Звонок на сайт: 8 (921) 137-30-60

Архив публикаций

Генерал-майор полиции Виктор Пестерев в Чуровском заслушал доклад участкового уполномоченного

     Начальник УМВД России по Вологодской области принял участие в отчете участкового уполномоченного полиции в Шекснинском районе.
     Сегодня в ходе рабочего визита в Шекснинский район начальник УМВД России по Вологодской области генерал-майор полиции Виктор Пестерев посетил участковый пункт полиции №6 в селе Чуровское. Руководитель областного УМВД изучил ведение служебной документации и оформление информационных стендов для жителей. Особое внимание Виктор Пестерев уделил работе с обращениями граждан.
     В дальнейшем генерал-майор полиции Пестерев принял участие в отчете участкового уполномоченного Олега Козырева перед населением. Мероприятие состоялось в здании администрации Чуровского сельского поселения. Послушать выступление капитана полиции Козырева пришло порядка 40 человек.

О расписании движения, обновлении автопарка и остановках по требованию

На вопросы шекснинцев отвечает С.А. Клепиков, генеральный директор ООО "Шекснинское АТП".

Вопросы пассажирских перевозок общественным транспортом по территории муниципального образования не теряют своей актуальности. Об этом свидетельствуют обращения шекснинцев в разные инстанции. Собрав вопросы воедино, мы попросили генерального директора ООО «Шекснинское АТП» С.А. Клепикова   прокомментировать их и в целом рассказать ситуацию на предприятии. Но, прежде всего, стоит напомнить нашим читателям, как получилось, что единственным перевозчиком в Шекснинском районе стало Шекснинское АТП, почему с рынка пассажирских перевозок ушли частники?
     Мы уже не раз давали разъяснения на страницах газеты, но население все равно  возвращается к этому вопросу. Возьмем за основу комментарии бывшего начальника Управления ЖКХ, транспорта и строительства администрации района С.А. Коршунова. Именно в его пору произошел переломный момент. На основании федерального закона администрация района обязана была провести  конкурсную процедуру по выбору перевозчика, который займется организацией пассажирских перевозок на территории нашего района. Подготовка конкурсной документации началась в сентябре 2015 года. В рамках этой работы были проведены встречи со всеми частными перевозчиками, существовавшими на тот момент, и представителями ООО  «Шекснинское АТП». Все рейсы, обозначенные в конкурсной документации, в итоге были разбиты на три лота. Каждый лот составлялся с  учетом баланса доходных и убыточных рейсов, то есть они были равноценными с точки зрения финансового наполнения. Дело в том, что с 2016 года компенсация из бюджета района перевозчикам, обслуживающим убыточные социальные маршруты, не была предусмотрена, поэтому в лот включались рейсы по сельским поселениям плюс маршруты по поселку Шексна, которые являются прибыльными. Но несмотря на длительные консультации с перевозчиками и проработку документации,  на конкурс заявился только один участник ­ ООО «Шекснинское АТП». Ни один частный предприниматель не подал свою заявку на прохождение конкурсной процедуры. В результате Шекснинское АТП стало главным перевозчиком. Сергей Александрович Коршунов тогда пояснял, что частные перевозчики могли бы попытаться снова выйти на рынок. После завершения конкурса с ними были проведены дополнительные встречи и даны разъяснения о возможности заключить договоры с Шекснинским АТП, а не с районной администрацией на осуществление пассажирских перевозок.
      Начало работы предприятия было как для жителей района, так и для самого АТП  сложным. Шекснинцы, которые пользуются услугами общественного транспорта, высказывали многочисленные претензии к качеству и культуре обслуживания, графику движения автобусов. Происходили срывы рейсов из­за недостаточного количества автопарка. 11 апреля на еженедельном рабочем совещании глава Шекснинского района Е.А. Богомазов представил нового руководителя ООО «Шекснинское АТП» Сергея Александровича Клепикова и выразил надежду, что с его приходом конструктивный диалог руководства предприятия, местной власти и шекснинцев станет основой качественного обслуживания пассажиров. Что удалось сделать за это время? На какие меры пришлось пойти, чтобы сохранить предприятие? На эти и другие вопросы ответил  С.А. Клепиков.
