Звонок на сайт: 8 (921) 137-30-60

Техосмотр

Автолюбители, готовьтесь к переменам!

В 2012 году меняется порядок прохождения техосмотра и регистрации транспортного средства, а также порядок оформления документов.
     Новый порядок регистрации транспортного средства такой: прохождение ТО, далее - оформление полиса ОСАГО и уже затем регистрация ТС. Изменяется порядок оформления документов: если до 2012 года, чтобы пройти техосмотр, надо было сперва купить полис ОСАГО, то теперь надо сперва пройти техосмотр, а уж потом можно будет купить полис ОСАГО.
    Полисы ОСАГО будут продаваться только на машины, которые прошли техосмотр. При этом от момента начала срока страхования должно быть не менее 6 месяцев до срока окончания действия техосмотра.
     Заключение договора ОСАГО без талона ТО предусмотрено для следующих ТС: городского наземного электрического транспорта (троллейбусы и трамваи);  зарегистрированных ВАИ (военными автомобильными инспекциями) или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;  транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность; тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, прицепов к ним, и которые зарегистрированы Гостехнадзором.
     Поговорим сегодня о практическом применении этих поправок  с директором представительства страховой группы «СОГАЗ» Юрием Роговым.
     - Юрий Александрович, может ли с 1 января 2012 года сотрудник ДПС потребовать предъявить талон ТО при наличии действующего полиса ОСАГО?
     - С 1 января  2012 года  управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Таким образом, проверять талон техосмотра будут только для автомобилей, указанных выше. Для всех автомобилистов остаются только проверки и штрафы за отсутствие полиса ОСАГО, который с 2012 года фактически заменяет талон техосмотра.
     - Нужно ли проходить техосмотр для прицепов к легковым автомобилям?
     - В Законе о техосмотре есть специальный пункт, касающийся прицепов: статья 32. п. 4: «Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года». ОСАГО на прицепы к легковым автомобилям, принадлежащие физическим лицам, отменено уже несколько лет.
     - Юрий Александрович, будет ли страховая компания в случае  ДТП предъявлять регресс к виновнику ДТП, у которого нет талона ТО, т.е. будет ли взыскивать с него всю страховую выплату,  если  данный водитель в 2011 году заключил договор ОСАГО и  ездил с таким полисом, не проходя техосмотр?
     - Положение о регрессе действительно внесено в Закон об ОСАГО. Но оно касается только узкого круга автомобилей: «на момент наступления страхового случая истек срок действия талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов». Таким образом, на подавляющее количество граждан данный пункт не распространяется. Он относится только к тем автомобилям, прохождение техосмотра для которых обязательно 2 раза в год.
     - Можно ли в декабре 2011 года  продлить полис ОСАГО, который заканчивается в апреле  2012 года? Нужно ли предъявлять талон ТО при продлении ОСАГО в декабре 2011? И нужно ли будет тогда проходить ТО в 2012 году?
     - В нормативных актах нет ограничений срока, до истечения которого запрещено продлевать договор ОСАГО. Следовательно, формально можно продлить (заключить полис ОСАГО на новый срок) за несколько месяцев до истечения срока действия текущего полиса ОСАГО. Вопрос при таком продлении только в правильности применения скидки за безаварийность - ведь срок действия полиса еще не закончился, следовательно, по нему еще могут произойти страховые случаи.  Талон техосмотра при заключении полиса ОСАГО в 2011 году не требуется вне зависимости от начала срока страхования по этому полису. Например, если договор ОСАГО заключается в декабре 2011 года, а срок страхования начинается только с марта 2012 года, то предъявление талона ТО не требуется. Полис ОСАГО с 2012 года заменяет талон ТО, следовательно, до окончания срока действия полиса ОСАГО факт прохождение ТО никто не контролирует.
     - Конкретная ситуация: техосмотр заканчивается в январе 2012 года, страховка ОСАГО - в декабре 2011. Если оформить страховку в декабре, то когда следует проходить ТО?
     - Если оформить полис ОСАГО в декабре 2011 года, то техосмотр  надо пройти в декабре 2012 года перед покупкой очередного полиса ОСАГО.
     - Юрий Александрович, другая ситуация: полис ОСАГО заканчивается в марте 2012 года, а техосмотр действует до августа 2012 – можно ли продлить ОСАГО, не проходя техосмотра? Ведь до срока техосмотра остается еще целых пять месяцев!
     - С  1 января 2012 года согласно Закону о техосмотре оформление полиса ОСАГО возможно только при пройденном техосмотре, срок действия которого заканчивается не ранее, чем через 6 месяцев. «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования». Таким образом, придется сперва пройти техосмотр, а уж потом продлить полис ОСАГО.
   И, завершая нашу беседу, хотел бы сказать, что выгодно в 2011 году продлить полис ОСАГО, чтобы до истечения срока его действия не проходить техосмотр. Тем, у кого есть вопросы по данной теме, можно позвонить по телефону 25-000 или обращаться за консультацией по адресу: ул. Первомайская, д. 8, офис СГ «СОГАЗ».
Авторы: 

