Реклама
Реклама
По официальной статистике - два ДТП, по неофициальной – семь. За один день. На одной дороге.
14.12.2011
4893
С наступлением зимнего периода на участке дороги Шексна – Сизьма складывается сложная аварийная ситуация. Статистика ГИБДД свидетельствует, что практически каждый день здесь происходят дорожно-транспортные происшествия.
И без того опасная для движения дорога с выпадением снега стала похожа на каток. Особенно в уплотнении снежного покрова стараются большегрузы, курсирующие с песком из карьера. Их, кстати, обвиняют и в нанесении деформации дорожному полотну. Когда в 70-х годах шло строительство, в расчет не бралось, что по нему будут ездить 40-тонники. Как в той песне поется: «Мы ее слепили из того, что было». Для транспорта тех лет этого было вполне достаточно. В последствии несколько раз проводились усиления твердого покрытия.
Сегодня дороге требуется капитальный ремонт, но ответ на все претензии один – денег нет. Причем их нет даже на ремонты, хотя движение становится все оживленнее, и многие машины имеют нагрузку на ось совсем не 6 тонн. В результате этот участок признан одним из самых опасных для передвижения транспорта на территории района.
Хроника дорожных происшествий декабря каждую неделю выдает список тех водителей, под управлением которых автомашины оказались в кювете, причем для многих такой маневр завершается еще и опрокидыванием. Так, 12 декабря, в понедельник, выпавший снег был плотно укатан машинам, и с обеда начались «полеты». По официальной статистике под дорогой оказались две автомашины – КамАЗ и «Жигули», по неофициальной – семь.
Во вторник, 13 декабря, начальник ГИБДД ОМВД России по Шекснинскому району В.П. Цветков вел переговоры с ведущим инженером по надзору КУ ДХ ВО «Дортехнадзор» А.А. Комлевым. Однако принять какие-то срочные меры по дороге Шексна-Сизьма не представляется возможным – в дорожной казне денег нет. По словам Александра Алексеевича, финансирование на содержание определено в 4,5 тысячи рублей на километр в месяц. Как можно уложиться в эту сумму, чтобы и от снега очистить и подсыпку провести? Кстати и о подсыпке. Денег на приобретение соли нет, только на песок и то для выборочной обработки опасных участков: перекрестки, спуски, подъемы, повороты, автобусные остановки. Норма – 250 граммов на м2 и через день. Ровные участки с уплотненным снежным покровом остаются без внимания, и именно они становятся на сегодня самыми опасными. Что в итоге? Определенные действия Госавтоинспекция намерена предпринять. Принесут ли они результат – сказать сложно. А пока можно посоветовать одно: водителям соблюдать безопасный скоростной режим, помня, что более 40 км в час (!) – это уже риск. Водители на машинах без зимней резины и предпочитающие скорость 70 км – приравниваются к камикадзе. В пути быть очень внимательным и не отвлекаться.
И без того опасная для движения дорога с выпадением снега стала похожа на каток. Особенно в уплотнении снежного покрова стараются большегрузы, курсирующие с песком из карьера. Их, кстати, обвиняют и в нанесении деформации дорожному полотну. Когда в 70-х годах шло строительство, в расчет не бралось, что по нему будут ездить 40-тонники. Как в той песне поется: «Мы ее слепили из того, что было». Для транспорта тех лет этого было вполне достаточно. В последствии несколько раз проводились усиления твердого покрытия.
Сегодня дороге требуется капитальный ремонт, но ответ на все претензии один – денег нет. Причем их нет даже на ремонты, хотя движение становится все оживленнее, и многие машины имеют нагрузку на ось совсем не 6 тонн. В результате этот участок признан одним из самых опасных для передвижения транспорта на территории района.
Хроника дорожных происшествий декабря каждую неделю выдает список тех водителей, под управлением которых автомашины оказались в кювете, причем для многих такой маневр завершается еще и опрокидыванием. Так, 12 декабря, в понедельник, выпавший снег был плотно укатан машинам, и с обеда начались «полеты». По официальной статистике под дорогой оказались две автомашины – КамАЗ и «Жигули», по неофициальной – семь.
Во вторник, 13 декабря, начальник ГИБДД ОМВД России по Шекснинскому району В.П. Цветков вел переговоры с ведущим инженером по надзору КУ ДХ ВО «Дортехнадзор» А.А. Комлевым. Однако принять какие-то срочные меры по дороге Шексна-Сизьма не представляется возможным – в дорожной казне денег нет. По словам Александра Алексеевича, финансирование на содержание определено в 4,5 тысячи рублей на километр в месяц. Как можно уложиться в эту сумму, чтобы и от снега очистить и подсыпку провести? Кстати и о подсыпке. Денег на приобретение соли нет, только на песок и то для выборочной обработки опасных участков: перекрестки, спуски, подъемы, повороты, автобусные остановки. Норма – 250 граммов на м2 и через день. Ровные участки с уплотненным снежным покровом остаются без внимания, и именно они становятся на сегодня самыми опасными. Что в итоге? Определенные действия Госавтоинспекция намерена предпринять. Принесут ли они результат – сказать сложно. А пока можно посоветовать одно: водителям соблюдать безопасный скоростной режим, помня, что более 40 км в час (!) – это уже риск. Водители на машинах без зимней резины и предпочитающие скорость 70 км – приравниваются к камикадзе. В пути быть очень внимательным и не отвлекаться.
Елена ИЗЮМОВА.
Использовать материалы и новости разрешается только при наличии активной ссылки.
Добавить комментарий
Учредители: АМУ «Редакция газеты «Звезда»,