    ­ - Расписание движения районных маршрутов, а они все без исключения убыточные, формируется в соответствии с потребностями жителей сельских поселений и корректируется в зависимости от пассажиропотока по результатам общественного обсуждения. Самостоятельно никакие рейсы мы не отменяем, все поправки в расписании согласуем с главами администраций поселений, которые в свою очередь согласуют с депутатами советов и жителями поселений. Замечу, изменения основываются на целесообразности рейсов. Например, почему сократили вечерние рейсы на Чуровское? Так, один­-два человека едут, а то и ни одного ­ все уехали раньше. Автобус идет пустой. В чем тогда целесообразность такого рейса? Автобус на Камешник ходил каждую среду до переправы. Мы провели мониторинг и выяснили, что после получения населением пенсий и зарплаты ­ неделя движения, потом полное затишье. А 40 км по грунтовой дороге – расход топлива, амортизация. Внесли изменения на зимний период:  каждую среду автобус идет до Ирмы, а до Камешника только  каждую третью среду, когда основной пассажиропоток. Старосты деревень у нас молодцы. Звонят по телефону и в случае необходимости заказывают дополнительный рейс. Собрались люди массово выехать – приедем, свезем. На Фоминское автобус ходит один раз в месяц. В прошлом году пробовали каждую неделю пускать – нет пассажиров. Затраты несем огромные, а везем воздух. В результате договорились – третий понедельник каждого месяца.
­  - Еще раз хотелось бы обратить внимание – изменения в расписание вы согласуете с населением?
    ­  - Предложения об уменьшении (увеличении) количества выполняемых рейсов мы направляем главе сельского поселения для обсуждения. При получении ответов из сельских поселений с учетом корректировок составляется расписание движения автобусов по сельским маршрутам. Так, в Железнодорожное сельское поселение рейсы выполняются три раза в неделю: понедельник, среда, пятница. До села Сизьма, согласно установленному расписанию, ­ шесть дней в неделю по четыре рейса в день: понедельник, среда, четверг, пятница, суббота, воскресенье. Кроме указанных рейсов, по средам выполняются два дополнительных. На сегодня по микрорайону Балтика проводится мониторинг маршрута, по завершению которого с взаимовыгодными условиями  будет принято решение и внесены изменения в расписание. К сожалению, у некоторых людей мышление иное – любой ценой, но доставьте меня к определенному времени в нужное место. Но, извините, подстроиться под каждого мы не можем. 
­  - Осуществляя убыточные рейсы, так и обанкротиться можно?
     ­  - В целом Шекснинское АТП каждый год имело убытков от 2,5 до 3­х миллионов рублей в год. Благодаря целенаправленно проводимой оптимизации расходов нам удалось эту сумму уменьшить – до полумиллиона рублей. На сегодня по району все рейсы убыточны, ежемесячно мы остаемся в минусе на 200 тысяч рублей, и эти суммы никем не компенсируются. Например, маршрут до Сыромяткина: минимальный расход на топливо и зарплату водителю ­ 2400 рублей за рейс, а выручка составляет в лучшем случае в праздничный день 1200 рублей. Все остальные маршруты на село еще более убыточные. К тому же состояние дорог, например, на Юрочкино – как бомбили. Автобусы выходят из строя, двигаться приходится на пониженной передаче, а это перерасход топлива. По поселку прибыльными являются только 3­-й и 4-­й маршруты,  «2­-ка» работает в ноль. «5-­ка» на Балтику убыточная – люди едут в основном в час пик, остальные рейсы – один­два человека. Вопрос серьезный – как не допустить банкротства и обеспечить население бюджетным вариантом пассажирских перевозок? При этом мы 4,5 миллиона рублей заплатили отчислений в бюджеты всех уровней. На выполнение транспортной безопасности только ушло более 400 тысяч рублей. Мы стараемся платить достойную зарплату водителям, так как понимаем, что в первую очередь от них зависит жизнь и здоровье пассажиров. Очень большие затраты на ГСМ. Мы своими силами покрываем убытки, оказывая сторонние услуги:  для этого сдаем в аренду территорию, помещения, приобрели трактор с навесным оборудованием и оказываем услуги по расчистке от снега улиц, дворовых территорий, обработке их антигололедными средствами; выполняем заказы автобусов на частные перевозки  – свадьбы, похороны, экскурсии, массовые мероприятия. В целях экономии переводим технику на газ. Приобрели на КХП два автобуса взаимозачетом в виде оказания услуг по перевозке рабочих, взяли на условиях частичного взаимозачета автобус на Коскисилва. Рассчитаемся и будем дальше зарабатывать на оказании услуг по перевозке рабочих к месту работы и обратно.
