. Дорога Чебсара – Леоново, хоть выложена плитами и заасфальтирована, но на ней много ям, как терка. В прошлом году мост через реку Угла отремонтировали. Все бы хорошо, но мост в результате проведенных работ сузился – двум машинам не разъехаться, а знак «Преимущество встречного движения» не был установлен. Проблема существует, люди обращаются, жалуются», - рассказал Геннадий Иванович.
Дороги будут ремонтировать, но не все сразу
В 2015 году было проведено обследование всех муниципальных дорог по всем поселениям. На основании этих данных в Шекснинском районе была разработана программа развития сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения Шекснинского района, рассчитанная до 2018 года. И, естественно, основные мероприятия – это ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог района.
- В основном в поселениях грунтовые дороги, большинство из них находятся в состоянии, требующем ремонта. Конечно, все проблемы мы не сможем сразу решить, так как дорожные работы очень дорогостоящие. Будем смотреть по финансированию, будем добиваться, чтобы дороги у нас в поселениях соответствовали всем нормативам, - обнадёжил Сергей Александрович Коршунов, начальник Управления ЖКХ, строительства и транспорта Шекснинского муниципального района.
В 2016 году расходы на ремонт шекснинских дорог составят 25 миллионов 735,7 тыс. рублей (из них 2 миллиона 063,4 тыс. рублей – из районного бюджета и 1 миллион 868,6 тыс. рублей – бюджет поселений). Эти деньги были распределены на дороги, которые находятся на балансе района и в границах поселений. Хорошая новость - ремонтные работы будут вестись практически во всех поселениях Шекснинского района.
В сельском поселении Угольское будут продолжены работы по ремонту автодороги Бураково – Леушкино – Глобена – Кожевниково, которые начались в 2015 году. На ремонт этой дороги запланировано 1 миллион 471,3 тыс. рублей (1 456,3 – из областного бюджета, 15 тысяч рублей – из районного). Автомобильную дорогу Братково – Цибино – Толстиково планируется отремонтировать в 3 этапа, в этом году в районном бюджете заложен 1 миллион рублей на эти цели. Предстоит еще решить земельный вопрос. Ремонт подъезда к д. Красново (200 м) обойдется в 350 тысяч рублей (практически вся сумма – из областного бюджета). А на ремонт дороги по улице Труда в с. Любомирово будут потрачены средства из бюджета поселения - 555,8 тыс.рублей.
В сельском поселении Ершовское самым дорогостоящим станет ремонт автодороги Левинская – Золотуха – Филяково. 2,2 километра отремонтированного дорожного полотна будет стоить 5 миллионов рублей (4 миллиона 950 тысяч рублей выделят из областного бюджета). На ремонт подъезда к д. Алексеево (128 м) выделено 270 тысяч рублей. 519,2 тыс. рублей запланировано на ремонт дороги в деревнях Камешник и Киргоды – эти работы будут сделаны за счет поселения. Продолжится ремонт проезда до деревень Каликино и Задняя (6 этап) – на участки длиной 133, 261 и 411 метров заложено финансирование в 4 миллиона 112,5 тыс. рублей (4 миллиона 71,3 тыс. рублей – из областного бюджета).
В сельском поселении Сиземское будут отремонтированы 500 метров автодороги Копосиха – Хорошево. Вроде небольшой участок, а средства потребуются солидные - 1 миллион 900 тысяч рублей (1 миллион 881 тысячу рублей выделят из областного бюджета). На ремонт 500 м автодороги Медвежье – Трошино на этот год запланировано 500 тысяч рублей (495 тысяч рублей - из областного бюджета). На выполнение работ по устройству трубопереезда на автодороге (подъезд к д. Андруково) потребуется 124,1 тыс. рублей. Ямочный ремонт автодороги в с. Сизьма и с. Чаромское планируется выполнить за счет бюджетных средств поселения – на эти работы нужно 352,4 тыс. рублей.
В сельском поселении Чуровское пройдет ремонт дороги в п. Подгорный. На проведение этих ремонтных работ запланировано 404 тысячи рублей (214,5 тысяч – из областного бюджета, 185,5 тысяч – из бюджета поселения и 4 тысячи из районного).Ремонт автодороги в д. Пача (сельское поселение Железнодорожное) обойдется в 300 тысяч рублей, из них областной бюджет выделит 289,9 тысяч рублей.