ТО отменили на год!

 

4 июня вступает в действие постановление Правительства РФ от 24 мая 2011 года № 413 «Об особенностях проведения государственного технического осмотра автотранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».

     Автовладельцы легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепов и полуприцепов с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, а также мототранспортных средств, у кого срок прохождения государственного технического осмотра значился в 2011 году, получают отсрочку ровно на год от назначенного месяца. Причем даже те, кто по каким-либо причинам не прошел ТО в этом году в период до вступления постановления Правительства, получают законное право на его продление сроком на год.

    Если же кто-то из автовладельцев желает заменить талон ТО 2011 года на 2012 – это возможно. Следует лишь написать заявление в ГИБДД и оплатить госпошлину в 300 рублей.   

    Под действие постановления Правительства не попадают такси, автобусы и грузовые автомобили, оборудованных для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8, транспортные средства и прицепы к ним для перевозки опасных грузов,  транспортные средства, на которые официально разрешена установка спецсигналов, а также транспортные средства, предназначенные для обучения вождению.

Информация предоставлена ГИБДД. 

Ключевые слова: 

Сезонная очередь на техосмотр

     В пункте технического осмотра ООО «Сельхозтехника» образовалась «сезонная» очередь автовладельцев, которым необходимо пройти техосмотр своего авто в мае-июне. Чтобы не попасть впросак тем, кому предстоит пройти данную процедуру, лучше подстраховаться и где-то за месяц до окончания действия срока старого техосмотра записаться по телефонам 8-921-250-54-49 или 4-21-65 на удобное время, день недели и месяц.
     Как сообщил директор предприятия Ю.Г. Филиппов, по сравнению с прошлым годом вопросов с прохождением техосмотров стало намного меньше. Если раньше 70 % автомашин не проходили его с первого раза, то теперь таких остается только 30 %. Через год, уверен он, вообще проблем не будет. Водители поняли, что от них требуется, и готовят автомашины к прохождению ТО. А вот само предприятие – ООО «Сельхозтехника», взвалив на себя груз ответственности по выдаче заключений о пригодности к использованию транспортных средств, несет убытки. Тарифы за ТО остаются прежними с 2006 года, из сумм оплачиваемых автовладельцами квитанций в 300 и 342 рубля 63 % поступают в УВД области.
Елена ИЗЮМОВА.
Ключевые слова: 

Тоска автомобильная

В мае с первого раза техосмотр прошли всего 26 процентов автомобилей, заехавших на линию. Читайте беседу с директором ОАО «Шекснинская СХТ» Ю.Г. Филипповым.

Безусловно, сегодня самая обсуждаемая тема среди водителей – техосмотры (ТО). Из уст в уста, по принципу «испорченного телефона» передаются рассказы о том, что даже новые машины не могут пройти линию, но если сразу заплатить, то компьютер выдаст нужный результат и для старенького «авто»; что деятельностью пункта заинтересовалась прокуратура; что при ТО автомобили получают «увечья», а их владельцы – нервный срыв. Чтобы выяснить, так ли страшен техосмотр, как его малюют, не будем собирать слухи, а зададим вопросы директору ОАО «Шекснинская СХТ» Юрию Геннадьевичу Филиппову, поскольку ОАО «Шекснинская СХТ» является одним из учредителей ООО «Сельхозтехника», где и открыт пункт техосмотра.