 ­  - Приходится иногда слышать, что автобусы Шекснинского АТП, как старые сараи. Прозвучало даже обвинение, что вы приобрели в автоколонне Череповца списанные автобусы. Происходит ли обновление и каков средний возраст автопарка?
     ­   - Шекснинским АТП в целях обновления автопарка в 2016 году в лизинг приобретен новый автобус марки ПАЗ за 1 300 000 рублей, окончание лизинговых платежей ­ в июне 2018 года. В 2016-­2017 годах приобретено пять единиц автобусного парка, две единицы техники взяты в аренду. Средний возраст автобусного парка по России составляет 16 лет, у нас – 11 лет. Для сравнения: в 2016 году средний возраст автопарка Шекснинского АТП составлял 15 лет. Полная замена автопарка требует значительных финансовых затрат (более 5 лет эксплуатируется 12 единиц техники). По окончанию лизинговых платежей в 2018 году будем рассматривать вопрос приобретения нового автобуса в лизинг. В автоколонне № 1456 Череповца списанные автобусы нами не приобретались.
   По техническому состоянию автопарка принимаются все необходимые меры для содержания его в исправном состоянии, регулярно проводится работа по осмотру топливных систем в целях исключения попадания запахов в салон. Все автобусы проходят техосмотр с периодичностью 6 месяцев.
­  - Сергей Александрович, на одном из заседаний прозвучала просьба продлить время движения маршрутных автобусов по поселку на час.     
     ­  - Мы не против. Но нужно провести мониторинг, чтобы понять, будет ли востребован последний рейс. Вопрос один – за чей счет? АТП сегодня на самоокупаемости, и производить бессмысленные траты средств, ввергая предприятие еще в большие убытки, не видим смысла. По нашим данным, автобусы пойдут с минимальным количеством пассажиров.
­  - Не раз звучали претензии насчет помещения автовокзала – все убогое, требующее ремонта. 
     ­  - Вопрос с косметическим ремонтом зала ожидания решается, надеемся, что сможем изыскать средства для его выполнения уже в этом году.
­  - Набивший оскомину вопрос насчет расписания движения автобусов на автобусных павильонах. Почему никак не получается добиться должного информирования населения о времени прибытия и отправления?
     ­ - Полномочия по оборудованию и ремонту остановок принадлежат администрациям городских и сельских поселений. В их обязанности входит и информирование людей о расписании движения автобусов, поэтому с такими вопросами я советую обращаться к соответствующим должностным лицам. Мы за свой счет не раз размещали расписание движения автобусов на павильонах, но у нас, видимо, слишком много вандалов.
­  - У ТЦ «Рубин» оборудован автобусный павильон, а остановки нет. Шекснинцы интересуются – почему? Для многих она была бы удобна. Часто также поступают вопросы насчет остановки напротив Поповского кладбища – едут пожилые люди проведать могилки родных, и преодолевать лишнее расстояние для них проблема.
     ­  - Вопрос насчет остановки автобуса у «Рубина» обязаны решить в администрации поселка, так как она должна соответствовать всем требованиям безопасности (сформирован «карман» для заезда автобуса, оборудована дорожными знаками), а также внесена в реестр остановок.
     Остановка на повороте на Прогресс тоже не оборудована. Не дай Бог что­то! За нарушение безопасности дорожного движения штрафы составляют до 200 тысяч рублей. Люди имеют все основания ходатайствовать перед администрацией Никольского поселения, а те в свою очередь должны обратиться в Департамент дорожного хозяйства по решению этого вопроса, так как на проведение любых работ требуются средства. А мы поедем и высадим пассажиров, где требуется, главное, чтобы было все легально и безопасно.  
­   - Спасибо за разъяснения.
Елена ИЗЮМОВА.
Статья опубликована в газете "Звезда" от 20.01.2018
 

