В.А. Штефан: «В танке уютно, как в «Матизе»
Несущийся по полю и стреляющий танк - зрелище завораживающее. Танк - это мощь и сила! Многим шекснинцам довелось служить в танковых войсках, но прежде чем стать настоящими танкистами, все они учились водить танк в "учебке". Житель Шексны В.А. Штефан окончил высшее танковое командное училище и в течение восемнадцати лет готовил из новобранцев танкистов. Сегодня Виктор Андреевич рассказал о том, как становятся танкистами, поделился интересными фактами времён армейской службы и опроверг несколько ложных представлений о танках.
Чёрная фуражка
Техникой Виктор Андреевич увлекся ещё школьником, в 60-х годах прошлого века, в родном селе Ленинское Киргизской ССР.
- Автосервисов тогда не было. Мой отец ремонтировал на дому мотоциклы, немногочисленные в то время машины, а я ему помогал и по окончании школы хотел поступить в автомобильное училище, - вспоминает о детских годах Виктор Андреевич.
Может быть, так оно и случилось бы, если бы не один военный, приезжавший в гости к соседям. Служил он в автомобильных войсках. Подметил Виктор интересный факт: в один год гость приедет в фуражке с красным околышем, в другой год приедет с зелёным, а иногда - с голубым или с чёрным. Такое непостоянство офицер пояснил мальчику тем, что автомобильные войска - это такие войска, к какому роду войск предадут, такую фуражку и нужно носить. Переменчивость у "автомобилистов" Виктору не понравилась. Другое дело танкисты - всегда фуражку с чёрным околышем носят, и вместо автомобильного училища в 1974 году Виктор Андреевич поступил в Ташкентское высшее танковое командное училище, а через четыре года вышел из него лейтенантом, инженером по эксплуатации автотракторной техники:
- В училище я изучал танки Т-62 и Т-64. По его окончании попал служить в 238 учебно-танковый гвардейский полк, базировавшийся в грузинском городе Гори - на родине Сталина. Там я шесть лет был командиром учебного взвода, затем - командиром учебной роты. Потом меня перевели в Германию, где я служил командиром
Выстрел - и хромовые сапоги улетели
Всем водителям запоминается ощущение, когда получены права, и первый раз едешь на машине без инструктора. Вроде бы знаешь и умеешь, а всё равно волнительно. Интересно, а как чувствует себя человек, впервые севший за рычаги танка? Как
Стрельба штатным снарядом - дело серьёзное и дорогое. Как говорили в советской армии: из пушки выстрелили - хромовые сапоги улетели. Себестоимость выстрела штатным снарядом составляла 28 рублей - большие
Удобно, как в "Матизе"
В ходе разговора Виктор Андреевич развенчал мнение о том, что в танке тесно и неудобно:
- В танкисты не берут высоких, а насчёт полноты так остро вопрос не стоит. Когда я был командиром взвода, пришёл ко мне новобранец-грузин. Он был такой полный, что в обхвате ему двух солдатских ремней мало было, и ничего - через полгода армии он уже в один ремень стал входить, и в танк залез.
Нежное вождение
Преодоление водных преград для военной техники - целая наука. Не всегда есть возможность пройти по настоящему или хотя бы временному понтонному мосту, и тогда танк идёт под воду сам.
В.А. Штефан:
- Под воду в танке я ходил всего четыре раза и только в военном училище. Именно четыре раза, потому что экипаж танка - четыре человека. Один раз идёшь под водой за рычагами, в другой раз - на месте заряжающего, потом - на месте наводчика и командира танка. Пройти под водой - не такая простая задача. Даже в боевых условиях перед тем, как пустить танк под воду, проводится инженерная разведка. Маршрут проверяется на отсутствие ям, и глубина на всём протяжении пути должна быть не более пяти метров, чтобы вода не попала в воздухопитающую трубу.
Маршрут проложен, и танки уходят под воду. А что видит танкист? Оказывается - ничего, ориентируется он по стрелке гирополукомпаса. Это тот же самый компас с окружностью, разделённой на 360 градусов. Необходимо вести танк, удерживая стрелку на цифре "0". Оказывается, простая задача на земле под водой имеет свои особенности:
- На глубине в пять метров на танк действует выталкивающая сила, и он
Сел бы и поехал
Есть такое понятие - обкатка молодого бойца-пехотинца, во время которого
… Виктор Андреевич может долго и увлеченно рассказывать о танках, об особенностях конструкции танков разных типов. Что-то объясняет понятно и интересно, а в каких-то местах настолько специфично, что несведующему в танковых делах человеку не разобраться. За свою армейскую службу он освоил пять типов танков: Т-34, Т-54, Т-55, Т-62, Т-64 и их модификации, но всё это было аж четверть века назад.
- А что, Виктор Андреевич, вот если бы сейчас возле редакции стоял танк, смогли бы в него забраться, завести и поехать? - задаю последний, в какой-то степени из разряда провокационных вопросов и слышу четкий ответ:
- Разумеется, завел бы и поехал, ведь танк - тот же самый трактор, есть только некоторые особенности запуска двигателя.
Об особенностях запуска двигателя танка расспрашивать я не стал, пусть танкисты между собой об этом рассуждают.
Начиная с 1947 года, свой профессиональный праздник танкисты отмечают ежегодно во 2-е воскресенье сентября. Танкисты в фонтанах не купаются, с флагами не шествуют, а отмечают свой праздник просто, потому что люди они добрые и скромные. Ну и хорошо! А то представляете, как долго пришлось бы восстанавливать посёлок?!
Алексей ДОЛГОВ.