Звонок на сайт: 8 (921) 137-30-60

шекснинец

Из кадетов в пилоты

Игорь Соколов выбрал интересную профессию – поднимать в небо самолеты.
 
     Говорят, какого бы успеха вы ни добились в жизни, вы не будете полностью счастливы, если не сбылась самая заветная детская мечта. Обычно у юных мечтателей-­мальчишек  в ходу романтичные и героические профессии. Но жизнь вносит свои коррективы. И тем, кто мечтал о карьере лётчика или военного, приходится в итоге заниматься вопросами благоустройства, юриспруденции, пополнения бюджета и прочими скучными, но необходимыми вещами. А вот нашему земляку – шекснинцу Игорю Соколову удалось «примерить» на себе обе профессии «из детства» и сделать осознанный выбор.
 
Прояви характер
     Игорь учился в школе № 1. Был обычным мальчишкой, звезд с неба не срывал, хотя способности к учебе имел. В 13 лет начал подавать бунтарские сигналы подростковый возраст. Пора взросления – это один из самых важных, но вместе с тем и самых трудных жизненных этапов каждого человека. От того, как именно он пройдет, вполне может зависеть будущее ребенка. Именно поэтому основная задача родителей мальчика­-подростка – помочь максимально безболезненно пережить этот период. И Анатолий Николаевич, и Ирина Евгеньевна, родители героя моего материала, вместе с бабушкой Людмилой Александровной Лемеховой и его родной тетей Ириной нашли выход: заинтересовали мальчишку военной карьерой. Красивая форма, служение Родине, ореол мужественности, окружающий эту профессию, пример прадедов, прошедших войну, и родственников, кто с гордостью носит погоны в настоящее время, были им в помощь. Интересным был и предложенный вариант –  после 7-­го класса поступить в Санкт­-Петербургский военно-космический кадетский корпус. При этом они дали понять, что условия отбора жесткие, не всякий сможет преодолеть. Поставили вопрос ребром – докажи, что можешь, прояви себя.
     И он проявил, доказал. Начал усиленно готовиться: занялся физподготовкой, ходил к репетиторам, подтягивая упущенные знания. В прошлом году от Вологодской области в это учебное заведение поступало семь человек, но кадетом стал один – Игорь!
 
Кадетская выправка
     Первые полгода было очень трудно. Домашний мальчик тяжело переживал разлуку с близкими людьми, привыкал к дисциплине: подъем в 6 утра, завтрак, учеба, обед, самоподготовка, ужин, вечерняя поверка, отбой  в 22.30 –  вот в каких рамках протекала жизнь. Детство закончилось, все оказалось более чем серьезно, и обратного пути нет -­ не тот характер, чтобы сдаваться.  Постепенно появилось много надежных друзей, которые на всю жизнь. Серьезно взялся за учебу, налег на спорт. Стимул для этого был –  за нарушение дисциплины могли не отпустить на каникулы, в увольнение, а за успехи давали дополнительные дни.
    Профиль подготовки кадетов отличался от школы  более высоким уровнем образования. В его взводе учебная программа была с углубленной математической направленностью. Первую же четверть Игорь, единственный с курса, окончил на «отлично». Стал постоянным участником олимпиад ­ - математика, русский язык, английский, физика, химия, география. С сочинением по литературе занял второе место по Санкт­-Петербургу. Увлекся армейским рукопашным боем (на снимке: На показательных выступлениях по рукопашному бою с тренером и командой), ­ получил первый взрослый разряд. Ездил на всероссийские соревнования и достиг значительных успехов – второе место среди спортсменов кадетских корпусов. Постепенно затянуло.
     Четыре года пролетели, кажется, как миг. Санкт-­Петербургский военно-­космический кадетский корпус окончил с золотой медалью. Таких значительных успехов достигли всего пять человек с роты. Для элитных выпускников всех кадетских заведений страны был организован торжественный прием министром обороны, он лично вручал медали и презентовал наручные часы. В их честь состоялась вечеринка на корабле по Москве­-реке, для них выступали  звезды эстрады. (На снимке: Выпускной проходил на Дворцовой площади. Игорю досталось почетное право держать речь от имени выпускников всех кадетских корпусов).
 
