Дороги «плачут», требуя вложений

04.05.2011

4687

Как обслуживают наши дороги в зимний период, сколько средств уходит на их содержание, будут ли проводиться ремонты в этом году? На эти и другие вопросы ответил А.А. Комлев, ведущий инженер КУ ДХ ВО «Дортехнадзор».

     - Александр Алексеевич, какие дороги находятся в ведении Вашей организации? Сколько расходуется средств на их содержание?
     - Мы ведём контроль над содержанием дорог регионального значения. К региональным относятся дороги, соединяющие Шексну со всеми населёнными пунктами (примерно 90 дорог). Ежегодно с ноября по март проводится комплекс работ по их содержанию. В нынешнем году, к примеру, в первом квартале было израсходовано 10559 тысяч рублей, а фактически было выделено 7 миллионов 822 тысячи рублей Шекснинскому ДРСУ (ОАО «Вологодавтодор») и ОАО «Дорстрой» - 1 миллион 455 тысяч (в итоге, всего 9277 рублей).
      Хочу проанализировать выделение средств на содержание наших дорог с 2005

по 2009 годы. С 2005 по 2008 годы объёмы финансирования ежегодно увеличивались, а с 2009 финансирование существенно сократилось. На зимний период 2010-2011 годов из областного бюджета денег было выделено примерно на 20 процентов меньше, чем на зиму 2004-2005 годов. При этом ежегодно происходит рост цен, в том числе на топливо, увеличивается транспортный поток, появляется больше большегрузной техники. Дороги не ремонтируются, и с каждым годом их состояние ухудшается.
     Отмечу, что дороги делятся на первый, второй и третий уровни по значимости. Например, дорогой первого уровня считается проезд через Нифантово в индустриальный парк «Шексна» (это единственная дорога данного уровня). Ко второму уровню относятся те дороги, которые связывают посёлок с центральными усадьбами и по которым проходят автобусные маршруты к сельским поселениям (таких дорог – половина). К третьему уровню по значимости относятся дороги, соединяющие сельские поселения, мелкие населённые пункты. Чем выше уровень, тем больше выделяется денег. Например, на 1 км дороги первого уровня (в зимний период 2010-2011 годов) выделялось 11 тыс. руб., на километр дороги второго уровня – около 7 тыс. руб., на 1 км дороги третьего уровня – 4,5 тыс. руб. в месяц. Судите сами, можно ли на эти деньги должным образом содержать дороги?
        - Какие требования предъявляются к содержанию дорог общего пользования?
     - К содержанию дорог общего пользования существуют требования, утвержденные Департаментом дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области. К примеру, дороги второго уровня должны расчищаться после снегопада 12 раз автогрейдером и 32 раза автомашиной КДМ (комбинированная дорожная машина) в квартал, таким образом, если зима будет снежной (как в этом году), выделенных средств явно недостаточно. Подсыпать песком их должны 52 раза за квартал (грубо говоря, через день) и то только так называемые «опасные» участки (спуски, подъёмы, повороты, перекрёстки и места остановки автобусов), а люди требуют подсыпки дорог ежедневно. На дороги третьего уровня денег практически не выделяется, а они составляют почти половину всей дорожной сети района.
     Все дороги, находящиеся на территории района, построены в прошлом веке. Естественно, они требуют реконструкции и ремонта. Для начала их нужно поднять до уровня не менее полутора метров, чтобы они были выше, чем прилегающая к ним территория. Трактор или автогрейдер при её расчистке будет сталкивать снег в канаву, что, безусловно, сократит расходы. А сейчас, особенно на дорогах третьего уровня, которые находятся «в нулевых отметках» (наравне с прилегающей к ним территорией), образуются огромные снежные валы, которые автогрейдеру некуда деть, вывозка снега не предусмотрена, и средства на неё не выделяются.

     Дорога на Лютчик.
     Расчистка дорог от снежных валов обходится дорожным организациям недёшево - расходуются топливо, время, деньги нужны на амортизацию транспорта. Получается, финансовых средств, выделяемых на содержание дорог зимой, явно недостаточно. Однако если деньги уже израсходованы, а зима не кончилась, дороги всё равно чистить надо. В таком случае подрядные организации не «вписываются» в отведённый лимит на квартал. Так, в этом году выделенных на содержание дорог средств не хватило, так как зима выдалась снежная. Разница между выделенным лимитом и фактическим выполнением работ автоматически перешла на 2 и 3 кварталы текущего года со знаком минус.
     Это означает, что на данную сумму не будут выполнены работы по летнему содержанию дорог: сократится и без того скудное финансирование планировки и профилировки гравийных дорог, уменьшится объём ямочного ремонта и других необходимых работ для поддержания дорог в проезжем и безопасном состоянии.
      В целях экономии средств Департамент дорожного хозяйства и транспорта предлагал производить расчистку дорог только КДМ (комбинированная дорожная машина), так как расценка на 1 км расчистки дорог очень низкая, и только в случае крайней необходимости применять автогрейдеры и бульдозеры. Такая политика вела к образованию значительного снежного наката на проезжей части дорог, образованию неровностей на покрытии, «гребёнки», вызвала очередную волну жалоб пользователей дорог, а при оттепели некоторые дороги становились непроезжими из-за раскисшего наката. В итоге средств на расчистку понадобилось значительно больше.
     - Многие жители района задают вопрос, будут ли ремонтировать дороги в этом году?
     - В этом году дороги регионального значения ремонтировать не будут – нет средств. Однако с образованием дорожного Фонда возможно деньги на ремонты появятся. Что касается ямочных ремонтов: они будут проводиться по мере поступления финансовых средств.
     - Выдержат ли наши дороги большегрузную технику?
     - Почти все наши дороги, построенные до 90-го года, были рассчитаны на транспорт с нагрузкой на ось не выше 6 тонн. Сейчас по этим дорогам ездят большегрузы с нагрузкой на ось 10 и более тонн. Что останется от дорог спустя несколько лет, если их не ремонтировать? Думаю, комментарии не нужны.
     Не хочется быть пессимистом, но ситуация с дорогами на сегодняшний день плачевная. Вся надежда на то, что в ближайшем будущем вступит в силу закон «О дорожном Фонде», благодаря которому отрасль дорожного хозяйства оживёт: будут выделяться средства на ремонт, содержание и строительство дорог.
     - Спасибо за беседу.
Надежда ЧИСТЯКОВА.

Ключевые слова:

дороги