Дальнобойщики Шексны и Череповца четко высказали свои претензии к работе системы «Платон»
24 ноября глава Шекснинского муниципального района Е.А. Богомазов встретился с представителями малого и среднего бизнеса, занимающимися грузоперевозками. В зале заседаний, который был полностью заполнен, присутствовали не только шекснинские предприниматели, но также дальнобойщики из Череповца. На встречу был приглашен Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Вологодской области С.Н. Ткачук.
Надо отдать должное череповецким и шекснинским грузоперевозчикам, которые очень четко озвучили свою позицию и сформулировали предложения. Итак, их принципиальное мнение – в рамках закона довести до сведения правительства Российской Федерации проблемы, которые появились с введением в действие системы «Платон». Для тех, кто не в курсе: с 15 ноября в России введен платный проезд по федеральным трассам для грузовых автомобилей, имеющих массу больше 12 тонн или превышение габаритов. В связи с этим компанией-оператором, по поручению Правительства РФ, была разработана специальная система автоматизированного контроля и оплаты на базе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС /GPS, под названием "Платон". Название «Платон» является сокращением от словосочетания «плата за тонны».
Система «Платон» должна работать, как часы, но в связи с тем, что, по мнению дальнобойщиков, она «виснет», а штрафы за выезд на федеральные трассы без оплаты проезда с юрлиц достигают 450 тысяч рублей, грузоперевозчики вынуждены встать на прикол. Это уже привело предприятия, занимающиеся грузоперевозками, к финансовым потерям, а в целом, судя по сообщениям Интернет, к дефициту транспорта на 30 %. Кроме того, у перевозчиков есть вопросы, связанные с методикой определения самой платы, поскольку она не учитывает реальную загруженность автомобилей. Так, к примеру, по мнению тех, кто занимался расчетом этой платы, большегруз в год должен проезжать около 9 тыс. км, когда в реальности его пробег порядка 100-120 тыс. км. Разница, согласитесь существенная. Также у дальнобойщиков есть вопросы по оформлению платежей в «Платон» для финансовой и налоговой отчетности. Есть вопросы по маршрутным листам, которые зачастую предлагают полностью оторванную от реальности схему движения большегрузов.
После почти полутора часов общения, глава района Е.А. Богомазов подвел итог: вся информация, озвученная грузоперевозчиками, будет направлена в адрес вологодских депутатов Госдумы и сенатору от Вологодской области. Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Вологодской области С.Н. Ткачук также пообещал довести проблемы дальнобойщиков до вышестоящих организаций. Словом, на муниципальном уровне обе стороны услышали друг друга, осталось, чтобы голос грузоперевозчиков был услышан на уровне Российской Федерации.
Екатерина МАРОВА.
Учредители: АМУ «Редакция газеты «Звезда»,