Если мечта – небо, то дело поправимо
     Как правило, выпускники военно-­кадетского корпуса – это будущие студенты военно-космической академией А.Ф. Можайского.  Родители Игоря, а особенно бабушка, хотели, чтобы он продолжил в ней обучение, нацелившись на военную карьеру. Тем более, есть на кого равняться –  троюродный брат. В принципе, Игорь так и хотел. С военной формой он за эти годы, казалось, сросся. Но вмешалось провидение судьбы. Та самая тетя Ирина «нарисовала» другой вариант ­- Санкт­-Петербургский университет гражданской авиации. А примером стал брат, который является действующим пилотом.
     Новая перспектива оказалась не менее заманчивой. Летчик! Управлять самолетом! Подружиться с небом! Романтика! Но в то же время огромная ответственность – сотни пассажиров! Решение принял не сразу.  Уже привык, прежде чем сказать: «Да!», реально оценить свои возможности. Готов ли? Да и поступить не так просто. Тем более совершенно другое направление деятельности,  другие критерии отбора, а самое главное – строгая медицинская комиссия. Однако сдаваться – это не в его правилах.
     ­ - Я решил подстраховаться, привык все просчитывать на два, а то и три хода вперед. В итоге еще за полгода до поступления прошел всех врачей. Все в норме! Хоть в космос запускай! Оставалось сдать экзамены. Это уже было легче, ­ - улыбается Игорь, вспоминая тот важный для него шаг.
     Учиться, по его словам, оказалось проще, чем он думал. Не в плане занятий, а в плане свободы, дисциплины. Все­-таки гражданское учебное заведение. Командира нет, сам отвечаешь за себя. Но полученная военная закалка не позволяет расслабляться до сих пор. Как говорится, ответственность – превыше всего!
 
Влюбился в небо
      На втором курсе началась летная практика. Первая – 40 часов в небе, вторая – 60 часов на американском учебном однодвигательном самолете Cessna-­172S.  Этим летом Игорь с успехом сдал выпускные полеты на австрийском самолете Diamond­-42NG – 25 часов. Четыре курса позади. Остался последний год учебы. Вернее всего, полгода, а дальше выпускные испытания.
    ­ - Мне большое удовольствие доставляет управлять самолетом, ощущения такие, которых никогда в жизни не испытаешь в другом месте. Чувствую, что профессия пилота – это мое, ­ - рассуждает Игорь. - ­ Управление любым летательным аппаратом — это не тоже самое, что езда на велосипеде. И ощущение, что действительно что-­то получается, наступает не завтра. Первый раз, когда я полетел с инструктором, не понимал даже, что происходит, такая растерянность была. Но постепенно все встало на свои места. На первой летной практике, после 20 часов налета, доверили самому сесть за штурвал и подняться в небо в компании с таким же студентом, как я сам. Самостоятельно выполняли с ним задания: взлет, полет по заданному маршруту, посадка. Финальную практику отлетал на пятерку. Но это не говорит о том, что я уже ас. Процесс совершенствования в небе продолжается до тех пор, пока пилот продолжает летать. Какими бы мы молодые не были амбициозными – опыт приходит с годами. Но даже с опытом нельзя расслабляться. Человеческий фактор – самая распространенная ошибка в моей профессии. 
      Игорь мечтает о профессиональной карьере пилота и стремится к этому. Идет на красный диплом. Имеет серьезную подготовку по английскому языку и достаточно хороший уровень в авиационном английском. Заранее сдал экзамен и получил сертификат, который дает право устроиться на работу по специальности в ведущие компании страны. (На снимке: Игорь с мамой, папой, бабушкой, сестрой и подругой) Он отдает отчет, что от желания до реализации мечты – путь не такой легкий, как может показаться. Нужно приложить еще немало усилий. Не отказывается он категорично и от другого возможного варианта. Главная цель – штурвал, а будет это военный самолет или гражданский – покажет время.
      ­ - Я, наверное, однолюб. Влюбился в небо и понимаю, что это навсегда!
      На мой наивный вопрос о страхах многих летать на самолетах, Игорь улыбается:
     ­ - По статистике, самолет – это самый безопасный вид пассажирского транспорта. Лично я чувствую себя намного комфортнее в небе, чем за рулем автомобиля. На дороге приходится все время «иметь в виду» действия других автомобилистов. Ориентироваться в небе помогает авиадиспетчер. Когда я за штурвалом самолета, мне спокойно, я уверен в себе. И если когда­-то услышите, что командир экипажа вашего самолета Игорь Соколов, можете полностью на меня рассчитывать.
 
