Есть места на планете, где время остановилось. Оно не движется. Замерло. Более того, начинает сползать в прошлое... Далеко не нужно ходить: шекснинский железнодорожный вокзал тому пример.
Реклама
Реклама
Бородатая история про «хвост» и «голову»…
22.03.2016
14903
В 1905 году, когда его построили (с тех пор, кстати, и пользуемся – спасибо Николаю Второму), вокзал принес в заштатное село Никольское развитие и прогресс. Не было бы железной дороги в поселке, так бы и осталось село Никольское обычной деревней… Но в то время, как сама Шексна давно уже, пусть и неформально, расценивается как динамично развивающийся малый город, – наш железнодорожный вокзал и все что связано с услугами для пассажиров – все это напоминает скорее времена Керенского, Махно и банд мешочников, измазанных угольной пылью от паровозов…
Вечер 8 января, отъезжающая в Питер публика подтягивается в зал ожидания. В первом зале, под фикусом в кадке, расположился на диванчике местный бомж. Матерится и воздух вокруг себя отнюдь не озонирует… Сегодня он один, скучно ему, обычно там компания… Вот и развлекается в силу своих скромных сил.
За стенкой светится окно ломбарда. Он работает почти круглосуточно. А вот с билетной кассой все сложнее. Не работает касса, точнее, график составлен так, чтобы лишние люди на поезд с билетом не прорвались. Объявление о часах работы кассы начинается весьма оптимистично: «КАССА РАБОТАЕТ ЕЖЕДНЕВНО…», - намек на то, что есть еще куда скатываться, и касса теоретически может работать и не каждый день. И, судя по всему, ждать этого осталось недолго. Вот график: с 7 утра до 12 часов дня, затем перерыв на пять часов (!!!) до 17.00, потом касса работает еще два с половиной часа, то есть до 19.30.
Сам собой возникает вопрос о том, как купить билеты на проходящие поезда. Смотрим расписание и сопоставляем: в тот момент, когда касса не работает, через станцию проходит 12 пассажирских составов. То есть, на проходящий поезд можно купить билет только в вагоне? Или без билета не пустят? Уточнить этот момент как простому пассажиру не удалось, потому что телефона в билетной кассе нет уже несколько лет.
Завершается визит на вокзал в качестве провожающего классически. Пассажиры, как говорится у спортсменов, замерли в позе низкого старта и вперились глазами в фонарь от приближающегося поезда. Их волнует один вопрос - откуда идет отсчет вагонов: «с головы» или «с хвоста». Дежурный по вокзалу эту информацию принципиально не сообщает и наблюдает за гонками по перрону с явным интересом: у него тоже похоже не богато с развлечениями, как и у того дядьки под фикусом в зале ожидания. Как и много лет назад пассажиры хором на бегу читают номера вагонов и мчатся с детьми и чемоданами по обледенелому пути. Периодически, задравши голову и заглядывая стоящим в тамбуре проводницам под подол, они вопрошают, мол, нельзя ли объявлять заранее такую малость, как нумерация вагонов? В ответ властное и не терпящее возражений: «Не задерживаем посадку!»
Можно присовокупить к этим картинкам еще описание «блочно-модульного» туалета системы «сортир» на привокзальной территории, но этого, опасаюсь, не сдюжит основная часть наших читателей… Его собаки обегают стороной…
По итогам собственных наблюдений, а также по многочисленным просьбам земляков от нашей редакции направлен запрос в адрес руководства железной дороги с просьбой ответить на ряд вопросов. Если удастся получить информацию – от читателей скрывать не станем.
Сергей Маров.
Опубликовано в газете "Звезда". № 5 от 23 января 2016 года.
ПРОДОЛЖЕНИЕ: Железнодорожная касса теперь работает в два раза дольше
Наша газета, подняв на страницах тему обслуживания пассажиров на железнодорожном вокзале станции Шексна, попала в наболевшую точку. Наболело у многих! Вот только нарыв вскрывать особо никто не стремится. Вся железная дорога поделена на разные подразделения, и «согласия в товарищах», повидимому, нет. Хотя некоторые положительные изменения после публикации материала все же наметились.
