Машина сбила ребенка
15 октября, в 7.40, на пешеходном переходе перекрестка Юбилейная - Труда (около дома 7-а) водитель, управляя автомашиной «Киа-Спектра», сбил ребенка 7 лет. Мальчик шел в школу.
Вспомним то пасмурное утро: моросящий дождь перешел в сырой снег. Женя спешил в школу. Обычно от своего дома на улице Новой, 9, по словам его мамы, он шел по левой стороне обочины дороги. Но в это утро из-за погодных условий безопасный путь превратился в непроходимое препятствие в виде луж и грязи, поэтому он решил перейти на тротуар, расположенный на другой стороне. Женя остановился у пешеходного перехода и стал ждать, когда водители уступят ему дорогу. Заметив, что проезжающая машина притормозила у пешеходного перехода, он начал его переходить. Однако, заметив, что машина, двигающаяся по направлению от Первомайской улицы вниз, не сбавляет скорости, он принял решение перебежать дорогу. А дальше скрип тормозов, удар и мальчик оказался на земле.
Как рассказала позже мама мальчика, он больше испугался, чем ушибся, на теле нет даже синяков или ссадин. Но в тот момент ребенок плакал навзрыд, говорил, что ощущает боль в спине. Машина «скорой помощи» доставила пострадавшего в больницу. Он был госпитализирован на хирургическое отделение. Осмотр маленького пациента хирургом и невропатологом не выявил каких-либо серьезных отклонений в здоровье ребенка, но его все-таки оставили для наблюдения, прописав постельный режим на несколько дней. В понедельник Женя был уже дома.
В больнице ребенка проведал водитель, который стал виновником трагедии. Мама рассказала, что он не снимает с себя ответственности за происшествие, но уверяет, что не заметил ребенка. Однако свидетель – водитель, утверждает, что не заметить его было невозможно, так как он вышел на дорогу в свете его фар. Он рассказал, что когда увидел мальчика на обочине дороги у пешеходного перехода, остановился. По полосе встречного движения пронеслись, не сбавляя скорости, две машины, за ними следовала третья – та самая «Киа-Спектра». Водитель должен был обратить внимание на начавшего переход пешехода, но не сбавил скорости...
В настоящее время проводится административное расследование по факту происшествия. Наказание водителю,
совершившему наезд на школьника, будет определено в зависимости от нанесенного вреда здоровью ребенка и от результатов административного расследования.
Можно было бы на этом поставить точку. Но тема очень злободневная. Каждое утро со всех улиц движутся многочисленные школьники по направлению к образовательным учреждениям как Шексны северной, так и южной. И всем им приходится переходить дороги, причем в самое интенсивное время движения транспортных средств. Торопятся водители, торопятся пешеходы. Все по-разному относятся к соблюдению правил дорожного движения. В итоге, водители склонны обвинять пешеходов, пешеходы – водителей. И у каждого своя правда. Приведу некоторые высказывания.
Сергей Николаевич, водитель личного авто, на котором едет каждый день на работу в центральную часть Шексны: «Чтобы проехать в районе перехода к начальной Устье-Угольской школе утром, приходится испытать весьма неприятные ощущения. Каждый рабочий день в период осенней темноты – как по минному полю. Ученики выскакивают с обочины, как чертики из табакерки, и стремительно несутся по направлению к школе. Дети не могут понять, что водитель не в состоянии увидеть, что творится на неосвещенной обочине. По-моему, пора власти поселка рассмотреть вопрос организации двухстороннего освещения пешеходных переходов. Опасный, по моему мнению, и пешеходный переход у районной администрации по направлению к столовой. Кусты, из-за которых появляются неожиданно пешеходы, закрывают водителям видимость. Наболевший вопрос и тротуары, вернее их отсутствие…».
Роман Александрович, водитель служебной машины: «Я ничего не скажу в защиту моих коллег-водителей, все разные: одни соблюдают правила дорожного движения, другие несутся на скорости, не смотря ни на какие знаки. Но хочется сказать и про пешеходов. Они тоже, как участники дорожного движения, должны, прежде чем шагнуть на проезжую часть, убедиться в безопасности. Но многие, особенно дети и пожилые люди, шпарят не глядя по сторонам. А ребятишки вообще поражают, стоят, стоят, потом как перед самым капотом рванут на другую сторону, аж мороз по коже. Такое желание – догнать и выдрать».