Татьяна Кондаева: "Я нашла своих сестёр" через 40 лет"

История о том, как мать оставила в разных уголках страны шесть дочерей, и они нашли друг друга.
Каждый ждёт чудес под Новый год, но иногда они происходят и неожиданно: наша читательница Татьяна Петровна Кондаева благодаря официальной группе газеты «Звезда» «ВКонтакте» нашла своих пятерых сестёр. Как же так получилось, что судьба ещё в детстве раскидала девчонок по белу свету, а они росли и помнили друг дружку?
     Татьяна Петровна живёт в Шексне, сюда привёз её отец, она росла в его новой семье. Из детства Татьяна запомнила своих сестёр – старшую и двух близняшек. Когда их всех бросила мать, Тане было три года. Сначала она оказалась у тёти в Мордовии: добрая женщина взяла её на воспитание, но тётя умерла, и бедная девочка в тринадцать лет осталась там совершенно одна, без родных и близких. Полгода, пока искали отца, Татьяна жила одна, за ней присматривала соседка. Затем девочку отдали отцу и мачехе в Шексну, скажем прямо, жилось у них Татьяне несладко. Маму свою она даже не помнила, часто вспоминала сестёр, но где их искать – не знала. Перед смертью отец сказал Тане: «Найди свою сестру, её зовут Светлана Манакова». Татьяна запомнила и стала искать эту женщину, но безуспешно.
     Оказалось, что и Светлана, которой сейчас уже 53 года, и близняшки Лариса с Тамарой, и старшая сестра Лида (ей 56 лет) тоже искали Татьяну долгие годы и нашли её только сейчас, через группу газеты «Звезда» «ВКонтакте».  Живут сёстры в Архангельской и Оренбургской областях, как оказалось, мать успела родить ещё одних сестёр двойняшек и потом  ещё девочку, и тоже оставить в детдомах. Самую младшую девочку ­ Соню ­ сёстры нашли, а двойняшек   пока нет. Не найдена ими ещё и Надежда Кондаева, третья по старшинству. Честное слово – история удивительней, чем на Первом канале: женщина разбросала по стране девятерых дочерей!

Это детское фото чудом сохранилось у сестёр. На нём – Лида, Таня и близнецы Лариса и Тамара.


      По словам нашей землячки, все сёстры выросли хорошими и совестливыми людьми, не похожими на мать. У них свои семьи  и живут пусть небогато, но достойно. Они обменялись фотографиями с Татьяной, общаются пока только «ВКонтакте», планируя в скором времени встретиться.
     Но Татьяну ждало ещё одно потрясение – сёстры нашли мать, Антонину Кондаеву, она и по сей день жива и здорова, ей исполнилось 76 лет, проживает в Оренбургской области. Татьяне удалось поговорить с ней по телефону – с женщиной, лицо которой не осталось даже в памяти у дочерей, брошенных ею в раннем детстве. Конечно, Татьяне уже за сорок, и она сама замечательная мама двух девочек, но горечь и обида, оставшиеся в душе с несчастливого сиротского детства, не позволяют ей понять и простить эту женщину. «За что ты с нами так? Почему ты нас бросила?!» ­ вопрошала Таня. «Так получилось», ­ только и смогла ответить мать.

Сёстры Кондаевы в скором времени планируют встретиться, а пока они сделали коллаж «ВКонтакте», чтобы приблизиться друг к другу.


     Дорогие девчонки, мы очень рады за вас! Пусть вы уже повзрослели, но найти родного близкого человека для людей любого возраста – огромное счастье! Желаем вам обязательно встретиться в новом 2018 году и рассказать друг другу всё, о чём вы думали и мечтали долгие годы в разлуке. Счастья вам, здоровых детей и внуков, семейных радостей, любви и благополучия в новом году!
Ольга Соколова.
Статья опубликована в газете "Звезда" от 30.12.2017

Фура съехала в кювет. На федеральной трассе пробка 2 километра

     На границе Шекснинского и Вологодского районов с трассы в кювет «улетела» фура. Пострадавших нет.
     Большегруз в настоящее время пытаются вернуть на дорогу, движение на федеральной дороге в месте ДТП перекрыто. Образовалась пробка протяженностью 2 км.
 