Елена ИЗЮМОВА.

Опубликовано в газете "Звезда". № 75 от 24 сентября 2016 года.
 

Олег Суворов: наш человек на Северном флоте!

Наш земляк Олег Васильевич Суворов уже почти полгода служит по контракту в городе Полярный Мурманской области. А точнее, в 7-ой Гвардейской бригаде охраны водного района Баренцева моря Кольской флотилии разнородных сил Северного флота. Матрос Олег Суворов в составе команды гвардейского малого противолодочного корабля "Брест" охраняет северные границы нашей родины. И вот он у нас в гостях - приехал домой в отпуск и согласился рассказать о своей службе.
 
    - Чаще всего солдаты подписывают контракт сразу после прохождения срочной службы. Олег Васильевич, где Вы проходили срочную службу?
     - После окончания ПУ №50 в Шексне в 2011 году я призвался на срочную службу. 17 вологодских парней с разных районов области, в том числе и я, оказались в одном КамАЗе. Едем, смеемся, улыбаемся. И вдруг видим указатель с названием населенного пункта "Грозный". Горы кругом. Ворота в часть открывают "ребята с юга". Думаем, точно в Чечню попали. Испугались чуть-чуть. Ведь куда нас везут, нам почему-то не сказали. Оказалось, что нас привезли в Республику Адыгея, а там есть поселок Грозный. В Адыгее мы прошли курс молодого бойца и приняли присягу. Потом поехали в Республику Абхазия, в город Гудаута. Там у нас расположена 7-я Краснодарская Краснознамённая орденов Кутузова и Красной Звезды  военная база. Через месяц нас распределили по батальонам. Я один попал в разведывательный батальон. Отслужил месяц, и меня отправили на заставу в трех километрах от грузинской границы. И вся дальнейшая служба проходила там, вплоть до конца срочной службы.
     - В это время, когда вы там служили, все было мирно?
     - Мы патрулировали приграничную зону. Недалеко были еще две заставы - в непосредственной близости от грузинской границы. Грузин видел, когда мы за песком, за галькой на Черное море ездили для строительства. Приезжаем, а там они бегают, занимаются, как ни в чем не бывало. В то же время мы находили в горах снайперские лежанки, то есть за нами следили… Постоянно надо быть начеку. Там даже у местных жителей в каждом доме есть оружие, хотя бы винтовка. Новый год они встречают пальбой вверх из автоматов, из винтовок. Для нас это непривычно: думаешь, по нам стреляют. Любой выход из заставы - обязательно с оружием. По одному ходить нельзя. Бывали случаи, что даже солдат воровали. Вышел "срочник", например, ночью в туалет - украли. Поэтому около туалета у нас был пост.  Но это было в 2011 году…
     В общем, интересно служба прошла. Я раньше дальше Вологды и Череповца и не ездил никуда. Только как-то с классом ездили в Санкт-Петербург и все. А тут посмотрел мир, можно сказать. Побывал в Сочи, в столице Абхазии - городе Сухуми, да во многих городах. Даже пока ехал обратно домой, и то смог много увидеть.
     - А когда Вы решили продолжить службу по контракту?
     - Такое решение принял не сразу. В 2012 году я вернулся из армии. Служебную характеристику мне написали хорошую и объяснили, что я могу работать в силовых структурах. Я попробовал устроиться в Шекснинское РОВД: медкомиссию прошел, но  у меня не было специального образования. Попробовал устроиться в колонию - брат у меня там служит с тех пор, как со срочной службы вернулся - не получилось. Тогда я устроился в "Магнит", где проработал 1,5 года. Контрактной службой я интересовался, но сомневался. Первый раз серьезное предложение о контрактной службе услышал в Центре занятости: приезжал майор Голиков из пункта отбора на военную службу по контракту по Вологодской области. Но решение я тогда не принял. Как-то не решался. Мы с мамой вдвоем жили, у брата уже своя семья была.
     - А что потом? Как Вы на севере оказались, да еще и на флоте?
     - В шекснинский военкомат приехали представители морских частей - рассказывали о контрактной службе. Тогда я решился, начал собирать документы. И тут мне позвонили из воинской части Федотово Вологодской области - предложили служить там. Но меня больше интересовал флот. Когда я шел на срочную службу, мне очень хотелось в военно-морской флот попасть, а особенно в Черноморский. Документы я оформил, специалисты пункта отбора помогли, и 21 сентября 2014 года я уехал к месту прохождения службы. 23 сентября я уже был в городе Полярный.
     - Как мама и брат отнеслись к Вашему выбору?
     - Все поняли и приняли мое решение идти служить по контракту. Полярный - город закрытый, через КПП меня пропустили по предписанию. Разместили жить на корабле.
     Когда я приехал, там уже были вологодские ребята из других районов: один служит уже давно, другие тоже приехали недавно. Сейчас на корабле нас - вологодских - служит 8 человек.
Гвардейский МПК «Брест».
Экипаж - 89 человек.
Водоизмещение - 930 тонн.
Длина - 71,07 метра.
Ширина - 10,15 метра.