С 1 февраля изменен режим работы билетной кассы. Рабочий график «открытого окошка» теперь значительно расширился: с 8.00 до 12.00, с 14.00 до 16.00, с 17.00 до 19.00, с 19.15 до 21.10, с 22.40 до 2.00, с 6.30 до 7.45. Технологические перерывы – с 7.45 до 8.00, с 9.45 до 10.00, с 19.00 до 19.15, с 23.50 до 00.05. В итоге приобрести проездные билеты на поезда становится проще, услуга доступнее.
Но прошу заметить, доступнее, если вы лично пришли на вокзал. А вот звонить, можно сказать, бесполезно. Справочной службы, в которой пассажиры поселка Шексна могут получить интересующую их информацию, нет. В кассе установлен телефон, и когда он работает (часто отключают из-за неоплаты) и если есть время, билетные кассиры могут ответить на звонок и дать информационную справку, но делают это они чисто по доброте душевной. В их должностных инструкциях такая услуга не предусматривается, так как звонки отвлекают от основной работы.
По словам работников билетной кассы, покупать проездные документы в кассе вокзала люди стали намного реже: по сравнению с 2014 годом в два раза. И даже если сравнивать начало года с январем прошлого года, то и тут наблюдается снижение процентов на 15. Причина потери спроса на услуги кассы в том, что сократилось число пригородных электричек, на поезда дальнего следования люди часто приобретают билеты через Интернет или через фирмы-посредники.
Елена ИЗЮМОВА.
Продолжение темы железнодорожного вокзала на ст. Шексна и обсуждения претензий к обслуживанию пассажиров в нем продолжим в следующем номере нашей газеты. Мы попытается найти ответы на вопросы: почему при объявлении о прибытии поезда дальнего следования до пассажиров не доводится информация о нумерации вагонов, почему, проходя к вокзалу, пассажиры рискуют получить по голове глыбой снега с крыши, почему одни стараются поскорее покинуть здание вокзала, а для других его зал ожидания – дом родной.
Опубликовано в газете "Звезда". № 9 от 6 февраля 2016 года.
Вечер 8 января, отъезжающая в Питер публика подтягивается в зал ожидания. В первом зале, под фикусом в кадке, расположился на диванчике местный бомж. Матерится и воздух вокруг себя отнюдь не озонирует… Сегодня он один, скучно ему, обычно там компания… Вот и развлекается в силу своих скромных сил.
За стенкой светится окно ломбарда. Он работает почти круглосуточно. А вот с билетной кассой все сложнее. Не работает касса, точнее, график составлен так, чтобы лишние люди на поезд с билетом не прорвались. Объявление о часах работы кассы начинается весьма оптимистично: «КАССА РАБОТАЕТ ЕЖЕДНЕВНО…», - намек на то, что есть еще куда скатываться, и касса теоретически может работать и не каждый день. И, судя по всему, ждать этого осталось недолго. Вот график: с 7 утра до 12 часов дня, затем перерыв на пять часов (!!!) до 17.00, потом касса работает еще два с половиной часа, то есть до 19.30.Сам собой возникает вопрос о том, как купить билеты на проходящие поезда. Смотрим расписание и сопоставляем: в тот момент, когда касса не работает, через станцию проходит 12 пассажирских составов. То есть, на проходящий поезд можно купить билет только в вагоне? Или без билета не пустят? Уточнить этот момент как простому пассажиру не удалось, потому что телефона в билетной кассе нет уже несколько лет.
Завершается визит на вокзал в качестве провожающего классически. Пассажиры, как говорится у спортсменов, замерли в позе низкого старта и вперились глазами в фонарь от приближающегося поезда. Их волнует один вопрос - откуда идет отсчет вагонов: «с головы» или «с хвоста». Дежурный по вокзалу эту информацию принципиально не сообщает и наблюдает за гонками по перрону с явным интересом: у него тоже похоже не богато с развлечениями, как и у того дядьки под фикусом в зале ожидания. Как и много лет назад пассажиры хором на бегу читают номера вагонов и мчатся с детьми и чемоданами по обледенелому пути. Периодически, задравши голову и заглядывая стоящим в тамбуре проводницам под подол, они вопрошают, мол, нельзя ли объявлять заранее такую малость, как нумерация вагонов? В ответ властное и не терпящее возражений: «Не задерживаем посадку!»
