Реклама
Реклама
Новости "Северстали"
17.09.2011
7161
Предприятие «Северстали» освоило уникальную технологию
Группа предприятий «Северсталь-метиз», входящая в дивизион «Северсталь Российская Сталь», освоила новую технологию производства горячеоцинкованного крепежа, которая на сегодняшний день является уникальной для российской метизной отрасли.
Группа предприятий «Северсталь-метиз», входящая в дивизион «Северсталь Российская Сталь», освоила новую технологию производства горячеоцинкованного крепежа, которая на сегодняшний день является уникальной для российской метизной отрасли.
В июне этого года в крепежно-калибровочном производстве орловского предприятия «Северсталь-метиза» была изготовлена первая партия крепежа с горячеоцинкованным покрытием для применения в строительстве линий электропередач (ЛЭП): комплект из болта (ГОСТ 7798) и гайки (ГОСТ 5915) размерного ряда от М16 до М30 различной длины. Тогда же опытная партия была направлена потребителю. В настоящее время «Северсталь-метиз» получил от клиента положительный отзыв и заказ на 100 тонн новой продукции.
Главное преимущество горячеоцинкованного крепежа – увеличенный срок эксплуатации. Изделие с таким покрытием способно длительное время противостоять коррозии. Добиться улучшения свойств удалось за счет специальной технологии, которой на сегодняшний день не владеет больше никто из российских производителей крепежа.
Помимо ЛЭП, новый продукт может использоваться в строительстве ответственных металлоконструкций, дорожных ограждений и других объектов с высокими требованиями к коррозионной стойкости скрепления и всей конструкции в целом. У «Северсталь-метиза» уже есть заказы от производителей из разных регионов России.
«Мы вкладывали и будем вкладывать средства в освоение производства новых, уникальных для России и других наших рынков продуктов. Горячеоцинкованный крепеж – из их числа, – комментирует генеральный директор ОАО «Северсталь-метиз» Олег Ветер. – Крепежное направление является одним из ключевых для нашей компании, мы продолжим развивать его как в части расширения ассортимента и сервисов, так и в части улучшения потребительских свойств продуктов, в том числе надежности и долговечности».
В настоящее время специалисты «Северсталь-метиза» работают над освоением крепежа меньших диаметров и сокращением времени исполнения заказов.
Главное преимущество горячеоцинкованного крепежа – увеличенный срок эксплуатации. Изделие с таким покрытием способно длительное время противостоять коррозии. Добиться улучшения свойств удалось за счет специальной технологии, которой на сегодняшний день не владеет больше никто из российских производителей крепежа.
Помимо ЛЭП, новый продукт может использоваться в строительстве ответственных металлоконструкций, дорожных ограждений и других объектов с высокими требованиями к коррозионной стойкости скрепления и всей конструкции в целом. У «Северсталь-метиза» уже есть заказы от производителей из разных регионов России.
«Мы вкладывали и будем вкладывать средства в освоение производства новых, уникальных для России и других наших рынков продуктов. Горячеоцинкованный крепеж – из их числа, – комментирует генеральный директор ОАО «Северсталь-метиз» Олег Ветер. – Крепежное направление является одним из ключевых для нашей компании, мы продолжим развивать его как в части расширения ассортимента и сервисов, так и в части улучшения потребительских свойств продуктов, в том числе надежности и долговечности».
В настоящее время специалисты «Северсталь-метиза» работают над освоением крепежа меньших диаметров и сокращением времени исполнения заказов.
«Металлургремонт» строит участок по зачистке вагонов ОАО «РЖД» на ЧерМК
ОАО «Металлургремонт» (актив дивизиона «Северсталь Российская Сталь») приступило к строительству технологического участка, предназначенного для зачистки вагонов парка РЖД на Череповецком металлургическом комбинате, производительностью 150 вагонов в сутки.
Как уже сообщалось, новый участок решено построить в копровом цехе комбината в связи с увеличением поступления вагонов с ломом на ЧерМК и необходимостью своевременной их зачистки и сдачи ОАО «РЖД». Рост в поступлении вагонов связан с пуском и освоением мощностей шредерной установки, которая введена в эксплуатацию 8 сентября текущего года.