     - То есть, основная цель - достойная работа? А каковы материальные условия?
     - Хорошие. Я в звании гвардии матрос на должности телемеханика команды автоматики и телемеханики электромеханической боевой части (сокращенно БЧ-5) получаю 29 тысяч 800 рублей. Но я пока только пять месяцев отслужил, то есть у меня нет ни выслуги, ни прочих надбавок.
     - Ясно, что на этой должности человек, который прослужил, например, 5 лет, получает совершенно другую зарплату. Когда Вы приехали, вас разместили на корабле. А сейчас Вы где живете?
     - Можно жить либо на корабле, либо в общежитии, либо снимать жилье. На корабле нам надоело уже. В общежитии предоставляют комнату на несколько человек, и каждый платит за это 4 тысячи рублей. Мы с ребятами решили снять квартиру на троих у местных жителей.
     - Сложно вообще снять жилье?
     - Выбор есть, но контрактникам без семей неохотно сдают. Мы очень долго искали квартиру. Мужчина из Мурманска нам сдал однокомнатную квартиру за 9 тысяч рублей. 
     - А если у контрактника есть семья, как решается проблема с жильем?
     - Есть определенная очередь. Семейным предоставляется жилье быстрее. Но вот создать семью - проблематично. Дело в том, что ты можешь туда завезти жену, а вот вывезти уже нет. Мы - военные - выезжаем по командировочному удостоверению, а она - гражданское лицо. Пока у нее не будет оформлена прописка - она не выездная.
     - А много семейных из тех, кто прослужил 2-3 года? Или контрактники создают семьи позже?
     - У нас на корабле у молодых семей нет. Создают семьи те, кто служит по 8 и 9 лет. И дети, как правило, появляются к 30 годам.
     - "Срочников" у вас на корабле много?
     - Нет. Человек десять. Они выполняют самые простые задачи. В основном, на корабле офицеры, мичманы (это как в сухопутных войсках прапорщики), контрактники. Там все обычно заключают контракт после прохождения срочной службы.
     - В море Вам удалось выйти?
     - Я пока всего два раза выходил в открытое море. Мы только по Баренцову морю ходим. У меня был выход в 5 баллов - это было мое первое море. С непривычки было очень тяжело, тем более, шторм. Один раз ходили в Североморск - мины сдавали, учебный период заканчивался. Корабль сейчас почти постоянно стоит на причале, потому что навигации нет. Только когда заступаем в боевое дежурство он выходит в море. Или когда шторм большой.
     - Олег Васильевич, расскажите о распорядке дня на корабле?
     - Подъем в 6.00, но это для "срочников". Контрактники встают только к завтраку - он в 6.20. В 7.00 малая приборка, которая длится полчаса. Потом подготовка личного состава к построению. В 8.00 весь экипаж выстраивается на юте корабля - поднятие Андреевского флага. По понедельникам мы ходим на площадь 50-летия КСФ - там поднимаем флаг. Потом ставят задачи: кому какие работы выполнить, что сделать. Перед обедом снова малая приборка. В 13.00 - обед. До 15.00 - отдых. Потом построение, развод, ставят задачи. Ужин в 18.00, перед ним малая приборка. Сход. Отбой на корабле в 23.00.