     -  Юрий Геннадьевич, пункт работает почти полтора месяца. Можно подвести первые итоги? 
     -  За период с 26 апреля по 26 мая, т.е. за один месяц на техосмотр было представлено 384 единицы автотранспорта, в том числе 162 единицы принадлежали юридическим и 222 – физическим лицам. Прошли техосмотр 108 единиц техники юридических лиц, что составило 66 % от обратившихся, и 200 единиц (90 %) техники частников. Однако с первого раза линию прошли всего 26 % от общего количества представленной техники. 
     -  Процент неутешительный. В чем причина?
     -  Сорок процентов техники, которая не прошла техосмотр с первого раза, имели причины, не зависящие от линии. Например, не горит какая-либо лампочка, отсутствуют или не работают ремни безопасности, отсутствует или просрочен огнетушитель, установлены лишние световозвращатели, большой люфт в рулевом, который определялся без всяких приборов. Таким образом, главная причина – безалаберность водителей. Большинство из «неудачников» быстро устранили недостатки и со второго раза прошли техосмотр. Этот показатель лучший в Вологодской области. 
     -  Работа пункта совпала с началом посевной. Правда ли, что техника некоторых хозяйств в стопроцентном количестве не могла выйти на поля? 
     -  Действительно, все машины, принадлежавшие двум сельхозпредприятиям, не прошли техосмотр с первого раза. Водители искренне удивлялись возросшим требованиям. Это говорит о степени готовности к техосмотру. А вот результаты тех, кто готовился: «ДРСУ» - из 17 машин прошли 14, «Сельхозхимия» - прошли все 25 машин, «ЛПУ МГ» - «добро» получили 12 из 13 единиц, «Райпотребсоюз» – все шесть машин прошли техосмотр. С первого раза линию прошел ЗиЛ ММЗ 1987 года выпуска, принадлежащий «Птицефабрике». Двум «копейкам» 1980 и 1983 годов выпуска, «УАЗику» 1980 г.в. также не пришлось второй раз заезжать на линию.
 