В настоящее время зачистка вагонов на территории копрового цеха организована с помощью газовой струи реактивных двигателей на специальной установке, производительность которой 200 вагонов в сутки. С вводом нового участка требуемое пиковое количество вагонов, очищенных от мусора и остатков лома, вырастет до 319. Для обеспечения необходимой производительности на участке будет установлено две вагоноочистительные щеточные машины. Каждая включает в себя металлоконструкцию (портал), выполненную на базе козлового крана. Монтаж оборудования будет осуществлен в следующем, 2012 году.
В настоящее время ОАО «Металлургремонт» - генеральный подрядчик на реализации проекта приступил к устройству площадки участка, размером 1800 кв.м., а также железнодорожных путей. Для подачи вагонов на участок будет построено три железнодорожных ветки, каждая длиной 300 м.
Кроме того, генподрядчиком начаты работы по устройству инженерных сетей – в частности, строительству фундаментов под кабельную эстакаду – главного объекта электроснабжения участка. До конца 2011 года «Металлургремонт» планирует выполнить монтаж эстакады энергоносителей и на 80% завершить устройство площадки участка.
ОАО «Металлургремонт» - актив дивизиона «Северсталь Российская Сталь». Создано в1992 году. Специализация - строительство и реконструкции крупных промышленных объектов в соответствии с инвестиционной программой ОАО «Северсталь». Предприятие выступало генеральным подрядчиком при реализации таких крупных проектов, как строительство установок вакуумирования стали и десульфурации чугуна в конвертерном цехе, сортовой МНЛЗ и шахтных печей «Фукс» в электросталеплавильном цехе, промышленной линии оцинкования автолиста, трубопрофильного завода Шексна.
Как уже сообщалось, новый участок решено построить в копровом цехе комбината в связи с увеличением поступления вагонов с ломом на ЧерМК и необходимостью своевременной их зачистки и сдачи ОАО «РЖД». Рост в поступлении вагонов связан с пуском и освоением мощностей шредерной установки, которая введена в эксплуатацию 8 сентября текущего года.
В настоящее время зачистка вагонов на территории копрового цеха организована с помощью газовой струи реактивных двигателей на специальной установке, производительность которой 200 вагонов в сутки. С вводом нового участка требуемое пиковое количество вагонов, очищенных от мусора и остатков лома, вырастет до 319. Для обеспечения необходимой производительности на участке будет установлено две вагоноочистительные щеточные машины. Каждая включает в себя металлоконструкцию (портал), выполненную на базе козлового крана. Монтаж оборудования будет осуществлен в следующем, 2012 году.
В настоящее время ОАО «Металлургремонт» - генеральный подрядчик на реализации проекта приступил к устройству площадки участка, размером 1800 кв.м., а также железнодорожных путей. Для подачи вагонов на участок будет построено три железнодорожных ветки, каждая длиной 300 м.
Кроме того, генподрядчиком начаты работы по устройству инженерных сетей – в частности, строительству фундаментов под кабельную эстакаду – главного объекта электроснабжения участка. До конца 2011 года «Металлургремонт» планирует выполнить монтаж эстакады энергоносителей и на 80% завершить устройство площадки участка.
ОАО «Металлургремонт» - актив дивизиона «Северсталь Российская Сталь». Создано в1992 году. Специализация - строительство и реконструкции крупных промышленных объектов в соответствии с инвестиционной программой ОАО «Северсталь». Предприятие выступало генеральным подрядчиком при реализации таких крупных проектов, как строительство установок вакуумирования стали и десульфурации чугуна в конвертерном цехе, сортовой МНЛЗ и шахтных печей «Фукс» в электросталеплавильном цехе, промышленной линии оцинкования автолиста, трубопрофильного завода Шексна.
Использовать материалы и новости разрешается только при наличии активной ссылки.
Добавить комментарий
Реклама
Популярное за 7 дней
26.12.2024
28.12.2024
Учредители: АМУ «Редакция газеты «Звезда»,