Можно присовокупить к этим картинкам еще описание «блочно-модульного» туалета системы «сортир» на привокзальной территории, но этого, опасаюсь, не сдюжит основная часть наших читателей… Его собаки обегают стороной…
По итогам собственных наблюдений, а также по многочисленным просьбам земляков от нашей редакции направлен запрос в адрес руководства железной дороги с просьбой ответить на ряд вопросов. Если удастся получить информацию – от читателей скрывать не станем.
Сергей Маров.
Опубликовано в газете "Звезда". № 5 от 23 января 2016 года.
ПРОДОЛЖЕНИЕ: Железнодорожная касса теперь работает в два раза дольше
Наша газета, подняв на страницах тему обслуживания пассажиров на железнодорожном вокзале станции Шексна, попала в наболевшую точку. Наболело у многих! Вот только нарыв вскрывать особо никто не стремится. Вся железная дорога поделена на разные подразделения, и «согласия в товарищах», повидимому, нет. Хотя некоторые положительные изменения после публикации материала все же наметились.
С 1 февраля изменен режим работы билетной кассы. Рабочий график «открытого окошка» теперь значительно расширился: с 8.00 до 12.00, с 14.00 до 16.00, с 17.00 до 19.00, с 19.15 до 21.10, с 22.40 до 2.00, с 6.30 до 7.45. Технологические перерывы – с 7.45 до 8.00, с 9.45 до 10.00, с 19.00 до 19.15, с 23.50 до 00.05. В итоге приобрести проездные билеты на поезда становится проще, услуга доступнее.Но прошу заметить, доступнее, если вы лично пришли на вокзал. А вот звонить, можно сказать, бесполезно. Справочной службы, в которой пассажиры поселка Шексна могут получить интересующую их информацию, нет. В кассе установлен телефон, и когда он работает (часто отключают из-за неоплаты) и если есть время, билетные кассиры могут ответить на звонок и дать информационную справку, но делают это они чисто по доброте душевной. В их должностных инструкциях такая услуга не предусматривается, так как звонки отвлекают от основной работы.
По словам работников билетной кассы, покупать проездные документы в кассе вокзала люди стали намного реже: по сравнению с 2014 годом в два раза. И даже если сравнивать начало года с январем прошлого года, то и тут наблюдается снижение процентов на 15. Причина потери спроса на услуги кассы в том, что сократилось число пригородных электричек, на поезда дальнего следования люди часто приобретают билеты через Интернет или через фирмы-посредники.
Елена ИЗЮМОВА.
Продолжение темы железнодорожного вокзала на ст. Шексна и обсуждения претензий к обслуживанию пассажиров в нем продолжим в следующем номере нашей газеты. Мы попытается найти ответы на вопросы: почему при объявлении о прибытии поезда дальнего следования до пассажиров не доводится информация о нумерации вагонов, почему, проходя к вокзалу, пассажиры рискуют получить по голове глыбой снега с крыши, почему одни стараются поскорее покинуть здание вокзала, а для других его зал ожидания – дом родной.
Опубликовано в газете "Звезда". № 9 от 6 февраля 2016 года.
Использовать материалы и новости разрешается только при наличии активной ссылки.
Реклама
Популярное за 7 дней
26.12.2024
28.12.2024
29.12.2024
Учредители: АМУ «Редакция газеты «Звезда»,
Живу в Питере, но Родина - Шексна ..более 20 лет, более десятка раз в год, езжу туда и обратно..и как правило при прибытии в Шексну в 7ч.10 мин. на Вологодском поеезде, при выходе из вагона первое во,что упирается взгляд -это ржавеюшая металическая стена каког нибудиь вагона товарного поезда.... и при отправлении зачастую, посадка ,а на первом пути товарняк стоит....неужели нельзя диспетчерской службе организовать работу станции, при наличии около ДЕСЯТКА!!!!!! путей паралельных первому...что б товарники не занмали первые три пути ..хотя бы на время прибытия и отправления пассажирских поездов!!!?????
Страницы