Куриное яйцо "Вологодское элитное" и мясопродукция торговой марки "Шекснинская курочка" представлены на Международной выставке продуктов питания

ООО «Вологодский Агрокомплекс», крупнейший производитель куриного яйца и мяса птицы Вологодской области, достойно представил родной регион на Международной выставке продуктов питания "ПРОДЭКСПО 2018" в Москве.
 
     На стенде «Вологодского Агрокомплекса» - новинки: куриное яйцо торговой марки «Вологодское» в полимерном контейнере по 10 штук и торговой марки «Вологодское элитное» высшей категории в особом контейнере по 6 штук.
     Мясопродукция из цыплят-бройлеров ООО «Вологодского Агрокомплекса» представлена на выставке широким ассортиментом свежей и переработанной продукции торговой марки «Шекснинская курочка». Специально к выставке технологи шекснинской птицефабрики изготовили новые виды колбас и деликатесов из свежего мяса цыплят-бройлеров.
    «Вологодский Агрокомплекс» планирует заключить на выставке взаимовыгодные контракты на поставку свежей вологодской куриной продукции в региональные и международные торговые сети.

 
Ведущий специалист по маркетингу, рекламе и связям с общественностью
Стрижова Татьяна.

Законопроект о повышении МРОТ до уровня прожиточного минимума приняли в Госдуме в первом чтении

Сегодня на пленарном заседании Государственной Думы в первом чтении был принят внесенный Президентом законопроект, который устанавливает минимальный размер оплаты труда на уровне прожиточного минимума не с 1 января 2019 года, как планировалось ранее, а с 1 мая 2018 года. Составит он 11163 рубля.
 
«Из федеральной казны, в том числе и на эти цели, регионам выделено более 100 млрд. рублей. До 1 марта рассмотрим вопрос о дополнительной финансовой помощи. Уравнивание МРОТ и прожиточного минимума – шаг социально важный и долгожданный, он коснется трех миллионов человек, больше половины из которых – работники бюджетной сферы. Улучшение благосостояния жителей страны, их благополучие стало одним из первых ключевых решений после длительной стагнации экономики. Поддержали единогласно. Надеюсь, в окончательном чтении успеем принять законопроект до конца февраля», - рассказал депутат федерального парламента от Вологодской области Алексей Канаев.
По материалам сайта http://алексейканаев.рф

В Вологодской области стало больше зубров, лосей и медведей. И меньше волков и лисиц

Плотность основных охотничьих ресурсов в Вологодской области сегодня - одна из самых высоких среди регионов Северо-Запада. Например, на 1 тыс. гектаров в регионе приходится 3,1 особи лося и 0,7 особи медведя. Такие данные опубликовал областной Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды.
 
     В итоге лимит добычи лося на Вологодчине в 2017 году увеличился до 2500 особей, что выше прошлогоднего уровня на 401 особь, а лимит добычи медведя - до 959 особей, что выше прошлогоднего уровня на 146 особей.
     Чтобы предупредить среди диких животных распространение заболеваний, которые опасны для здоровья человека и домашних животных, в области продолжается снижение численности хищников. В итоге численность лисиц снижена на 24% (с 6200 до 4700 особей), енотовидной собаки - на 16% (с 5500 до 4600 особей), а волка - почти в два раза (с 579 до 292 особей).
     Для пресечения браконьерства в 2017 году проведено более 2800 рейдовых выездов с участием правоохранительных органов, Рыбнадзора, Гостехнадзора и МЧС. В итоге выявлено 626 административных правонарушений, возбуждено 40 уголовных дел по фактам незаконной добычи диких животных, а 38 человек лишены права охоты.
     Серьезным достижением прошедшего года стало снижение в Вологодской области ДТП с участием диких животных – на 30% по сравнению с 2016 годом. Этому способствовала установка электронных заграждений на тех участках автодорог, где животные склонны наиболее часто переходить дорожные пути. Кроме того, удалось достичь договоренности об установке при проведении ремонтных работ автодорожного полотна очередных электронных заграждений на наиболее опасных участках дорог федеральных трасс в Верховажском, Кирилловском и Шекснинском районах. Так, на территории Шекснинского района запланирована установка подобных заграждений на участке трассы Вологда – Новая Ладога с 63 по 66 км и с 69 по 74 км.
     А чтобы сохранить вологодскую популяцию зубра и повысить ее генетическое разнообразие, в 2017 году на Вологодчину завезено шесть особей зубра из Окского заповедника. В результате сегодня численность зубра в регионе составляет 68 особей.
http://volbusiness.ru/v-vologodskoj-oblasti-stalo-bolshe-zubrov-losej-i-medvedej.-i-menshe-volkov-i-lisicz.html
Фото: vokrugsveta.ru
 