     -  Приятно, что даже такие реликвии проходят линию, но почему новым машинам компьютер выдает отрицательный результат?
     -  Есть такой показатель как «время срабатывания тормозов». Зачастую он неудовлетворителен даже у новых автомобилей. На нашей линии, действительно, был один такой прецедент, а на станциях Вологды и Череповца такие случаи не редкость, особенно при прохождении отечественными автомобилями. Если это произошло, нужно с диагностической картой обращаться в автосалон, где должны бесплатно устранить неисправность, так как любой дилер обязан проводить предпродажную подготовку. 
     -  Правда ли, что машина может не пройти ТО, если номер прикручен красивыми катафотами?
     -  Как раз тот случай, когда на автомобиле установлены световозвращательные приборы, не в соответствии с ГОСТом. Это не придирка. Все наши контролеры проходили обучение, получили сертификат и допуск к проведению техосмотра. У каждого есть именной штамп-клеймо, и они отвечают за свою работу. Если они не будут соблюдать ГОСТ, их лишат права проводить техосмотр.
     -  Автовладельцев «пугает» проверка автомобиля на соответствие выхлопов установленным экологическим нормам. Это действительно проблема?
     -  Особенно у карбюраторных автомобилей. В инжекторных двигателях такой проблемы нет. В соответствии с техническим регламентом замена фильтров в приборе для проверки выхлопов производится через сто измерений. Фактически фильтры меняются ежедневно.
     -  Нам задают вопрос, как определяется исправность тормозов?
     -  На педаль тормоза устанавливается специальный прибор, называемый педалемер, который подключается к компьютеру. Он позволяет нажимать на педаль тормоза с определенным усилием. Данные с каждого колеса считывает компьютер. Дисбаланс тормозных сил по колесам на одной оси допускается при дисковых тормозах 20 %, при барабанных тормозах 25 %.
     -  Если автовладелец сомневается в результатах диагностики, особенно по свету фар, как ему поступить?
     -  Обратиться к начальнику пункта технического осмотра или инженеру-контролеру. 
     -  Расскажите об услуге по подготовке автомобиля к техосмотру?
     -  Эта услуга хороша для автолюбителей, которые не владеют навыками ремонта техники, и дает клиенту минимум потраченного времени, нервов и гарантию прохождения техосмотра. Подготовку автомобиля выполняет не пункт технического осмотра, а станция сервиса. Автомобиль проводят по линии для получения диагностической карты, после чего устраняются выявленные недостатки, и автомобиль повторно проходит линию до получения положительного результата. Автовладельцу остается оплатить квитанции, приехать, пройти ТО и получить талон. А если он даст простую письменную доверенность на нашего сотрудника на право прохождения ТО, он приезжает за машиной и готовым талоном. Естественно, нужно оплатить еще стоимость ремонта. 
     -  Поговаривают о фиксированной сумме в 2,5 тысячи рублей?
     -  Стоимость ремонта обуславливается выявленными дефектами и расценками на выполнение той или иной операции. В Шекснинском районе много точек автосервиса, и человек может сам выбирать, где ему ремонтировать автомобиль. Не могу призывать всех автолюбителей ремонтировать машины у нас, но могу гарантировать, что при нашей подготовке к техосмотру проблем с прохождением линии не будет. 
     -  А если человек не стал обращаться в сервис, и все-таки не прошел техосмотр с первого раза?
     -  В течение двадцати дней он может устранить неисправности и повторно бесплатно пройти техосмотр. Если в течение данного срока машина повторно на техосмотр не представлена или указанные в диагностической карте неисправности не устранены, то нужно снова заплатить сбор ГИБДД в размере 342 рубля (для легковой машины), и машина снова проходит полную проверку по всем параметрам. Размер платы за техосмотр установлен Правительством Вологодской области в 2006 году.
     -  Есть ли у вас такое понятие как «очередь»?
     -  Очередь возникает в двух ситуациях: когда приезжает юридическое лицо всем своим автопарком, или когда приезжают автовладельцы на повторную диагностику и пытаются пройти без записи. В других ситуациях очередей нет. Лучше всего записываться предварительно по следующим номерам: офисный телефон 42-1-65; начальник пункта технического осмотра Олег Вениаминович Богданов 8-921-250-65-47; инженер-контролер Роман Борисович Буслаев 8-921-055-07-54. Если владелец легкового автомобиля запишется и приедет за пятнадцать минут до назначенного времени, то максимум через тридцать минут его автомобиль будет протестирован. Сейчас запись идет примерно на месяц вперед. 
     -  То есть очереди, пусть и по записи, для нас останутся?
     -  В этом году очередь по записи неизбежна. Раньше сотрудники ГИБДД выезжали прямо в хозяйство и там принимали технику, а сейчас физически невозможно быстро принять значительное количество грузовых машин, на диагностику которых тратится несколько больше времени, чем на легковые.
     Уверен, в течение года-двух все упорядочится настолько, что человек забудет, что такое очередь на техосмотр. В наших планах установить еще одну линию, а если будет принят закон, по которому ТО полностью будут проводить специализированные организации, без сотрудников ГИБДД, то намерены работать в 2-3 смены и без выходных. Это можно организовать и сейчас, если бы решился вопрос об увеличении штата сотрудников ГИБДД. 
     -  Рассказывают, что были случаи, когда на линии некоторые автомобили повредили. Правда ли это?
     -  Нет, были два неприятных случая, но не на диагностике, а в сервисе. В частности, на одном из автомобилей при шиномонтаже была испорчена резина. Наша политика – клиент всегда прав, и он не должен быть в чем-либо ущемлен. Взамен испорченных колес владелице автомобиля были куплены и безвозмездно переданы два новых колеса, бесплатно был отрегулирован сход-развал, а инспектор ГИБДД, несмотря на окончание рабочего дня, дождался ремонта машины, и после прохождения автомобилем линии выдал девушке талон техосмотра. Еще было повреждено колесо на «Джипе». Как и в предыдущем случае, клиент материально не пострадал. Причина досадных недоразумений следующая: студент-практикант при работе на оборудовании перепутал операции.  
     -  Вызывает нарекание состояние территории возле автосервиса.
     -  Сейчас территория приводится в порядок, ремонтируется внутреннее помещение. Там будет комната отдыха для ожидающих машину, где клиент сможет посидеть на мягком кресле, посмотреть телевизор, полистать журналы. 
     -  Первый месяц работы пункта диагностики вызвал много нареканий со стороны автовладельцев и особенно руководителей хозяйств. 
     -  И все-таки, в появлении пункта техосмотра больше плюсов, чем минусов. Принят федеральный закон, регламентирующий прохождение техосмотра с использованием средств технического диагностирования. Плох он или хорош, закон нужно исполнять. Во-первых, если бы не заработала линия в Подгорном, всем автолюбителям Шекснинского района, в том числе сельхозпроизводителям, пришлось бы ехать на станции Вологды или Череповца. В настоящее время из 26 районов области такие пункты есть в семнадцати. Во-вторых, все-таки автохлама на дорогах будет меньше. Наша задача – сделать процесс техосмотра максимально удобным для людей.
Алексей ДОЛГОВ.

Ключевые слова: 
Авторы: 

Страницы

Подписка на RSS - Техосмотр