В сельском поселении Никольское будет отремонтировано асфальтобетонное покрытие по ул. Молодежная (500 тысяч рублей), а планируемый ремонт уличнодорожной сети д. Прогресс будет выполнен за счет бюджетных средств поселения - 255,7 тыс. рублей.
В Чёбсаре на средства, выделенные из областного бюджета (790 тысяч рублей), будет отремонтирована ул. Железнодорожная (на снимке слева).В п. Шексна также развернутся ремонтные работы. На средства из областного бюджета будут отремонтированы дорога по улице Южная (на снимке справа) (230 м - 300 тысяч рублей) и асфальтобетонное покрытие по ул. Школьная (688,1 тыс. рублей). Запланирован ремонт еще нескольких улиц поселка – Пролетарской, Октябрьской, Шоссейной, Спортивной, Первомайской, Водников - но для проведения этих работ недостаточно запланированного финансирования.
Это, если можно так сказать, программа максимум. Если будут какие-то изменения в программе, то они будут опубликованы на сайте администрации Шекснинского муниципального района и в газете «Звезда».- Сейчас все сметы проходят госэкспертизу. После получения заключения будут определены организации-подрядчики. Когда позволят погодные условия, но не раньше мая, начнутся сами работы по ремонту дорог. Раньше просто нет смысла – это деньги, закопанные в землю. Мы не можем себе такого позволить, - уверен С.А. Коршунов. - Так что призываю всех шекснинцев - наберитесь терпения!
Выше собираемость транспортного налога – лучше дороги!
Наверное, все читатели обратили внимание, что основные расходы по ремонту шекснинских дорог взял на себя областной бюджет. Это ни много ни мало 21 миллион 803,7 тыс. рублей. С чего такая щедрость?
- Это деньги из дорожного фонда. Чем лучше собираемость транспортного налога в Шекснинском районе, тем больше выделяется средств на ремонт наших дорог, - подчеркнул С.А. Коршунов. - Например, собираемость транспортного налога за 2014 год у нас была одной из самых высоких. В дорожном фонде проанализировали поступления и большую их часть – 20 миллионов 560 тысяч рублей возвратили в 2015 году на ремонт шекснинских дорог. У нас была разработана программа, в которую постарались включить самые проблемные дороги по заявкам. В Шексне из этих средств были отремонтированы улицы Починковская, Энергетиков и Магистральная. Поселок тоже вложил свою часть средств. Отремонтировали улицу Спортивную на первом участке. Одно из самых больших вложений - это ремонт дороги на улицах Заводская и Дорожная. В прошлом году было сделано 1,3 км, до поворота к ДРСУ - здесь проходит граница поселка Шексна. Дальше участок дороги до федеральной трассы, который относится уже к Департаменту дорожного хозяйства области. В Нифантове и Чебсарском поселении проведены работы. В Любомировском поселении выполнено асфальтирование центральной площади села Любомирово.
Строительство дорог на селе - непростая задача
Деньги из дорожного фонда - это целевые средства, которые можно направить только на строительство и ремонт дорог. Их расходование находится под строгим контролем. Все подготовительные «бумажные» работы (разработка проектносметной документации, техническая паспортизация и регистрация права муниципальной собственности, кадастровые работы и межевание земельных участков под дорогами) проводятся за счет средств бюджета района. Это тоже довольно дорогостоящие мероприятия. Например, на разработку проектно-сметной документации строительства подъезда к котельной в Нифантове потребуется от 620 тысяч рублей до миллиона. На выполнение работ по технической паспортизации и регистрации права муниципальной собственности на дороги между населенными пунктами в бюджете района запланировано 400 тысяч рублей. На проведение кадастровых работ, межевание земельных участков под дорогами внутри населенных пунктов в этом году заложена в бюджете сумма в размере 465,9 тыс.рублей, а между населенными пунктами - 200 тысяч рублей. А чтобы сделать дорогу с «нуля», требуется еще больше денег – так что о строительстве новых дорог в районе пока говорить не приходится. Хотя большая стоимость дорожных дорог – это не единственная проблема.
- Часто возникают проблемы земельного характера. Люди просят сделать дорогу, а земля, по которой будет проходить дорога, выкуплена. То есть, находится в собственности у колхоза или частного лица. Нужно договориться с собственником, потом поменять назначение земель, зарегистрировать все официально и только потом можно строить дорогу. Это занимает много времени и требует дополнительных денежных затрат, - делится С.А. Коршунов.
Надежда СМИРНОВА.
Опубликовано в газете "Звезда". № 26 от 5 апреля 2016 года.
Учредители: АМУ «Редакция газеты «Звезда»,