По просьбам шекснинцев "Народный контроль" проверил "Пятерочку" на улице Первомайской

И вновь по просьбам шекснинцев 2 февраля волонтеры проекта «Народный контроль» отправились на проверку  очередной торговой точки. На этот раз ей стал магазин федеральной сети «Пятерочка», который располагается на улице Первомайской в Шексне северной.
      В целом, по оценке участников рейда, магазин неплохой. Однако, проверяющие и здесь нашли товар ненадлежащего качества: зеленый салат, питьевую воду, 9 коробок конфет, паштет, горчицу с вышедшим сроком годности. Не соблюден температурный режим в холодильнике, предназначенном для зелени и быстропортящихся консервов.
      Руководству магазина дано предписание выявленные нарушения устранить.
Анастасия МИХАЙЛОВА.
 

Веселые, спортивные и креативные… снеговики. Поздравляем победителей районного конкурса

6 февраля были подведены итоги районного конкурса «Лучший снеговик». Снежные фигуры сделаны педагогами и родителями с фантазией и большим старанием. Пусть они уже под первыми солнечными лучами начнут таять, но сегодня у пришедших на участки взрослых, детей и гостей — улыбки на лице. Каждый снеговик выполнен с определенной педагогической задачей на развитие основных видов движений, что является ценным для физического становления ребенка.
     По результатам конкурса первое место присуждено детскому саду «Жар-птица» и Центру развития ребенка — детский сад «Гусельки».
Второе место разделили детские сады «Кораблик» и «Светлячок», а также Чаромская школа. Третье место за детским садом «Сказка» и Центром развития ребенка — детский сад «Антошка».
     Победителем в номинации «Самый веселый снеговик» признана дошкольная группа Чаромской школы. В номинации «Самый креативный снеговик» первенство завоевал детский сад «Жар-птица». «Самый спортивный снеговик» живет на участке Центра развития ребенка — детский сад «Гусельки».
     Всем победителям будут вручены дипломы Управления образования и памятные призы.
Информация предоставлена Управлением образования.

Зимний Фестиваль ГТО прошел в Шексне

4 февраля в Шексне прошёл зимний Фестиваль ГТО, организатором которого была Шекснинская ДЮСШ. В нём приняли участие ученики из трёх образовательных учреждений района - школы № 1 им. адмирала А.М. Калинина, Устье-Угольской школы и Центра образования им. Н.К. Розова.
     Первое место в фестивале заняла школа № 1, второе — Центр образования имени Н.К. Розова, третье — Устье-Угольская школа.
     Среди мальчиков лучшие результаты показал Матвей Смирнов, вторым стал Михаил Соколов, третьим — Ростислав Глебов.
     Среди девочек первое место завоевала Полина Андреева, второе — Екатерина Шкляр, третье — Лидия Крылова.
     Все участники фестиваля получили сертификаты, победители и призёры — грамоты.
 

Новые важные знания ждут представителей бизнеса на Совете по торговле!

     14 февраля, в 15.00, в администрации Шекснинского муниципального района состоится заседание Совета по торговой политике, бытовому обслуживанию и защите прав потребителей, на котором будут рассмотрены следующие вопросы:

  • электронная ветеринарная сертификация продукции животного происхождения;

  • работа системы по учету молочной продукции «Меркурий»;

  • льготные программы обслуживания терминалов ПАО «Сбербанк России» для предпринимателей и развозной-ярмарочной торговли.

Место проведения мероприятия: п. Шексна, ул. Пролетарская д.14, зал заседаний администрации Шекснинского муниципального района.

Предварительно задать вопросы можно по телефону 2-13-52 или по E-mail: torgsheksna@yandex.ru.

Ждем всех желающих!

Страницы