Н.А. Тюрина, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отделения ГИБДД: «Водители должны знать некоторые особенности поведения других участников дорожного движения, особенно детей. Психологи уже давно установили, что дети, в силу своих возрастных психологических особенностей, не всегда могут правильно оценить мгновен¬но меняющуюся обстановку на дороге, часто завышают свои возможности. Специальными исследованиями установлено, что дети иначе, чем взрос¬лые, переходят через дорогу. Взрослые, подходя к проезжей части, уже изда¬лека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию. Дети же начинают на¬блюдение, только подойдя к краю дороги или уже находясь на ней. В резуль¬тате – мозг ребенка не успевает «переварить» информацию и дать правильную команду к действию. Часто дети переоценивают безопасность собственного поведения. Причем готовность к риску мальчикам свойственна в большей сте¬пени, чем девочкам, поэтому и в ДТП они попадают в 2 раза чаще. В отличие от взрослых у детей снижено чувство собственной безопасности. Поведение ребенка не в последнюю очередь зависит от его природных данных. Внимание еще плохо распределяется: дети часто смотрят лишь в од¬ном направлении, у них еще сохраняется «туннельное зрение», особенно у маленьких. Многие психофизиологические особенности детей делают их поведение непредсказуемым. Так, ребенок из состояния покоя может неожиданно ринуться вперед или изменить направление своего движения на 180 градусов, совершить прыжок в сторону, чтобы, например, не попасть в лужу. Они по-разному реагируют на размеры автомобиля. При приближении большого грузовика, даже если он движется с небольшой скоростью, ребенок реже рискует пересекать проезжую часть, однако недооценивает опасность небольшой легковой машины, приближающейся с большой скоростью. Часто дети с большим трудом могут дать правильную оценку увиденной дорожно-транспортной ситуации и не способны быстро принимать решения, соразмерять скорость движения автомобиля с тем расстоянием, на котором этот автомобиль находится от него. Они еще не способны предугадать все возможные варианты поведения водителя. Более того, в экстремальной ситуации, и вообще в случаях, когда ребенок поставлен перед срочным выбором: как поступить, он легко впадает в состояние безысходной опасности, незащищенности, он просто теряется. Поэтому водителям не надо переваливать ответственность на пешеходов, а необходимо самим быть предельно осторожными, приближаясь к пешеходным переходам, особенно рядом со школами».
Л.А. Соколова, специалист по благоустройству администрации городского поселения посёлок Шексна: «Внимания вопросам безопасности дорожного движения в поселке уделяется много, и многое делается, но в тоже время и нерешенных проблем остается достаточно. В ближайшее время в поселке будут обозначены три новых пешеходных перехода: у нового дома на Октябрьской, 25, на ул. Гагарина (от налоговой в сторону столовой) и у камня скорби. Дорожные знаки заказаны. Насчет пешеходного перехода у администрации, нам поступала претензия, два куста недавно были вырублены. Насчет организации двухстороннего освещения пешеходных переходов – этот вопрос мы поставим на контроль и постараемся учесть данные предложения. А пока, хотелось бы все-таки сделать акцент на водителей, которые любят нарушать скоростной режим на дорогах поселка».
Елена ИЗЮМОВА.
Как рассказала позже мама мальчика, он больше испугался, чем ушибся, на теле нет даже синяков или ссадин. Но в тот момент ребенок плакал навзрыд, говорил, что ощущает боль в спине. Машина «скорой помощи» доставила пострадавшего в больницу. Он был госпитализирован на хирургическое отделение. Осмотр маленького пациента хирургом и невропатологом не выявил каких-либо серьезных отклонений в здоровье ребенка, но его все-таки оставили для наблюдения, прописав постельный режим на несколько дней. В понедельник Женя был уже дома.
В больнице ребенка проведал водитель, который стал виновником трагедии. Мама рассказала, что он не снимает с себя ответственности за происшествие, но уверяет, что не заметил ребенка. Однако свидетель – водитель, утверждает, что не заметить его было невозможно, так как он вышел на дорогу в свете его фар. Он рассказал, что когда увидел мальчика на обочине дороги у пешеходного перехода, остановился. По полосе встречного движения пронеслись, не сбавляя скорости, две машины, за ними следовала третья – та самая «Киа-Спектра». Водитель должен был обратить внимание на начавшего переход пешехода, но не сбавил скорости...
В настоящее время проводится административное расследование по факту происшествия. Наказание водителю,
совершившему наезд на школьника, будет определено в зависимости от нанесенного вреда здоровью ребенка и от результатов административного расследования. Можно было бы на этом поставить точку. Но тема очень злободневная. Каждое утро со всех улиц движутся многочисленные школьники по направлению к образовательным учреждениям как Шексны северной, так и южной. И всем им приходится переходить дороги, причем в самое интенсивное время движения транспортных средств. Торопятся водители, торопятся пешеходы. Все по-разному относятся к соблюдению правил дорожного движения. В итоге, водители склонны обвинять пешеходов, пешеходы – водителей. И у каждого своя правда. Приведу некоторые высказывания.