     - Но у контрактников ведь как такового отбоя нет? Закончилась служба на корабле и можно пойти погулять?
     - Да. После малой приборки перед ужином ты можешь идти сразу на сход. Если хочешь, ужинаешь на корабле, нет - идешь домой. Конечно, если нет "ветра два". Это когда волны поднимаются, ветер дует сильный. "Ветер два" - все остаются на корабле. Каждые 40 минут выставляются посты. Это делается для того, чтобы во время рубить концы. Потому что на причале стоит тактическая группа кораблей, и чтобы не произошло столкновения, надо рубить концы и разводить корабли подальше друг от друга.
     - А нахождение в тесном пространстве среди одних и тех же людей психологически давит?
     - Я там подружился с сослуживцем из Великого Устюга. Иваном зовут. Мы служим в одной боевой части.  Он умеет разрядить напряжение. Без юмора, конечно, тяжеловато. Каждый день на корабле. Только воскресенье выходной, если ты не на вахте.
     - А как в городе Полярный можно провести свободное время?
     - В городе есть ночной клуб "Спектр", торговый центр "Яблочко", а остальные маленькие магазинчики, как, например, у нас в Шексне на первых этажах многоэтажных домов. Есть хоккейная площадка. Спортивный комплекс "Каскад" с бассейном. Баня есть.
     - Город Полярный - суровый?
     - Там -15° С - очень холодно считается, так как очень большая влажность и ветер.
     - Какой продолжительности у вас отпуск?
     - Отпуск 60 суток плюс дорога (2 дня туда и 2 обратно). Раз в год бесплатный проезд к месту отдыха и обратно. У кого жена и дети - проезд членам семьи тоже бесплатно.
     - Олег Васильевич, Вы и дальше собираетесь служить по контракту?
     - Пока я заключил контракт на три года. Можно, конечно, сразу на 5 или 10 лет заключить. А вообще я думаю всю жизнь связать с военным флотом.
     - А нет желания учиться?
     - Учиться можно только после завершения срока первого контракта. У меня он в 2017 году заканчивается. Но я уже подумываю хотя бы техникум заочно закончить, чтобы получить звание мичмана.
     - Плох тот солдат, который не мечтает стать генералом!
     - Когда я пришел служить по контракту на флот, сослуживцы пошутили: мол, не тот род войск ты, Суворов, выбрал. Однофамилец-то сухопутными войсками командовал. Я подумал, что же им ответить? И сказал, что стану первым адмиралом Суворовым.
 
Беседовала Надежда СМИРНОВА.


Опубликовано в газете "Звезда". № 21 от 21 марта 2015 года.
Авторы: 

Страницы

Подписка на RSS - шекснинец