Сергей Николаевич, водитель личного авто, на котором едет каждый день на работу в центральную часть Шексны: «Чтобы проехать в районе перехода к начальной Устье-Угольской школе утром, приходится испытать весьма неприятные ощущения. Каждый рабочий день в период осенней темноты – как по минному полю. Ученики выскакивают с обочины, как чертики из табакерки, и стремительно несутся по направлению к школе. Дети не могут понять, что водитель не в состоянии увидеть, что творится на неосвещенной обочине. По-моему, пора власти поселка рассмотреть вопрос организации двухстороннего освещения пешеходных переходов. Опасный, по моему мнению, и пешеходный переход у районной администрации по направлению к столовой. Кусты, из-за которых появляются неожиданно пешеходы, закрывают водителям видимость. Наболевший вопрос и тротуары, вернее их отсутствие…».
Роман Александрович, водитель служебной машины: «Я ничего не скажу в защиту моих коллег-водителей, все разные: одни соблюдают правила дорожного движения, другие несутся на скорости, не смотря ни на какие знаки. Но хочется сказать и про пешеходов. Они тоже, как участники дорожного движения, должны, прежде чем шагнуть на проезжую часть, убедиться в безопасности. Но многие, особенно дети и пожилые люди, шпарят не глядя по сторонам. А ребятишки вообще поражают, стоят, стоят, потом как перед самым капотом рванут на другую сторону, аж мороз по коже. Такое желание – догнать и выдрать».
Н.А. Тюрина, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отделения ГИБДД: «Водители должны знать некоторые особенности поведения других участников дорожного движения, особенно детей. Психологи уже давно установили, что дети, в силу своих возрастных психологических особенностей, не всегда могут правильно оценить мгновен¬но меняющуюся обстановку на дороге, часто завышают свои возможности. Специальными исследованиями установлено, что дети иначе, чем взрос¬лые, переходят через дорогу. Взрослые, подходя к проезжей части, уже изда¬лека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию. Дети же начинают на¬блюдение, только подойдя к краю дороги или уже находясь на ней. В резуль¬тате – мозг ребенка не успевает «переварить» информацию и дать правильную команду к действию. Часто дети переоценивают безопасность собственного поведения. Причем готовность к риску мальчикам свойственна в большей сте¬пени, чем девочкам, поэтому и в ДТП они попадают в 2 раза чаще. В отличие от взрослых у детей снижено чувство собственной безопасности. Поведение ребенка не в последнюю очередь зависит от его природных данных. Внимание еще плохо распределяется: дети часто смотрят лишь в од¬ном направлении, у них еще сохраняется «туннельное зрение», особенно у маленьких. Многие психофизиологические особенности детей делают их поведение непредсказуемым. Так, ребенок из состояния покоя может неожиданно ринуться вперед или изменить направление своего движения на 180 градусов, совершить прыжок в сторону, чтобы, например, не попасть в лужу. Они по-разному реагируют на размеры автомобиля. При приближении большого грузовика, даже если он движется с небольшой скоростью, ребенок реже рискует пересекать проезжую часть, однако недооценивает опасность небольшой легковой машины, приближающейся с большой скоростью. Часто дети с большим трудом могут дать правильную оценку увиденной дорожно-транспортной ситуации и не способны быстро принимать решения, соразмерять скорость движения автомобиля с тем расстоянием, на котором этот автомобиль находится от него. Они еще не способны предугадать все возможные варианты поведения водителя. Более того, в экстремальной ситуации, и вообще в случаях, когда ребенок поставлен перед срочным выбором: как поступить, он легко впадает в состояние безысходной опасности, незащищенности, он просто теряется. Поэтому водителям не надо переваливать ответственность на пешеходов, а необходимо самим быть предельно осторожными, приближаясь к пешеходным переходам, особенно рядом со школами».
Л.А. Соколова, специалист по благоустройству администрации городского поселения посёлок Шексна: «Внимания вопросам безопасности дорожного движения в поселке уделяется много, и многое делается, но в тоже время и нерешенных проблем остается достаточно. В ближайшее время в поселке будут обозначены три новых пешеходных перехода: у нового дома на Октябрьской, 25, на ул. Гагарина (от налоговой в сторону столовой) и у камня скорби. Дорожные знаки заказаны. Насчет пешеходного перехода у администрации, нам поступала претензия, два куста недавно были вырублены. Насчет организации двухстороннего освещения пешеходных переходов – этот вопрос мы поставим на контроль и постараемся учесть данные предложения. А пока, хотелось бы все-таки сделать акцент на водителей, которые любят нарушать скоростной режим на дорогах поселка».
Елена ИЗЮМОВА.
Учредители: АМУ «Редакция газеты «Звезда»,